駱駝股份連續(xù)7年蟬聯(lián)民營企業(yè)500強(qiáng)
起動(dòng)
電池作為汽車主機(jī)配套市場和后市場的重要零件,在傳統(tǒng)汽車上及新能源汽車上均有配置。駱駝股份作為國內(nèi)知名的起動(dòng)
電池制造商,通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)布局與品牌建設(shè),發(fā)力再生鉛業(yè)務(wù),打造“生產(chǎn)-銷售-回收-再生利用”產(chǎn)業(yè)鏈,企業(yè)盈利能力不斷提升。
近年來駱駝股份營業(yè)收入保持中高速增長,2015-2018年均復(fù)合增速達(dá)20%。據(jù)國信證券評估報(bào)告預(yù)測:相對于目前的股價(jià),駱駝股份的股價(jià)仍有23%-36%溢價(jià)空間。
國內(nèi)外市場齊發(fā)展,盈利能力穩(wěn)步上升
2019年全球起動(dòng)電池市場約為1500億元,中國市場近300億元,年復(fù)合增速達(dá)5%,全球蓄電池市場需求量穩(wěn)步上升。隨著全球汽車銷量增速放緩,汽車制造企業(yè)加大采購成本管控,高性價(jià)比的蓄電池備受各大汽車制造商的青睞,駱駝股份迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。
駱駝股份與國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠家建立穩(wěn)定的供需關(guān)系,產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車和工程機(jī)械車,成為奧迪、大眾、沃爾沃、日產(chǎn)、紅旗、通用、福特、神龍、現(xiàn)代、長安、長城、中國重汽、北汽福田、鄭州宇通、三一重工等企業(yè)的主要供應(yīng)商。
與此同時(shí),駱駝股份積極壯大海外市場銷售隊(duì)伍,拓展海外渠道。并于馬來西亞建立起動(dòng)電池工廠,完全投產(chǎn)后年產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)400萬KVAH,年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)10億元,屆時(shí)可滿足東南亞、非洲等地區(qū)的出口需求。產(chǎn)品涉及的稅費(fèi)、成本相比國內(nèi)大幅降低,盈利水平更優(yōu),進(jìn)一步搶占國際市場份額。
駱駝蓄電池亮相馬來西亞2019年蓄電池展會(huì)
發(fā)揮渠道優(yōu)勢,發(fā)力替換市場業(yè)務(wù)
截止至2019年,國內(nèi)汽車保有量達(dá)2.6億輛,根據(jù)全球各國汽車保有量、人均GDP、人口密度、公路里程密度等因素預(yù)測,未來20年內(nèi)國內(nèi)汽車保有量仍有42%-53%的增長空間。而蓄電池平均2-3年就要進(jìn)行更換,替換市場前景廣闊。
為更好的服務(wù)替換市場,駱駝股份形成以“駱駝蓄電池”為主,“華中”、“天鵝”、“DF”為輔的“1+N”的品牌格局。加強(qiáng)線上線下渠道的布局和建設(shè),在全國建立了覆蓋全國 31 個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的一級經(jīng)銷商,與遍布全國的 3 萬多家終端門店和維修點(diǎn)合作。在駱駝養(yǎng)車網(wǎng)及天貓、京東、蘇寧、拼多多等平臺建立旗艦店和多個(gè)經(jīng)銷商專賣店,通過大數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)線上線下融合,對市場進(jìn)行精準(zhǔn)營銷。
線上線下雙管齊下的同時(shí)不斷加大廣告投入,提升品牌知名度和影響力,打造市場競爭壁壘,推動(dòng)企業(yè)在蓄電池后市場的收入增長。
發(fā)力再生鉛,打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)
鉛是汽車蓄電池的主要原材料之一,鉛占原材料成本的比例達(dá)到 70%左右。但隨鉛冶煉工業(yè)的快速發(fā)展,鉛資源消耗速度加快,鉛資源再生率偏低,控制用鉛成本對企業(yè)利潤至關(guān)重要。
駱駝股份在生產(chǎn)基地配套建設(shè)廢舊鉛酸蓄電池回收再生工廠,發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢,打造“生產(chǎn)-銷售-回收-再生利用”全產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。年規(guī)劃廢舊鉛酸電池處理能力100萬噸,降低了對原生鉛的依賴性,更好地控制原材料成本。同時(shí)有效避免報(bào)廢鉛酸電池產(chǎn)品無序流動(dòng)對環(huán)境造成污染,保護(hù)綠水青山,促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
(責(zé)任編輯:子蕊)