在今年的成都車展上,諸多汽車廠家紛紛首發(fā)或亮相更新迭代的電動(dòng)化車型,或者全新新能源汽車車型,吸引了來自全國(guó)的專業(yè)媒體和消費(fèi)者的目光。由此可見,綠色環(huán)保,無疑已是當(dāng)前車市的大勢(shì)所趨。
走進(jìn)上演著“最炫環(huán)保風(fēng)”的成都車展,讓我們看看究竟有哪些綠色環(huán)保的汽車代表了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿的最新成果。
明星車型迭代電動(dòng)化
車展開幕首日,一眾汽車廠家緊跟電動(dòng)化趨勢(shì),帶來了明星車型的迭代新品。四川日?qǐng)?bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn),不少新品在性能和耗能經(jīng)濟(jì)性等方面見長(zhǎng)。
上汽通用汽車凱迪拉克品牌于本屆成都車展宣布,凱迪拉克XT5輕混動(dòng)車型正式上市。凱迪拉克XT5 28E四驅(qū)鉑金版及28E四驅(qū)領(lǐng)先型,在凱迪拉克型譜中首次采用智能輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),并配搭通用全球最新的9速手自一體變速箱。值得一提的是,該變速箱應(yīng)用了超過60項(xiàng)的通用專利技術(shù),針對(duì)都會(huì)路況實(shí)際需求進(jìn)行標(biāo)定,在時(shí)速90公里以內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)9擋切換,帶來高性能與高效能的統(tǒng)一,100公里油耗為7.9升。
同時(shí),全程電機(jī)輔助,在啟停、加速、勻速、制動(dòng)四種行駛工況下均能全面提升該車型的駕駛品質(zhì)。兩款全新車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)保持不變,將取代現(xiàn)款XT5 28T四驅(qū)鉑金版和28T四驅(qū)領(lǐng)先型。
“中國(guó)豪華車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出更加年輕化、個(gè)性化、多樣化的趨勢(shì)。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理米莎·埃勒斯表示。由奧迪A6L 30周年車型、奧迪A6L e-tron領(lǐng)銜的一汽-大眾奧迪參展陣容共有20余款車型,其中,作為一汽-大眾第1500萬輛下線的整車,中德聯(lián)合研發(fā),中國(guó)市場(chǎng)專屬的插電式混合動(dòng)力車型——奧迪A6L e-tron首次與四川消費(fèi)者見面,其官方指導(dǎo)價(jià)格為53.98萬元。該車兼具出眾性能和超低油耗,通過2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng),配合8速tiptronic手/自一體變速器,最大系統(tǒng)扭矩輸出達(dá)到500牛·米,100公里平均油耗為2.3升。
新能源汽車集中亮相
7月下旬,《成都市支持新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策》落地執(zhí)行,明確在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,對(duì)新注冊(cè)登記的新能源汽車新車,按中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%給予市級(jí)配套補(bǔ)貼。隨著國(guó)家和地方新能源汽車補(bǔ)貼政策的相繼落地,充(換)電設(shè)施的完善,在國(guó)家大力提倡節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下,綠色環(huán)保的新能源汽車逐漸被消費(fèi)者所接受。
“沃爾沃汽車對(duì)全面電氣化戰(zhàn)略做出了積極響應(yīng)”。沃爾沃在宣布全面電氣化戰(zhàn)略之后推出的第一款重磅新車——沃爾沃 2018 款 XC90 T8,即放在了品牌西區(qū)中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,對(duì)新注冊(cè)登記的新能源汽車新車,按中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%給予市級(jí)配套補(bǔ)貼。隨著國(guó)家和地方新能源汽車補(bǔ)貼政策的相繼落地,充(換)電設(shè)施的完善,在國(guó)家大力提倡節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下,綠色環(huán)保的新能源汽車逐漸被消費(fèi)者所接受。
“沃爾沃汽車對(duì)全面電氣化戰(zhàn)略做出了積極響應(yīng)”。沃爾沃在宣布全面電氣化戰(zhàn)略之后推出的第一款重磅新車——沃爾沃 2018 款 XC90 T8,即放在了品牌西區(qū)最重要的市場(chǎng)之一——成都。據(jù)悉,該車是同級(jí)唯一 7座插電式混合動(dòng)力豪華SUV,純電續(xù)航里程提升至50公里。沃爾沃汽車高級(jí)市場(chǎng)策略總監(jiān)孫亦文在車展上表示:“2018款XC90 T8的上市,不僅可以滿足全球消費(fèi)者對(duì)插電式混動(dòng)產(chǎn)品的需求,還將助力沃爾沃實(shí)現(xiàn)到2025年售出100萬輛新能源汽車的遠(yuǎn)景目標(biāo)。”
去年以來以主打“互聯(lián)網(wǎng)汽車”牌的上汽榮威品牌,在車展中推出了“中國(guó)首款互聯(lián)網(wǎng)行政座駕”全新榮威950及其插電混動(dòng)版榮威e950。全新榮威e950搭載上汽“藍(lán)芯”和“綠芯”科技組成的“1.4TGI+EDU”動(dòng)力系統(tǒng),最大扭矩677牛·米,100公里油耗低至1.7升,極大節(jié)省出行開支;另外,該車的綜合續(xù)航里程超600公里,就算跨城長(zhǎng)途出差也沒問題。
江淮新能源近期將上市的iEV7S也在成都車展亮相。該車搭載一臺(tái)最大功率為85千瓦,峰值扭矩為270牛·米的電動(dòng)機(jī),匹配單速自動(dòng)變速箱。續(xù)航能力達(dá)350公里,工況續(xù)航不低于280公里。同時(shí)在快充模式下,
電池電量從0充到80%需要1小時(shí),在慢充模式下,充滿電則需要7小時(shí)。
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