德國柴油峰會(huì)上決定召回530萬輛柴油車做軟件升級(jí),但柴油車禁令仍然懸而未決。德國政界多名高官堅(jiān)決反對(duì)柴油車禁令,汽車專家分析車主必須為禁令買單,預(yù)計(jì)需花150億歐。
柴油車禁令需要支付150億歐元
杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心教授杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)表示如果德國實(shí)行柴油車禁止,柴油車所有者將為此付出150億歐元。
根據(jù)杜登霍夫的計(jì)算,如果實(shí)行柴油車禁令,現(xiàn)有的柴油車必須對(duì)應(yīng)的進(jìn)行硬件升級(jí),升級(jí)費(fèi)用1500歐起,按照汽車實(shí)際價(jià)值的10%計(jì)算。2013年以后生產(chǎn)的柴油車硬件升級(jí)后能減低車主的支出,但是柴油車生產(chǎn)日期越早,硬件升級(jí)越不值。目前尾氣門涉及的柴油車主要是2009年后生產(chǎn)的汽車,數(shù)量高達(dá)1090萬輛,這樣計(jì)算下來硬件升級(jí)的費(fèi)用將要150億歐元。
杜登霍夫強(qiáng)調(diào):“法律法規(guī)不健全,有關(guān)當(dāng)局缺乏對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的檢查核對(duì),這些都造成了汽車消費(fèi)者餓的支出”。他批評(píng)道:“汽車尾氣排放物無法達(dá)到相關(guān)要求,這些問題早就被公開了,但是當(dāng)局仍然通過車稅優(yōu)惠的促進(jìn)手段推動(dòng)柴油車的銷售熱潮”。
德國政界多高官堅(jiān)決反對(duì)禁令
德國環(huán)保部長Barbara Hendricks說:“我們將竭盡全力避免柴油車禁令”。她強(qiáng)調(diào),只有在其他措施失敗的情況下才會(huì)考慮禁令。
巴伐利亞州長Horst Seehofer說:“我們現(xiàn)在的論據(jù)很有說服力”,只要此次軟件升級(jí)達(dá)到成效,柴油車禁令完全不在話下。
德國交通部長Alexander Dobrindt表示在全德范圍內(nèi)采取柴油車禁令不現(xiàn)實(shí),對(duì)于幾百萬柴油車消費(fèi)者將產(chǎn)生巨大的影響。同時(shí),他也指出柴油車硬件升級(jí)也不是短期內(nèi)能做到的解決方案。