10月22日,隨著北京老山電動公交車充電站正式投運,北京“大1路”電動公交車正式上路運營,該充電站最大服務(wù)能力可同時為14輛電動公交車充電,是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。
全市電動公交車站充電效率最高
10月22日,據(jù)國網(wǎng)北京電力獲悉,北京老山電動公交車充電站正式投入運營,該站共建有直流充電樁14臺,單臺充電功率達(dá)到450千瓦,可同時為14輛電動公交車充電。“我們這次投運的充電站重點針對“大1路”電動公交車的特殊需求規(guī)劃,充電車輛長度達(dá)到18米,行駛用電量每公里約1.5度電,車輛從老山站出發(fā)到達(dá)終點站四惠站,往返需要85度電。我們投運的大功率快速充電樁,15-20分鐘就能為車輛充滿電,利用發(fā)車間隙即可完成車輛快速補電,滿足正常行駛需求。”國網(wǎng)北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹。
近年來,國網(wǎng)北京電力不斷創(chuàng)新研發(fā)電動汽車充電設(shè)施,按照智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的設(shè)計理念,在符合國標(biāo)規(guī)范的前提下,提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)的適應(yīng)性。
在建設(shè)老山電動公交車充電站時,采用了全國首個立體化、組合式充電設(shè)備,通過立體空間的搭建,將原平面式組合充電站集約為立體式充電站,占地面積大幅節(jié)約35%左右。電氣系統(tǒng)更簡潔,將10千伏配電變壓器與750伏直流充電設(shè)備,進行模塊化集成和組裝,縮短建設(shè)工期近60天。充電設(shè)施便捷化,在集中區(qū)域進行操作維護、試驗等全部運維工作,可以減少多人員配合工作模式,提高工作效率。
“我們還根據(jù)公交車運營特性,將其用電性質(zhì)提高用電等級,全部實現(xiàn)電纜網(wǎng)雙回路供電,用電可靠性得到有效保障。”陳海洋介紹。
年底前全市公交車充電站超過百座
據(jù)了解,目前北京市純電動汽車已達(dá)15.15萬輛,占全國的11.85%,保有量居全國首位。國網(wǎng)北京電力大力推進充電設(shè)施建設(shè),目前累計建成充換電站825座、充電樁10370個,在國內(nèi)率先建成10分鐘城市充電圈,基本實現(xiàn)全市5公里充電半徑服務(wù)目標(biāo)。
為加快推進首都能源清潔轉(zhuǎn)型,落實首都清潔空氣行動計劃,國網(wǎng)北京電力在北京市委市政府和國家電網(wǎng)公司部署下,加大電能替代工作力度,與北京市公交集團加強合作,共同推進電動公交車充電站建設(shè),截止2017年9月底,北京已建成投運23個電動公交車充電站,服務(wù)全市1300輛電動公交車,覆蓋全市11個區(qū),已累計提供充換電服務(wù)75萬次,充電量3800萬千瓦時,減排二氧化碳3萬噸。
“僅石景山地區(qū)就已建成包括老山大1路、衙門口308路、金頂街337路等在內(nèi)的8座公交車充電站,下一步還將建設(shè)玉泉路78路、衙門口專8路、魯谷373路、水泥廠、福田寺914路公交車充電站,可同時供給83輛電動公交車充電使用。”陳海洋介紹。
到2017年年底,國網(wǎng)北京電力在現(xiàn)有23個充電站投運的基礎(chǔ)上,還將陸續(xù)建成80余座公交車充電站,累計達(dá)到100余座,共配備495臺450千瓦大功率直流充電樁,滿足約5000輛電動公交車充電需求。按照年充電量5億度計算,每年可為北京市減少二氧化碳排放29萬噸,減少PM2.5共計14.5噸。
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