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電池是新能源汽車的心臟。”6月2日,在“第二屆中國(guó)(北京)國(guó)際
電動(dòng)車技術(shù)展示、交易會(huì)暨第十三屆中國(guó)國(guó)際
電池產(chǎn)品及原輔料、零配件、機(jī)械設(shè)備展示、交易會(huì)(Battery China 2017)”新聞發(fā)布會(huì)上,中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)趙金生用形象的比喻道出了電池行業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)密不可分的關(guān)系。他表示,新能源汽車的發(fā)展,進(jìn)一步拉動(dòng)了動(dòng)力電池加速發(fā)展。從產(chǎn)能規(guī)模和發(fā)展速度角度出發(fā),目前,我國(guó)已成為電池制造加工和貿(mào)易中心,電池工業(yè)總體發(fā)展可以和世界發(fā)達(dá)國(guó)家比肩。
電池產(chǎn)品、原輔料、零配件悉數(shù)亮相 全面展示產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展最新成果
提起動(dòng)力電池,不少消費(fèi)者會(huì)感到陌生。然而,隨著新能源汽車近年來的飛速發(fā)展,也讓電池開始走進(jìn)大家的視野。“電池續(xù)航時(shí)間是多久?”“動(dòng)力電池的安全性能怎么樣?”這些都成為消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車時(shí)的一項(xiàng)重要參考標(biāo)準(zhǔn)。
作為一場(chǎng)全面展示電池全產(chǎn)業(yè)鏈和下游電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的盛會(huì),6月21日—23日,第二屆中國(guó)(北京)國(guó)際電動(dòng)車技術(shù)展示、交易會(huì)暨第十三屆中國(guó)國(guó)際電池產(chǎn)品及原輔料、零配件、機(jī)械設(shè)備展示、交易會(huì)將在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。
中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)趙金生告訴記者,伴隨中國(guó)電池行業(yè)的發(fā)展,展會(huì)規(guī)模和質(zhì)量不斷提升。“BatteryChina舉辦至今,已經(jīng)走過了20個(gè)年頭。經(jīng)過20年變遷,如今已成長(zhǎng)為中國(guó)乃至亞太地區(qū)最重要、規(guī)模最大的電池專業(yè)展,并且是唯一涵蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈(包括下游電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈)的商貿(mào)平臺(tái),對(duì)中國(guó)電池行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極推動(dòng)作用。”他表示,本屆展會(huì)充分發(fā)揮平臺(tái)功能,以電池制造業(yè)為主題,與相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作共贏,為超過300家國(guó)內(nèi)外參展企業(yè)做嫁衣。
記者了解到,比亞迪、臺(tái)塑、風(fēng)帆、雙登、圣陽(yáng)、駱駝、虎頭、南孚、長(zhǎng)虹、西門子等國(guó)內(nèi)外知名電池企業(yè)將攜最新技術(shù)成果悉數(shù)亮相本次展會(huì)。寶馬、騰勢(shì)、比亞迪、北汽、上汽、北汽福田、南京金龍、江淮、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等主流電動(dòng)車企業(yè)也將攜最新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品亮相。同時(shí),還吸引了眾多產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)參與。 電動(dòng)汽車與技術(shù)“大閱兵” 一鍵解鎖“選車難、看車遠(yuǎn)、試駕難” “雖然我早就想買一輛新能源汽車,但是因?yàn)樯磉呴_的人并不多,所以選車比較困難。加上試駕的地方普遍比較分散,很難一家一家地試。“剛剛搖號(hào)成功的消費(fèi)者陸先生正打算買一輛電動(dòng)汽車,但是“選車難、看車遠(yuǎn)、試駕難”卻成了阻礙他購(gòu)買的問題。
趙金生表示,隨著電動(dòng)汽車保有量大幅度提高,電池這一原本面向客戶端的產(chǎn)品,現(xiàn)在開始更直接的面對(duì)消費(fèi)者端。消費(fèi)者更關(guān)心電動(dòng)汽車的續(xù)航能力、安全性能。記者了解到,為了解決消費(fèi)者上述問題,本屆展會(huì)將展出十多家整車生產(chǎn)企業(yè)的熱門車型,基本涵蓋了在京銷售的所有電動(dòng)汽車型號(hào),可謂是我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品與技術(shù)的“大閱兵”。屆時(shí),消費(fèi)者還可以現(xiàn)場(chǎng)試乘試駕,對(duì)電動(dòng)汽車有更深入的學(xué)習(xí)和了解。
“為了讓消費(fèi)者加深對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)和了解,進(jìn)一步推廣和普及電動(dòng)汽車,本次展會(huì)將聯(lián)合互動(dòng)新能源(北京)電動(dòng)科技發(fā)展有限公司共同舉辦新能源汽車試乘試駕活動(dòng),有專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)為消費(fèi)者進(jìn)行車型講解。消費(fèi)者也可以在試駕過程中,對(duì)電動(dòng)汽車的操作、動(dòng)力等有切身的感受。“展會(huì)組委會(huì)的工作人員向記者介紹道。
新能源汽車帶動(dòng)電池行業(yè)發(fā)展 產(chǎn)能已與世界發(fā)達(dá)國(guó)家比肩
據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明介紹,目前北京新能源汽車推廣數(shù)量已經(jīng)超過12萬輛,總體銷量占據(jù)全國(guó)的十分之一。
在趙金生看來,新能源汽車的發(fā)展,在為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)的同時(shí),更進(jìn)一步拉動(dòng)了動(dòng)力電池發(fā)展。即將舉辦的展會(huì)不僅為電池產(chǎn)業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈搭建了交流合作平臺(tái),也為推進(jìn)我國(guó)電池工業(yè)走綠色發(fā)展之路做出貢獻(xiàn)。
“電池是新能源汽車的心臟。進(jìn)入‘十三五’的2016年,電池行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、電池產(chǎn)品產(chǎn)量,都比2015年增幅明顯。隨著國(guó)家改革開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展,電池產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展理念深入企業(yè)。如今,我國(guó)已成為電池制造加工和貿(mào)易中心。電池工業(yè)在產(chǎn)能規(guī)模和發(fā)展速度的角度來說,總體發(fā)展可以和美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比肩。”趙金生告訴記者,我國(guó)電池行業(yè)如今在保持持續(xù)健康發(fā)展,但是也存在動(dòng)力電池、動(dòng)力鋰電池起步晚等問題,企業(yè)相應(yīng)面臨很多課題和難題。動(dòng)力電池隨著新能源汽車發(fā)展而得到井噴式發(fā)展,續(xù)航里程、電池生命周期、電池使用和生產(chǎn)安全問題,以及消費(fèi)者關(guān)心的性能安全問題、充電樁問題,就電池制造業(yè)本身來講,都需要逐一攻克。
(責(zé)任編輯:阿城)