從2020年開始,倫敦的Uber司機將不得再駕駛非混合動力或非電力驅動汽車上路,以協(xié)助倫敦改善目前不合標準的空氣污染水平。
盡管豐田普銳斯等混合動力汽車已經成為了Uber的代名詞,現(xiàn)在只有不到一半的倫敦UberX(優(yōu)選轎車)司機使用電動汽車。但Uber表示,到2020年電動汽車的使用率必須達到100%。Uber產品線的其他服務,如UberXL(可滿足6人搭乘的高級商務車)等,也將在2020年全面下線柴油車型。
在其它深受空氣污染困擾、UberX電動汽車使用率相對更低的英國城市,實現(xiàn)100%混合動力及純電力驅動汽車使用的最后期限為2022年。在未來,Uber表示,到2025年,倫敦所有Uber用車必須滿足純電力驅動或插電式混合動力驅動的要求,后者與普通的混合動力驅動汽車相比,
電池容量更大,純電模式行駛里程可達40英里左右(約64公里),電量耗盡后再以汽油驅動模式行駛。
繼沃爾沃之后,捷豹路虎在上周宣布,承諾所有新發(fā)布車型均將實現(xiàn)電動化,目前產品線中的汽油及柴油車型將保留并繼續(xù)出售。
Uber表示,公司首先在倫敦開始實行這項規(guī)定,是因為倫敦城內的顆粒污染物及車輛排放的有毒氣體嚴重損害了居民的健康,每年倫敦有近9500人死于空氣污染引發(fā)的疾病。
Uber英國城市業(yè)務負責人弗雷德·瓊斯(Fred Jones)說,“空氣污染問題越來越嚴重,我們決心要用這個大膽的計劃為解決這一問題出一分力。”
在倫敦的4萬名Uber注冊司機使用混合動力或純電動汽車將會得到最高5000英鎊(約合43043.5元人民幣)的補貼。Uber將出資200萬英鎊(約合1721.74萬元人民幣)用于發(fā)放補貼,而乘客也需要為Uber用車電動化付一筆錢。從10月起,倫敦所有Uber行程將加收35便士的附加費用。在今年年初,Uber已為倫敦供應了100輛日產聆風,這款汽車是目前全球最受歡迎的電動汽車。
Uber希望以價值1500英鎊(約合1.29萬元人民幣)的“報廢”代金券吸引目前仍在駕駛2005年前產車型的車主,鼓勵他們不再繼續(xù)駕駛型號老舊、排放量高的汽車,轉而使用Uber的打車服務。
環(huán)保人士對Uber的舉措表示歡迎。倡導可持續(xù)發(fā)展的慈善組織全球行動計劃(Global Action Plan)的克里斯·拉奇(Chris Large)表示,“Uber承諾取代柴油車的行動如此迅速,說明解決空氣污染帶來的健康問題迫在眉睫。”
同時,Uber宣布的這項措施將讓英國的綠色出租車之戰(zhàn)升溫,以倫敦為主戰(zhàn)場。今年7月,英國黑色出租車制造商公布了低排放的出租車新車型,在轉換至汽油驅動模式前,純電力驅動模式可支持70英里左右(約113公里)的行駛。根據(jù)倫敦交通局的規(guī)定,從2018年1月1日起,所有新生產的黑色出租車必須實現(xiàn)電動化。
據(jù)財富網報道,Uber開始推進低排放及零排放的目標已經有一段時間了,其中包括飛行汽車的研發(fā)計劃。今年4月,Uber宣布將與電動汽車充電設備運營商ChargePoint聯(lián)手研發(fā)可供任何垂直起降飛行器(即飛行汽車)充電的充電設備。未來Uber還計劃構建一個電動飛行出租車服務網。去年,Uber與日產及中國汽車品牌比亞迪達成合作,為倫敦車主更換純電動汽車提供便利。該項目起初向倫敦供應了50輛電動汽車,之后在此基礎上再多加100輛,為倫敦市中心即將實施的嚴格排放新規(guī)做準備。
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