在海曙區(qū)古林鎮(zhèn)的磁懸浮組裝線車間里,1500平方米的空間有序分布著7個約集裝箱大小的箱式組裝間,每一間里都布設(shè)滿精密的自動化生產(chǎn)裝置,分別負責包膠入殼、正負極集流焊接、封口焊接等7個不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。層層疊疊的裝置間,一條修長的運載軌道貫穿其中,并串聯(lián)起每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
大圓柱全極耳超充電池生產(chǎn)線在寧波投產(chǎn)
在智能磁驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動下,一節(jié)節(jié)已處于半成品狀態(tài)的大圓柱全極耳電池如同“坐”上一趟5米每秒運載速度的磁懸浮列車,每至一處組裝“關(guān)節(jié)”,秒停、秒銜接、秒裝配,繼而“秒發(fā)車”駛向下一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
當下,具備更高倍率性能的大圓柱全極耳電池,是移動充電、人形機器人等新興產(chǎn)業(yè)的“新寵兒”。相較于傳統(tǒng)的單極耳結(jié)構(gòu),大圓柱全極耳電池可成倍增加電流傳導(dǎo)面積,縮短電流傳導(dǎo)距離,從而大幅降低電池內(nèi)阻,減少發(fā)熱量延長電池壽命,并提高充放電峰值功率。簡言之,在高溫或嚴寒氣候環(huán)境下,電池充放電自如,快速高效且安全。
但由于材料小且薄,在焊接等中段電芯裝配環(huán)節(jié)中較易變形或受損,此外也或存在一定的人工偏差。對此,云山動力一方面著眼材料自身特性,采用“切折卷”等技術(shù),另一方面則從生產(chǎn)設(shè)備著手。
“去年上半年落戶海曙以來,我們便著手通過創(chuàng)新打造速度快、精度高、智能化的磁懸浮組裝生產(chǎn)線,以數(shù)智化手段,提高焊接過程的精準度、一致性和效率。前陣子,產(chǎn)線正式通過驗收并投入運行。”云山動力董事長袁定凱說。
搭載智能磁驅(qū)系統(tǒng)的磁懸浮裝配生產(chǎn)線,可完成工業(yè)機器人的聯(lián)動控制,通過采集運動軌跡與工藝數(shù)據(jù),構(gòu)建從物理產(chǎn)線到數(shù)字孿生的完整映射,實現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化和自動化。
大圓柱全極耳超充電池生產(chǎn)線在寧波投產(chǎn)
在這條磁懸浮組裝生產(chǎn)線中,每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)就相當于一個“車站”。在集流盤焊接環(huán)節(jié),一班班運載著半成品電池的“磁懸浮列車”沿著軌道駛來,每一班都穩(wěn)準停在焊接點位。粉紅色的激光旋即閃爍亮起,不過1.5秒,超1300片如牙齒大小的極耳便被牢固且規(guī)律地焊接到集流盤上。
云山動力工程總監(jiān)馬寶秋介紹,磁懸浮生產(chǎn)線的傳輸速度為普通物流線的3倍,一班“列車”“跑”完整條產(chǎn)線僅需3.2秒,1分鐘內(nèi)產(chǎn)線便可組裝完成75支大圓柱電池。尤為重要的是,其重復(fù)定位精度控制在±5微米之間,不到一根頭發(fā)直徑的十分之一——這意味著“列車”不僅快,且“靠站停車”位置誤差極小,大幅提高焊接精度。此外,移載過程中無摩擦、無接觸,且全產(chǎn)線設(shè)備內(nèi)部實現(xiàn)萬級粉塵控制,由此保證產(chǎn)品質(zhì)量。
這讓“海曙制造”更具市場競爭力。如今,云山動力在與國內(nèi)知名車企開展合作的同時,其產(chǎn)品也受到不少海外客戶的青睞。就在前陣子,云山動力接到某海外市場的一筆PSS高功率儲能系統(tǒng)電池包產(chǎn)品的訂單。該產(chǎn)品具有10倍率放電能力,在為設(shè)備運行提供強大動力支撐的同時,為企業(yè)節(jié)約柴油成本70%。
“待新工廠滿產(chǎn)后,預(yù)計年產(chǎn)值將達7億元。”袁定凱說,“明年,公司還將增設(shè)若干條磁懸浮組裝產(chǎn)線,進一步擴大產(chǎn)能,為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力。”