英媒稱,中國(guó)政府極大地振奮了全球淘汰內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動(dòng)。隨著許多歐洲國(guó)家提出要在2025年到2040年間取締傳統(tǒng)燃油汽車,北京方面表示他們正在研究針對(duì)汽油和柴油汽車采取類似行動(dòng)的時(shí)機(jī)。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站10月19日?qǐng)?bào)道,作為全球最大也是利潤(rùn)最豐厚的汽車市場(chǎng),中國(guó)在汽車業(yè)擁有巨大的影響力。中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱,去年中國(guó)銷售了50.7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,包括公共汽車和商用汽車,約占世界電動(dòng)汽車銷售總量的45%。
報(bào)道稱,自20世紀(jì)60年代以來(lái),對(duì)于亞洲的新興經(jīng)濟(jì)體來(lái)說(shuō),挑選制勝的行業(yè)是一項(xiàng)已被反復(fù)證明有效的戰(zhàn)略,中國(guó)致力于成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,與日本和韓國(guó)的成功政策不謀而合。電動(dòng)汽車只是中國(guó)雄心勃勃的“中國(guó)制造2025”行動(dòng)綱領(lǐng)的一部分,這一綱領(lǐng)力求到下一個(gè)十年中期,將中國(guó)從一個(gè)低成本制造業(yè)國(guó)家,轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)在十大先進(jìn)領(lǐng)域占優(yōu)勢(shì)的高科技強(qiáng)國(guó)——這些領(lǐng)域包括機(jī)器人技術(shù)、半導(dǎo)體及電動(dòng)汽車。
報(bào)道說(shuō),如果說(shuō)中國(guó)的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)明確,其實(shí)中國(guó)還看到了一個(gè)可以利用的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):雖然中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)一直很落后,但中國(guó)有兩家名列全球前5位的頂級(jí)鋰
電池制造商:寧德時(shí)代新能源科技公司與比亞迪。
“如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)被一個(gè)簡(jiǎn)單的電池取代,全球汽車業(yè)巨頭將會(huì)失去對(duì)汽車(生產(chǎn))的控制,”上海咨詢公司汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)的張?jiān)フf(shuō),“汽車變成了可以向任何人外包生產(chǎn)的一堆零件。”
報(bào)道稱,簡(jiǎn)言之,汽車可能會(huì)成為繼智能手機(jī)和電腦后,另一個(gè)由商品化硬件驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè),這些硬件目前大部分在中國(guó)南方批量生產(chǎn)。當(dāng)前,外國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們封鎖了混合動(dòng)力與內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù),但眾多中國(guó)企業(yè)在電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)上擁有專利優(yōu)勢(shì)。高盛估計(jì),到2030年,中國(guó)將占據(jù)全球新能源汽車銷售總量60%的份額。
“他們想要?jiǎng)?chuàng)造出一個(gè)(通過(guò)降低石油進(jìn)口)滿足本國(guó)安全需要、并且他們能夠主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)。”一位汽車業(yè)高管稱。
報(bào)道稱,然而,專家稱這些電池太過(guò)沉重也太過(guò)昂貴了,這意味著如果沒(méi)有政府持續(xù)的補(bǔ)貼,電動(dòng)汽車將無(wú)法吸引消費(fèi)者。
此外,報(bào)道表示,很多消費(fèi)者希望
電動(dòng)車續(xù)航能力達(dá)到400公里,而現(xiàn)有電池的功率密度僅能達(dá)到要求的一半左右。
“新能源汽車真正普及,還需要技術(shù)上的突破。”英媒援引張?jiān)サ脑捀爬ǖ馈?/div>
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據(jù)悉,目前低空經(jīng)濟(jì)賽道的主要有三撥群體:原先做無(wú)人機(jī)的,如峰飛等;航空背景出來(lái)創(chuàng)業(yè)的,如時(shí)的科技、沃蘭特、御風(fēng)未來(lái)等;大型飛機(jī)、汽車等制造業(yè)巨頭,如空客、大眾、小鵬、吉利等。
2024-06-03 09:48
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5月27日,工業(yè)和信息化部發(fā)布GB 38031 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求(征求意見(jiàn)稿)》。
2024-05-29 09:28
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固態(tài)電池今年出場(chǎng)次數(shù)極高,3月份智己汽車CEO劉濤在微博上表示:智己L6將搭載首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池,這一表述當(dāng)時(shí)就引起了不少熱議。
2024-05-27 10:49
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4月22日,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬的信息技術(shù)推廣機(jī)構(gòu)(IPA)與歐洲簽署了一份關(guān)于信息共享和相互認(rèn)證的諒解備忘錄。
2024-04-24 08:00
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今年政府工作報(bào)告中明確提出,“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。這是氫能作為新興能源被首次提及。
2024-04-12 08:26
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日前,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)深圳成立國(guó)家電動(dòng)汽車電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。該中心也是目前國(guó)內(nèi)唯一的電動(dòng)汽車電池及充電領(lǐng)域國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。
2024-03-17 12:11
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電池作為電動(dòng)汽車的核心部件,健康程度如何,損傷之后能否得到及時(shí)維修,不僅關(guān)系到車輛能否正常使用,更關(guān)系到駕乘人員和其他交通參與者的生命安全。此外,對(duì)電池價(jià)值的評(píng)估會(huì)直接影響二手車交易價(jià)格。電池回收再利用通道是否順暢也關(guān)系到電動(dòng)汽車報(bào)廢過(guò)程中
2024-03-15 08:30
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被中國(guó)趕超,韓國(guó)電池嗅到危機(jī)感。
2024-03-14 09:10
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21世紀(jì),什么是能源的終極形式?當(dāng)我們不斷調(diào)整觀察能源的視角,就打開(kāi)了能源與未來(lái)連接的不同方式。身處浪潮之巔的能源,正扮演著更多的角色,以能源+為契機(jī),一個(gè)綠色、低碳、安全、高效、智慧的能源體系正在興建。 固態(tài)電池何時(shí)商用 中國(guó)科學(xué)家給出時(shí)間表
2024-03-12 10:04
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新的電解質(zhì)、新的隔膜技術(shù)和新的封裝方式,實(shí)現(xiàn)了鋰電池低成本、長(zhǎng)續(xù)航、高循環(huán)壽命,還沒(méi)有安全問(wèn)題
2024-02-27 22:27
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