8月23日,2017上海國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、第九屆上海國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)、第九屆中國(guó)(上海)國(guó)際鋰電工業(yè)展覽會(huì)、第八屆中國(guó)(上海)國(guó)際超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心開幕。
隨著推薦目錄的陸續(xù)發(fā)布,以及各省市地方補(bǔ)貼政策的出臺(tái)實(shí)施,新能源汽車的推廣普及也逐漸加快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2017年就有24個(gè)省市出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼政策,13個(gè)省市明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為27.2萬輛和25.1萬輛,同比增長(zhǎng)分別為26.2%和21.5%。雖然新能源汽車的產(chǎn)銷在逐步走強(qiáng),但我國(guó)在整車制造、
電池容量、充電設(shè)施等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力仍有待進(jìn)一步提升。
本屆展會(huì)上,上汽集團(tuán)、吉利新能源、中航光電、ABB、科陸電子、中興通訊、英威騰、萬馬股份、南京能瑞、星星充電、眾業(yè)達(dá)、科大智能、科華恒盛、中恒電氣、盛弘電氣、友邦電氣,以及杉杉股份、精工電子、創(chuàng)明新能源、奧威科技、江海股份等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)展出的新產(chǎn)品新技術(shù),對(duì)促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展具有重要意義。其中, 創(chuàng)明新能源展出的18650-3350mAh電池體積能量密度達(dá)710WH/L,質(zhì)量能量密度達(dá)255WH/KG,產(chǎn)品單體能量密度高,能解決更小體積更大續(xù)航能量的問題。
充電技術(shù)的快速發(fā)展,大大提升了電動(dòng)汽車的充電效率。本屆展會(huì)上,ABB推出的直流快速充電機(jī)Terra63 Z,輸出功率達(dá)到60kW,續(xù)航里程250公里的電動(dòng)汽車30分鐘左右即可充滿,可滿足在路途中快速充電的需求。魯能智能在大功率充電技術(shù)方面也頗有研究,“如果純電動(dòng)乘用車采用大功率充電,充電時(shí)間與燃油車的加油時(shí)間大體一致,就不會(huì)長(zhǎng)期占用車位,也不會(huì)改變用戶的用車習(xí)慣,可以極大地推動(dòng)新能源汽車的推廣應(yīng)用。”魯能智能新能源事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钣卤硎尽?/div>
據(jù)了解,我國(guó)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的企業(yè)眾多,基本上都有自己的運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái),要推進(jìn)全國(guó)充電設(shè)施互聯(lián)互通的難度可想而知。不過,自今年1月1日起,國(guó)家要求新生產(chǎn)安裝的充電樁必須符合新國(guó)標(biāo),舊標(biāo)準(zhǔn)充電樁需改造,以提高設(shè)施的通用性和開放性。在現(xiàn)場(chǎng)舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上,極數(shù)能源推出了3.5kW~80kW交直流全系列充電樁產(chǎn)品,“我們的產(chǎn)品可以兼容國(guó)內(nèi)各種車型并適配歐美標(biāo)準(zhǔn),通過智能充電平臺(tái),可以實(shí)現(xiàn)充電樁共享,以及充電樁與人、車之間的互聯(lián)互通。”極數(shù)能源董事長(zhǎng)秦傳君表示。
截至目前,我國(guó)公共充電樁總數(shù)已經(jīng)超過18萬個(gè),位居全球第一。但是,在充電樁建設(shè)發(fā)展初期,由于規(guī)劃布局不合理,充電接口不兼容以及部分充電樁的故障率較高等問題,讓很多車主感覺充電并沒有那么便捷。“對(duì)于車主來說,當(dāng)然是希望找到距離近,方便又便宜的充電站,所以不斷提高充電站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量是十分必要的。”鼎充新能源副董事長(zhǎng)呂鴻表示。據(jù)了解,鼎充新能源推出的“任我充”是一種以客戶為中心的運(yùn)營(yíng)新模式,可以有效提高充電樁的利用率,拓展充電樁運(yùn)營(yíng)的服務(wù)和盈利空間。
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Lyten宣布,其采用3D石墨烯技術(shù)的鋰硫電池樣品已送到美國(guó)和歐盟的汽車公司進(jìn)行測(cè)試、評(píng)估。
2024-05-15 09:40
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一塊電池,在為一輛新能源汽車兢兢業(yè)業(yè)地“服務(wù)”了8年后迎來“退休”,但它的主人卻在此時(shí)犯了難:想要回收回本,正規(guī)企業(yè)開出的價(jià)格太低,幾乎等于賣廢品。
2024-05-03 20:31
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2024-04-03 08:07
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電池安全系數(shù)沒有上限,能量密度、重?fù)Q電速度目前也沒有看到上限,所以,動(dòng)力電池的創(chuàng)新也不會(huì)設(shè)限。
2024-01-12 09:23
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青島將新能源汽車列為重點(diǎn)發(fā)展的24條產(chǎn)業(yè)鏈之一,在新能源汽車強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈方面成效顯著。在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)方面亦是先行一步,青島目前已落地國(guó)軒電池、力神新能源、藍(lán)科途、乾運(yùn)高科、海達(dá)新能源等,其中不乏一些頭部項(xiàng)目。隨著動(dòng)力電池項(xiàng)目加速布局,產(chǎn)業(yè)鏈條更加
2023-10-30 09:47
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8月22日,廣州市工業(yè)和信息化局在對(duì)市政協(xié)委員提案的答復(fù)中提及,目前,廣州市共有動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)302個(gè),數(shù)量居全省第一,回收網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了除越秀區(qū)外的10個(gè)區(qū),基本實(shí)現(xiàn)了回收網(wǎng)點(diǎn)的全城覆蓋。
2023-08-27 10:01
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2023-08-13 10:33
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福建省寧德市,一個(gè)此前曾長(zhǎng)期受貧窮困擾的閩東小城,為何能孕育出全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地?帶著這個(gè)疑問,記者南下前往寧德。在采訪調(diào)查的過程中,記者發(fā)現(xiàn),寧德時(shí)代及寧德市取得的成績(jī)不是偶然,更是厚積薄發(fā)的結(jié)果。
2023-04-23 09:21
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“續(xù)航焦慮和安全焦慮一直困擾著車企、電池制造商和消費(fèi)者,成為影響新能源汽車市場(chǎng)擴(kuò)張的最大阻礙。我們自主研發(fā)生產(chǎn)的半固態(tài)電池相比傳統(tǒng)液態(tài)電池,其電解液不易蒸發(fā)和膨脹,能在一定程度上抑制起火和漏液,安全性能更好,而且3分鐘即可完成換電,續(xù)航1080
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文章對(duì)目前研究較多且具有一定代表性的四類高能量密度鋰電負(fù)極材料的研究狀況進(jìn)行綜述,并對(duì)負(fù)極材料的發(fā)展趨勢(shì)作了簡(jiǎn)要總結(jié)。
2023-03-12 11:06
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