從2017年的15381輛到2018年的8萬(wàn)輛,是寶能為觀致立下的首道“軍令狀”。
3月1日,來(lái)自全國(guó)170多位的觀致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集結(jié)在深圳,參加一場(chǎng)名為“2018觀致汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì)”的活動(dòng)。這也是寶能在去年年底宣布收購(gòu)觀致51%股權(quán)之后,在其深圳總部為觀致召開(kāi)的首場(chǎng)“頭腦風(fēng)暴”。
在寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁、觀致汽車(chē)新任總裁李峰看來(lái),2018年觀致將從深圳重新出發(fā)。“觀致汽車(chē)的成功取決于人的力量。”他表示,目前觀致正在加快研發(fā)團(tuán)隊(duì)的組建,同時(shí)今年將會(huì)推出首款純
電動(dòng)車(chē),加速新能源以及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。
盡管寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華早前表示將從2018年開(kāi)始的5年里,寶能集團(tuán)每年將投入100億元用于觀致汽車(chē)新車(chē)研發(fā),但如今面對(duì)越來(lái)越多擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的新創(chuàng)企業(yè),市場(chǎng)留給觀致再繼續(xù)“試錯(cuò)”的機(jī)會(huì),已然不多。
復(fù)活觀致
今年1月9日之后,原來(lái)由奇瑞汽車(chē)和以色列量子公司Quantum(2007)LLC各自持股50%的觀致汽車(chē),變成了寶能持股51%,奇瑞持股25%,量子公司持股24%的三方股東結(jié)構(gòu)。
在寶能集團(tuán)進(jìn)駐以后,觀致這家自成立以來(lái)一直在虧損的企業(yè),將有望迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
觀致官方財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2016財(cái)年,觀致汽車(chē)的營(yíng)收為26.47億元,虧損額為13.28億元。2017年前三季度觀致?tīng)I(yíng)收為11.98億元,虧損額為10.69億元。有媒體估算,觀致成立的這十年里,虧損或已達(dá)百億元的規(guī)模。因此,寶能買(mǎi)下觀致51%股權(quán)花費(fèi)66億元,無(wú)疑是對(duì)觀致今后的生存發(fā)展注入的一劑“強(qiáng)心針”。
“增加銷(xiāo)量、減少虧損,多多探索對(duì)觀致實(shí)際的業(yè)績(jī)改善有幫助的各種可能性”是寶能為觀致今后的工作率先定下的基調(diào),而這點(diǎn)在早前剛召回的經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)上,便有所體現(xiàn)。
李峰在會(huì)上表示,寶能為觀致汽車(chē)帶來(lái)了急需的發(fā)展資源,包括研發(fā)新產(chǎn)品的大量資金和豐富的汽車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)物流、二手車(chē)、汽車(chē)金融和汽車(chē)共享等方面的資源。為此,觀致將繼續(xù)走高端自主的品牌路線,同時(shí)發(fā)力新能源和智能網(wǎng)聯(lián),開(kāi)發(fā)爆款產(chǎn)品。
自2014年推出第一款量產(chǎn)車(chē)至今,觀致汽車(chē)總共推出5款在售產(chǎn)品,包括觀致5 SUV、觀致3都市SUV、觀致3轎車(chē)、觀致3五門(mén)版和觀致3GT。然而觀致至今卻沒(méi)有一款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的“爆款”,這對(duì)于一家汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)亦等同喪失了市場(chǎng)上的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
有接近觀致汽車(chē)的消息人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者透露,李峰口中的“爆款”,將是一款全新的SUV,或于4月的北京車(chē)展上亮相。此外,產(chǎn)品也有望在提升配置的前提下將價(jià)格下調(diào),全面對(duì)標(biāo)榮威RX5和吉利等車(chē)型。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),觀致汽車(chē)在今年1月賣(mài)出了4232輛的成績(jī),其中觀致5 SUV的銷(xiāo)量占據(jù)著70%的份額。如此看來(lái),觀致今年是做好背水一戰(zhàn)的準(zhǔn)備,這一“爆款”車(chē)型應(yīng)該主要承擔(dān)其觀致今年定下的8萬(wàn)輛目標(biāo)。
在奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理陳安寧看來(lái),奇瑞為觀致引入新戰(zhàn)略投資者后,三方股東之間將形成良好的深度溝通和配合,給觀致未來(lái)的發(fā)展注入新的強(qiáng)大動(dòng)力。而李峰亦表示,觀致汽車(chē)今后將在渠道建設(shè)、零售金融、品牌宣傳、零售轉(zhuǎn)化和人員培訓(xùn)上加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的支持力度。
急需新能源
去年,寶能集團(tuán)就開(kāi)始密集大手筆地布局自身的新能源版圖。2017年3月,寶能汽車(chē)有限公司注冊(cè)成立;10月31日,寶能集團(tuán)斥資140億元在杭州市富陽(yáng)區(qū)產(chǎn)能30萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地;同年11月,寶能在昆明打造50萬(wàn)輛的新能源整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)園。而就在宣布入股觀致后,寶能再下一城,總投資300億元在廣州投建產(chǎn)能50萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。
如今,粗略估算,寶能在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已砸入逾500億元,目前形成產(chǎn)能超過(guò)130萬(wàn)輛的新能源車(chē)王國(guó)。毫無(wú)疑問(wèn)的是,觀致將是這個(gè)“王國(guó)”當(dāng)中的前鋒之一。
早在兩年前,觀致便已開(kāi)始提出向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略,成立“新能源事業(yè)部”和“汽車(chē)移動(dòng)出行事業(yè)部”兩個(gè)部門(mén),并計(jì)劃了包括插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)。今年隨著觀致純電動(dòng)車(chē)的上市,觀致的這場(chǎng)新能源戰(zhàn)役終于正式拉開(kāi)。
值得注意的是,今年1月,寶能挖來(lái)了百度副總裁鄔學(xué)斌負(fù)責(zé)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)工作。這位擁有豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及在AI技術(shù)有著深入研究的人才,今后亦將為觀致汽車(chē)在人工智能、自動(dòng)駕駛這一塊作出貢獻(xiàn)。同時(shí),早前作為觀致新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人的談?wù)姡缃褚渤蔀榱擞^致汽車(chē)新任產(chǎn)品規(guī)劃與戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁,可見(jiàn)寶能意欲把觀致全面向新能源轉(zhuǎn)型的決心。
去年上海車(chē)展上,代表觀致新能源戰(zhàn)略核心平臺(tái)—GEV部分理念的Model K-EV概念車(chē)正式亮相,作為觀致“兩棲戰(zhàn)略”中的關(guān)鍵車(chē)型,獲得注資后的觀致將加速實(shí)現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域的構(gòu)想。
然而,隨著蔚來(lái)、威馬、小鵬、拜騰等新造車(chē)企業(yè)的相繼入局,如今留給觀致的時(shí)間和機(jī)會(huì)已不多。不過(guò)亦有分析指出,吉利的領(lǐng)克和長(zhǎng)城的WEY相繼在市場(chǎng)收獲了不錯(cuò)的反響,或?qū)橛^致的重返沙場(chǎng)起到一定的幫助。作為中國(guó)自主品牌中率先向高端發(fā)起挑戰(zhàn)的觀致,雖然前期走得相當(dāng)艱辛。
“觀致汽車(chē)和寶能汽車(chē)集團(tuán)正在加快研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè),已經(jīng)向人才市場(chǎng)發(fā)出邀請(qǐng),歡迎汽車(chē)界各類(lèi)人才加盟觀致。”李峰早前在經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)上說(shuō)道,尤其在人工智能、自動(dòng)駕駛、新材料等領(lǐng)域的人才,都是觀致和寶能渴求的人才。
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