9月9日舉行的2017年泰達(dá)論壇上,工信部副部長辛國斌透露說,工信部已啟動了停售燃油車時間表的研究,并將會同相關(guān)部門制定我國的時間表。這個重磅消息可謂“一石激起千層浪”,在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛的討論。
筆者以為,研究制定我國禁售燃油車的時間表已提上日程,這對我國汽車工業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,技術(shù)、企業(yè)、營運(yùn)環(huán)境乃至整個行業(yè)都將由此產(chǎn)生較大變化。然綜合考慮之后,筆者竊認(rèn)為禁售燃油車應(yīng)循序漸進(jìn),不可一蹴而就。
首先,新能源大趨勢不可阻擋。
從全球來看,發(fā)展新能源汽車是一個大趨勢,在我國,尤其是重要的戰(zhàn)略。2016年,我國石油對外依存度已經(jīng)超過了65%,能源安全非常重要。當(dāng)下,在汽車行業(yè)中可以找到的、能解決我國能源問題的途徑,大約是發(fā)展新能源汽車了。一位業(yè)內(nèi)專家曾對外表示,目前的多種新能源中,比如說可燃冰等,雖然發(fā)現(xiàn)是可以使用的,但都還沒有形成成熟的技術(shù),現(xiàn)在純電動汽車技術(shù)至少相對成熟,并且純
電動車的商業(yè)化、市場化也在不斷推進(jìn)。
此外,在智能化不斷提升的今天,純電動汽車也能夠更好地適應(yīng)向智能汽車發(fā)展的趨勢。燃油汽車發(fā)動機(jī)的特性曲線調(diào)校難度很高,而電動汽車本身就帶有電子化的特點(diǎn)。某業(yè)內(nèi)人士從汽車智能化的角度思考純電動汽車的發(fā)展趨勢指出,實(shí)際上,燃油車用電子控制只是在做修補(bǔ),讓發(fā)動機(jī)外特性曲線越好、燃油效率越高。但該人士亦表示,燃油系統(tǒng)用電來控制,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,而且使用過程中還是會受到很多外界因素影響,導(dǎo)致控制不準(zhǔn)確。但電動車本身就是用電子控制的,它控制系統(tǒng)的調(diào)校比燃油汽車要好很多。
其次,燃油車技術(shù)研究不能停滯。
目前,在續(xù)駛里程、充電速度、基礎(chǔ)設(shè)施、廢舊
電池回收等一系列問題尚未解決的情況下,純電動車主要應(yīng)用于短途行車以及輕型車,長途行駛的車輛和重型車要想做成純電動還是很難的。因此,筆者認(rèn)為,在乘用車方面,全面新能源化尚有可能,但在商用車尤其是重型卡車領(lǐng)域,禁止燃油車型是不太可能的。
“并不是說國家相關(guān)部門表明啟動了禁止燃油車時間表的研究工作,傳統(tǒng)燃油車就不研究了,明天新能源車就馬上全都用起來。燃油車與電動車應(yīng)同時發(fā)展。”筆者就該問題咨詢業(yè)內(nèi)專家時,一位業(yè)內(nèi)專家如此表示,F(xiàn)在,我國的傳統(tǒng)燃油車制造水平已經(jīng)取得了很好的成績,技術(shù)還在不斷提高之中,不能輕易放棄。“按照歐洲國家提出的禁止燃油車的期限——2040年,距離現(xiàn)在也還有較長時間,而汽車技術(shù)是在快速發(fā)展、不斷變化的,未來十幾二十年也許燃油車技術(shù)有所突破,發(fā)動機(jī)效率再次提高、油耗下降;也許甲醇等其他能源的技術(shù)突破了;這些都會影響汽車行業(yè)的發(fā)展。”該專家強(qiáng)調(diào)說,技術(shù)應(yīng)多元化發(fā)展,傳統(tǒng)能源和新能源可以做到并行不悖。
再次,純電動汽車推廣應(yīng)平穩(wěn)進(jìn)行。
關(guān)于純電動汽車的全面推廣,筆者認(rèn)為,應(yīng)循序漸進(jìn)。在溝通中,有專家對新能源汽車的推廣持樂觀態(tài)度,認(rèn)為按照技術(shù)發(fā)展的節(jié)奏,逐步更新新能源汽車是有可能實(shí)現(xiàn)的,動力系統(tǒng)的切換并不像人們想像的那么恐怖。也有專家表示,有多大能力就干多大事,指出要慢慢把純電動車推廣起來,而不要想著一下子就把產(chǎn)品全部換成新能源汽車,避免企業(yè)策略的驟然調(diào)整。
在筆者看來,純電動車的發(fā)展與推廣確實(shí)還需要一個較長過程。相比十年前,目前動力電池的技術(shù)已經(jīng)有較大進(jìn)步,配套充電設(shè)施也比以前完善了,但仍然存在許多問題亟待解決。三電技術(shù)、配套設(shè)施以及廢舊電池的回收,如若處理不好,將會引發(fā)新一輪的環(huán)境污染,得不償失。
因此,業(yè)內(nèi)對于純電動車的推廣應(yīng)保持理智的心態(tài),逐步進(jìn)行,切不可一蹴而就。
(責(zé)任編輯:admin)