意大利是個(gè)名副其實(shí)的跑車國度,孕育了法拉利、帕加尼、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等眾多超跑品牌。日前,《中國汽車報(bào)》記者跟隨2018奧迪新聞年會(huì)媒體代表團(tuán)走進(jìn)了位于意大利北部博洛尼亞市的蘭博基尼工廠。博洛尼亞沒有高樓,政府對(duì)所有老建筑的態(tài)度是,只能修繕,不允許重建,大片留存下來的文藝復(fù)興時(shí)期的街景,與當(dāng)?shù)厝擞崎e、隨性的慢生活相得益彰,其中,跑車是服務(wù)于精致生活的奢侈品。
然后,今天再看,情況又有所不同。在目前的歐元區(qū),除了希臘以外,意大利是債務(wù)最高、經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)最差的國家。以汽車為代表的工業(yè)體系,需要在此時(shí)積蓄動(dòng)能、煥發(fā)活力,賺取更多的利潤。從汽車行業(yè)來看,在電動(dòng)化、智能化的沖擊下,像蘭博基尼這樣的超跑品牌需要對(duì)傳承與革新有新的思考。
未來SUV和超跑各一半
即便在全球范圍內(nèi),SUV市場的持續(xù)增長趨勢仍然是毋庸置疑的,如今這種熱度正在深度影響一貫保持高BI格的超豪華品牌。蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali告訴記者,蘭博基尼首款SUV——URUS上市發(fā)售以來,訂單數(shù)量超過預(yù)期,這有可能讓蘭博基尼今年就能實(shí)現(xiàn)5000輛的銷售目標(biāo),其中在中國市場的銷量將翻倍。
隨著訂單不斷增長,URUS帶來了新的客戶群體,其中有65~70%是首次購買蘭博基尼產(chǎn)品。根據(jù)規(guī)劃,2019年蘭博基尼銷量將增長至7500~8000輛;2025年之后將提高到10000輛。
對(duì)于這款SUV給蘭博基尼帶來的高增長,Stefano Domenicali看得很理性。他認(rèn)為,作為對(duì)一個(gè)面向小眾且高端的超跑品牌,保持調(diào)性和擴(kuò)大市場同樣重要。也就是說,需要在上漲的市場需求、細(xì)分市場規(guī)模以及蘭博基尼品牌所代表的獨(dú)一性之間找到平衡。
在Stefano Domenicali看來,從Urus開始,蘭博基尼的產(chǎn)品將分為兩個(gè)陣營。“Urus的使用范圍與超級(jí)跑車不一樣,其用途更加接近于以出行為目的普通車型。”Stefano Domenicali說,“蘭博基尼未來的產(chǎn)品規(guī)劃是,SUV和超跑各占50%。“我們會(huì)在銷售策略上找到一個(gè)平衡的方式,從而保證每一位客戶都能夠感受到蘭博基尼的獨(dú)立性。”不過,Stefano Domenicali也強(qiáng)調(diào),在跑車細(xì)分市場,蘭博基尼有把握保持10%的市場份額。
會(huì)推出低價(jià)產(chǎn)品嗎?
URUS大賣,還與其較低的起售價(jià)有關(guān)。據(jù)悉,URUS起售價(jià)為313萬元,與Huracan低配版相當(dāng)。事實(shí)上,不僅蘭博基尼,保時(shí)捷等超豪華品牌近年也陸續(xù)通過發(fā)布低價(jià)車型,提升銷量和利潤。新四化趨勢下,技術(shù)的快速更新需要企業(yè)支付更多的研發(fā)費(fèi)用,尤其在跑車領(lǐng)域,高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)一定要有足夠的前瞻性。
但是,對(duì)于超跑品牌來說,拉低門檻,也會(huì)帶來不利的一面,即透支品牌。因?yàn)槎鄶?shù)跑車消費(fèi)者只愿意為高不可及、成為焦點(diǎn)的格調(diào)買單。
那么,蘭博基尼未來會(huì)生產(chǎn)價(jià)格更低的產(chǎn)品嗎?Stefano Domenicali在這個(gè)問題上,似乎還沒想好。他表示:“蘭博基尼暫時(shí)沒有這方面的產(chǎn)品規(guī)劃,但也不排除這種可能。我們希望蘭博基尼能夠有穩(wěn)健的銷售增長趨勢,同時(shí)會(huì)把銷售增長帶來的利潤投入到下一項(xiàng)技術(shù)開發(fā)中。”
能源和環(huán)境問題推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程。作為超跑品牌將如何迎接這股電動(dòng)化潮流?
Stefano Domenicali對(duì)此較為明確,他表示,目前的純電動(dòng)技術(shù)還不足以給超跑品牌消費(fèi)者帶來想要的駕駛樂趣,以及震撼的體驗(yàn)感受;同時(shí)
電池技術(shù)也不能提供適合超長的續(xù)駛里程,所以在相關(guān)技術(shù)不成熟之前,蘭博基尼不考慮生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。
“由于蘭博基尼以超跑聞名,所以在未來的設(shè)計(jì)中會(huì)推出混合動(dòng)力車型,也會(huì)保留代表蘭博基尼的傳統(tǒng)V12引擎,這也是對(duì)品牌DNA的傳承。“Stefano Domenicali告訴記者。
此外,據(jù)悉,Urus還搭載了接近L3水平的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。但Stefano Domenicali強(qiáng)調(diào):“蘭博基尼的跑車目前不會(huì)配裝這些技術(shù),因?yàn)槟菢訉?huì)失去駕駛樂趣。”
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