擅長跨界打戰(zhàn)并且戰(zhàn)線拉得足夠長的滴滴在業(yè)內(nèi)常被戲稱“沒朋友”。畢竟,僅用3年的時間,滴滴就從一家個人移動出行類創(chuàng)業(yè)公司成為擁有多條產(chǎn)品線的一站式出行平臺。
而如今,成立即將滿6年的滴滴也開始強調(diào)自己的“人緣”,特別是來自汽車圈。這一次,作為滴滴出行董事長兼CEO的程維拉了大半個汽車圈來站臺。
4月24日,滴滴和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立的“洪流聯(lián)盟”正式亮相活動現(xiàn)場,程維一口氣展示了自己30多家企業(yè)的“朋友圈”。
而這31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)具體包括北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家、大陸集團、東風、東風悅達起亞、一汽、廣汽、吉利、漢騰、華泰、江淮、零跑汽車、四維圖新、國能NEVS、雷諾-日產(chǎn)-三菱、上汽乘用車、時空電動、桑德集團、富電集團、特來電、豐田、大眾汽車集團(中國)、威馬汽車、鎣石汽車和眾泰,涵蓋了汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等領域。
“交通和汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來近一百年以來的一次重要變革,出行正在快速地線上化、智能化、共享化,而用戶出行習慣的改變也在影響上游汽車的設計、生產(chǎn)、運營、汽車的所有權和用戶的使用方式,汽車和出行的邊界在越來越模糊。”程維表示,未來,出行的市場依然會增長,但會有一個新增的增量市場在共享運營出行平臺上出現(xiàn),用戶可以選擇直接購買出行服務。
事實上,滴滴洪流戰(zhàn)略的野心是在服務4.5億的乘客基礎上,更進一步去服務2100萬的滴滴車主,并且以此為一個起點,用開放平臺合作的模式,和汽車所有產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴一起來做。
據(jù)程維透露,目前僅在滴滴平臺,用戶每年買車換車的交易已經(jīng)超過百萬輛,相信在未來十年的時間里,全球會有一個每年超過千萬輛的共享汽車的市場,這個市場會是一個過去一百年沒有過的全新的、增量市場。
值得一提的是,程維還在4月24日的活動現(xiàn)場公開表態(tài)未來,滴滴堅決不造車,也不會謀求成為未來最大的汽車運營商。
而滴滴未來十年的三個愿景是:成為全球最大的一站式的出行平臺,共建汽車運營商平臺,成為全球智能交通技術的引領者。
4月23日,滴滴宣布正式進軍墨西哥市場,在墨西哥州首府托盧卡(Toluca)推出滴滴快車服務。在此之前,滴滴的海外戰(zhàn)略更多體現(xiàn)在技術和資金輸出,而直接在非母語市場落地滴滴服務尚屬首次。
據(jù)程維透露,未來十年,滴滴平臺將在全球范圍內(nèi)服務20億用戶,滿足用戶50%的出行需求,并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。
事實上,滴滴近期一直在加緊布局新能源汽車業(yè)務。
去年11月,程維還在聯(lián)合國總部做了個英文演講。程維談的是滴滴的野心,2020年之前要率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車,新能源汽車充換電體系“小桔充電”也正在籌備搭建中。
今年1月,"小桔充電"已經(jīng)正式在北京、廈門開通服務,該功能精選并在線上聚合現(xiàn)有的公共充電樁資源,通過在滴滴出行車主端App內(nèi)增加"小桔充電"入口,逐步開通更多城市。
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