這次試駕來之不易,由于中國海關方面對進口氫氣有著嚴格的限制,現(xiàn)代FE氫燃料
電池汽車在運進中國時就僅剩20%的含氫量,除了要滿足此次國際燃料
電池大會中觀眾的試乘需求,還必須堅持到廣州車展,而這也讓此次試乘試駕顯得尤為寶貴。試駕結束之后,《中國汽車報》記者才得知原來自己幸運地成為全球第一家試乘試駕媒體,而這也是記者第一次試乘試駕氫燃料電池汽車。
關鍵詞:“水”
日前,在江蘇如皋舉行的第二屆國際燃料電池汽車大會上現(xiàn)代發(fā)布了第三代氫燃料電池汽車,暫命名為FE,量產(chǎn)版車型將會在2018年正式上市。據(jù)現(xiàn)代汽車的工作人員樸勛哲介紹說,記者試駕的這款汽車剛剛在10月16日生產(chǎn)出來,絕對稱得上是新鮮出爐,之所以將此行的第一站設在江蘇如皋,主要是為了在此次國際燃料電池汽車大會上亮相,下一站就是廣州車展。據(jù)悉,這款FE的外觀設計靈感來自于自然和水,象征著這款車零排放的特性。在記者看來,這款車同“水”的淵源頗深,水本身就含有兩個氫原子,而氫燃料電池汽車所排放出的也是水。另外,“水”給人的感受就是流暢、清新和安靜,而這三點恰恰是這輛車給駕乘人員帶來的直觀感受。
高性能+800公里續(xù)駛里程
從外觀看,該車沒有鮮明的棱角,顯得非常順滑,而大大的進氣格柵和兩側狹長的前大燈組,搭配銀色車身,讓車輛充滿了科技感和未來感。車內大尺寸的中控臺也充滿了金屬感,中屏會實時顯示整個氫能轉化為動能的過程和氫氣余量。
在動力方面,這款FE搭載現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術,與此前現(xiàn)代ix35燃料電池車運用的技術相比,這款車減重20%,燃油效率高達60%,同時動力效率提高20%,因此駕駛起來,非常平順和流暢。
此外,該車燃料電池堆的功率密度增加了30%,再加上儲氫罐由此前的2個增加到3個,并且通過對塑料內襯結構的創(chuàng)新設計和降低厚度的高效分層型式,使儲氫罐的儲存密度得到顯著提升,實現(xiàn)了世界最高的氫氣存儲密度,從而有效地提升了續(xù)駛里程。據(jù)悉,這款車的最大續(xù)駛里程可達800公里。
原來它還是一臺超級“空氣凈化器”
在試駕過程中,記者明顯感覺到車內空氣異常清新,除了沒有汽油車或者柴油車難聞的氣味之外,甚至還有些濕潤。其后記者了解到,除了常規(guī)配置之外,汽車內部還加裝了空氣加濕裝置,可以循環(huán)利用由氫能轉化出的水,以創(chuàng)建更適宜的客艙環(huán)境。另外,這輛車還有一個最大的特點就是,它本身相當于一臺超大的空氣凈化器,能夠將車外的空氣凈化,并且可以向車外排出凈化后的空氣。
在現(xiàn)代汽車的展臺上,工作人員借助道具,形象地向觀眾介紹了這臺“空氣凈化器”的工作原理。在汽車的進氣口和尾氣排放口分別連接一個大型氣球,中間連接的正是這輛燃料電池汽車FE。試驗開始后,工作人員先是將10gPM10和5gPM2.5(超過世界衛(wèi)生組織規(guī)定的4.5萬倍)充進與進氣口連接的氣球當中,只見透明的氣球瞬間充滿了黑色的顆粒物,然后這些黑色顆粒物被充進車內,大約2分鐘之后,同尾氣排放口連接的氣球開始膨脹,最后由工作人員對氣球內的空氣進行測量,儀器顯示此氣球中PM2.5的含量僅為1μg/m³,完全達標。而有污染的顆粒物全部附著在專門的過濾裝置當中。
試想,未來如果道路上都是這樣的超級“空氣凈化器”,何愁霧霾不散?“我們新一代燃料電池SUV效率顯著,并具有卓越的性能和風格,正是未來環(huán)保汽車的真實縮影。”現(xiàn)代汽車環(huán)保技術中心高級副總裁李記相表示,“現(xiàn)代汽車將引領綠色能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn),最終實現(xiàn)一個近乎零排放的社會。
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