工作人員檢查“光伏發(fā)電”儲(chǔ)能設(shè)備。
隨著本市新能源汽車數(shù)量的激增,電動(dòng)汽車充電問題越來越受到市民們的關(guān)注。日前,由國家電網(wǎng)公司投資建設(shè)的上海松江新橋“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車充電站投入使用。該站集成了光伏發(fā)電、大容量儲(chǔ)能
電池、智能充電樁充電等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),即便是夜間也能利用白天光伏發(fā)電后儲(chǔ)存的電能為車充電,這有助于本市大規(guī)模推廣新能源汽車公共充電設(shè)施。
上海首座“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車充電站落戶松江,屋頂44塊光伏發(fā)電面板。
記者在位于莘磚公路150號的新橋“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車充電站內(nèi)看到,在近1000平方米的“中國紅”頂棚下,12臺(tái)電動(dòng)汽車直流充電樁已安裝完畢,由于是在國家最新的充電標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上開發(fā),充電樁可為2015年后上市的各主流品牌電動(dòng)汽車提供直流快充服務(wù)。緊挨充電站的是一棟兩層小樓,只見屋頂上鋪設(shè)了44塊太陽能光伏發(fā)電板,光伏裝機(jī)容量為11.66千瓦,日發(fā)電量約100度,可滿足3輛電動(dòng)汽車的充電需求,讓電動(dòng)汽車真正充上了“綠電”。在一樓,打開儲(chǔ)能設(shè)備房,滿滿一屋的鋰電池便映入了眼簾,原來這是一套規(guī)格為“500千瓦時(shí)/250千瓦”的儲(chǔ)能系統(tǒng)。“光伏發(fā)電系統(tǒng)+儲(chǔ)能系統(tǒng)”與充電站并網(wǎng)運(yùn)行,如果陰雨天光照不足或者充電車輛較多,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換到公共電網(wǎng)供電。
“?窟@里充電的,多半是附近漕河涇松江新興產(chǎn)業(yè)園寫字樓里的白領(lǐng)們,他們利用上班時(shí)間把車放這里充電。半個(gè)小時(shí)就可充滿70%,2、3個(gè)小時(shí)基本就能充滿”,充電站工作人員劉戀表示。就市民關(guān)心的充電價(jià)格問題,劉戀補(bǔ)充道:“該站采用直流充電模式,按照國家電網(wǎng)公司和上海市物價(jià)局制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),夏季時(shí)段,采用基本電價(jià)(0.68元/度)+服務(wù)費(fèi)(含停車費(fèi))1.3元/度的模式進(jìn)行收費(fèi),也就是說在這里充一度電的總費(fèi)用是1.98元。非夏季時(shí)段基本電價(jià)為0.62元/度,服務(wù)費(fèi)不變。”據(jù)悉,市民們只要去供電營業(yè)廳購買‘國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電卡’或是用手機(jī)下載APP‘e充電’,充值后便可在充電樁上掃碼消費(fèi),十分便捷。
工作人員為電動(dòng)汽車充電。
正在為一輛北汽純
電動(dòng)車充電的車主邵先生告訴記者,這車一次能充25度到30度電,可以跑200公里左右。他充了28.3度電,共花了56元;而他平時(shí)更多會(huì)選擇在家充電,尤其是夜間22點(diǎn)以后,因?yàn)槟芟硎馨雰r(jià)電優(yōu)惠,每度電只要0.331元,這樣算下來充滿一部車10塊錢都不要,非常劃算。松江供電公司營銷部負(fù)責(zé)人表示,“光儲(chǔ)充”一體化充電站建設(shè)是上海市電力公司的一次創(chuàng)新嘗試,充電站使用的是清潔能源供電。光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng),根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動(dòng),并可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種不同運(yùn)行模式;儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用還緩解了充電樁大電流充電時(shí)對區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。”
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