全球新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場回到正軌,3月交付量超過9萬輛,同比增長50%,創(chuàng)歷史第二高位,僅次于去年12月的10.3萬輛。今年第一季度累計(jì)銷量增長率達(dá)到36%,年底超過百萬大關(guān)也許不是夢(mèng)。
3月份是特斯拉的季末批量交車時(shí)刻,因此,Model S贏得當(dāng)月全球銷量冠軍,共交付8125輛,創(chuàng)造了新的單月銷售記錄,Model X的交付量也達(dá)到最好水平,以7699輛獲得亞軍。亞洲市場表現(xiàn)出對(duì)SUV車型的偏愛,而西方國家對(duì)其一直缺乏愛意。
盡管特斯拉攻勢(shì)兇猛,日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)并未受到太大影響,在全球市場大賣6470輛,為12個(gè)月來最好表現(xiàn)。
前三甲之外,許多車型的單月銷量也紛紛創(chuàng)出記錄,推升全球市場銷量接近歷史紀(jì)錄水平。例如全新雷諾Zoe交付3790輛,知豆D2 EV也熱賣3593輛,顯示出中國民眾對(duì)微型
電動(dòng)車的需求強(qiáng)烈。北汽EU260交付2608輛,為今年最好單月銷售成績。
從各大汽車制造商旗下所有電動(dòng)車型的綜合銷量排名看,特斯拉在3月份打破記錄,銷量達(dá)到15824輛,大大超過前月冠軍寶馬。
北汽新能源上升到第二位,創(chuàng)下了7690輛的最好水平,似乎欲與幾家巨頭展開競爭。排在第三位的是日產(chǎn),共銷售7003輛為一年來最好水平。寶馬則被擠落到第四位,售出6632輛。
去年的領(lǐng)先者比亞迪,今年第一季度在排行前四位中失蹤。3月共交付6631輛,各個(gè)車型的生產(chǎn)似乎已經(jīng)沒有側(cè)重。豐田攀升至第6名,交付4488輛,三菱在英國和日本表現(xiàn)良好,獲得第8名,共交付4164輛。
中國
3月,中國新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)銷量超過3.2萬輛,比去年同期增長了89%,目前年均增長率達(dá)31%,市場份額突破1%大關(guān),達(dá)到1.4%。隨著市場的成長,預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的市場份額將從去年的1.45%增至2%。
中國市場的95%都屬于國內(nèi)知名品牌,國外知名品牌僅占5%,其中4%屬于特斯拉。北汽新能源再次贏得了3月份車型銷量和制造商銷量冠軍,預(yù)計(jì)今年目標(biāo)上看17萬輛,對(duì)于比亞迪來說,北汽新能源像一塊難啃的骨頭。
當(dāng)月前5位最暢銷車:
北京EC180連續(xù)第二個(gè)月排行榜首,當(dāng)月銷售3605輛,這款小型城市電動(dòng)汽車正在攪動(dòng)市場格局,顯示出爭奪年度暢銷車型的強(qiáng)勁實(shí)力。
知豆D2 EV也是一款城市微型電動(dòng)車,3月份大賣3593輛,熱銷原因可能包含了一部分車隊(duì)采購在內(nèi)。
北汽EU260是去年市場上競爭力最強(qiáng)的車型之一,3月售出2608輛,正在恢復(fù)增長勢(shì)頭。
上汽榮威eRX5是一款插電式混合動(dòng)力SUV,3月交付2478輛,創(chuàng)造了榮威新能源車型新的月度銷售記錄,這款相當(dāng)帥氣又時(shí)尚的緊湊型SUV有望成為年度最暢銷車之一。
吉利帝豪EV是一款從燃油版成功轉(zhuǎn)換為電動(dòng)版的緊湊型轎車,3月銷售1804輛,同比增長218%,躍升至五名。漂亮的外觀和上佳的性能,讓這款很有競爭力的車型,能在市場上與比亞迪和北汽的新能源車進(jìn)行一番較量。
跨界車和SUV是中國市場最熱門的車型,新能源汽車市場也呈現(xiàn)這種趨勢(shì),從市場可以看到,榮威eRX5的排名在攀升,比亞迪唐正在增加產(chǎn)量。
從汽車制造商的市場占比看,北汽新能源繼續(xù)保持領(lǐng)先,占23%,比亞迪收復(fù)失地,占16%,上汽榮威占12%,成為今年的一只黑馬。
美國
美國新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場加速成長,3月銷量突破18000輛,同比增長30%,市場份額終于達(dá)到1%,創(chuàng)歷史新高,照此勢(shì)頭,預(yù)計(jì)今年全年銷量可能達(dá)到25萬-30萬輛。
在通用雪鐵龍沃藍(lán)達(dá)贏得兩場勝利之后,特斯拉奪回了冠亞軍寶座,3月底達(dá)到季度末交車高峰,Model S交付約3450輛,比去年同期減少了約500輛。特斯拉Model X交付約2750輛。
日產(chǎn)聆風(fēng)當(dāng)月交付1478輛,同比增長19%,受益于促銷打折,成為了多數(shù)民眾負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車。據(jù)悉,福特汽車也可能跟風(fēng)打折,復(fù)制日產(chǎn)的“奇跡”。
寶馬330e的庫存水平上升,銷量創(chuàng)歷史新高,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的365輛,而其對(duì)手奔馳C350e僅交付了17輛,為迄今為止最差表現(xiàn)。
從汽車制造商的市場占比看,特斯拉以26%的占有率一舉超越雪佛蘭(22%),其次是福特(12%)和豐田(11%)。
日本
日本新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場經(jīng)歷了兩年頹勢(shì)之后,2017年步入復(fù)蘇,新的豐田普銳斯Prius PHEV上市后帶動(dòng)市場回升,并占據(jù)了45%的份額。3月份,日本新能源乘用車銷售5598輛,市場份額升至0.85%,同比增加一倍。
市場的另外兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力——日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱歐藍(lán)德PHEV,分別售出1571輛和846輛,其余車型銷量相對(duì)較少,排名前十的車型占有92%的市場份額。
從汽車制造商的市場占比看,豐田占45%,來開了與日產(chǎn)(38%)的距離,三菱僅占13%。
挪威
在經(jīng)歷了1月的銷量創(chuàng)紀(jì)錄之后,挪威新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場在3月有所放緩,但銷量仍然居高不下,達(dá)到4665輛,同比增長1%,市場份額穩(wěn)定在35%。歐寶Ampera-e和全新大眾e-Golf仍然沒有抵達(dá)挪威市場。
在3月的車型排名中,日產(chǎn)聆風(fēng)問鼎冠軍,共售出499輛,這是其11個(gè)月來的最好成績,超過諸多新款車型的原因仍然是低價(jià)。特斯拉Model X排名第二,售出446輛,達(dá)到去年9月以來的最好水平。全新40kWh版本雷諾Zoe ZE 40交付322輛,也取得了9個(gè)月來的最佳成績。
現(xiàn)代Ioniq電動(dòng)版的銷量有所反彈,交付215輛,仍然受制于生產(chǎn)規(guī)模,大量用戶等待交車。剛剛上市不久的全新豐田普銳斯PHEV銷售54輛。
從汽車制造商的市場占比看,寶馬超越大眾汽車占17%,大眾占15%,奔馳12%,其次是日產(chǎn)和特斯拉,均占9%。
燃料
電池車方面,2月的市場份額為0.03%,為全球最高,現(xiàn)代汽車3月注冊(cè)2輛FCEV,今年累計(jì)銷售10輛,豐田Mirai打破零的記錄,售出1輛。
德國
3月,德國新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)銷售4432輛,同比大增87%,市場份額增至1.2%以上,遠(yuǎn)高于去年同期的0.75%,經(jīng)歷長時(shí)間的準(zhǔn)備期,電動(dòng)汽車終于進(jìn)入德國主流汽車市場。
在暢銷車型排名中,前三名車型的銷量都達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄水平,第一名雷諾Zoe售出587輛,特斯拉Model S售出457輛,奧迪A3 e-Tron售出446輛。
排名第四的寶馬i3也繼續(xù)熱賣,當(dāng)月售出398輛,而三菱歐藍(lán)德PHEV在德國也創(chuàng)最好成績,售出358輛,排名第五。特斯拉Model X跳升至第7位,熱賣213輛。
在前十名之外的榜單中,Mini Countryman PHEV首次出現(xiàn),當(dāng)月售出70輛排名第17位,有傳聞稱Mini插電混動(dòng)版的等待用戶數(shù)輛超過千人,寶馬的新能源陣容又多了一個(gè)干將。期待已久的歐寶Ampera-e也進(jìn)入德國市場,售出40輛,似乎準(zhǔn)備好了在當(dāng)?shù)厥袌龅娜鎲?dòng)。
從汽車制造商的市場占比看,寶馬占25%,居于主導(dǎo)地位,其次是雷諾和奔馳,分別占12%和11%。
法國
3月,法國新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)銷量同比增長3%,達(dá)3824輛,重返2016年3月創(chuàng)下的歷史最高水平。
促進(jìn)銷量大幅提升的主要原因是雷諾Zoe全新40kWh版本的熱銷,當(dāng)月售出1980輛,創(chuàng)法國市場單一車型的新交付記錄,保持一家獨(dú)大狀態(tài)。并且,雷諾Zoe有可能帶動(dòng)電動(dòng)汽車市場份額在年底前超過3%,達(dá)到上一年度的兩倍。
在排名前五的車型中,除了日產(chǎn)聆風(fēng)(銷售311輛)和寶馬i3(銷售159輛)兩個(gè)常進(jìn)榜車型外,奔馳的兩款插電式混合動(dòng)力車型也表現(xiàn)不俗,SUV GLC350e達(dá)到創(chuàng)記錄的169輛,排名第三,C350e轎車也大賣157輛,排名第五,而這款車2月僅排在第32位。
從汽車制造商的市場占比看,雷諾仍然稱霸占52%,其次是寶馬(8%)和日產(chǎn)(7%),奔馳占6%。 (責(zé)任編輯:admin)