移動(dòng)出行是未來汽車行業(yè)變革中的核心內(nèi)容,純電動(dòng)汽車和分時(shí)租賃是兩種相得益彰的實(shí)現(xiàn)手段,而豪華品牌則是讓更多普通人接受這一共享生活方式的敲門磚。
如何能將“出行服務(wù)供應(yīng)商”這個(gè)著眼未來的核心內(nèi)容通過巧妙且具有商業(yè)價(jià)值的手段來實(shí)現(xiàn),是現(xiàn)階段幾乎每家傳統(tǒng)汽車制造商都亟待解決的課題。
而來自德國的、在國內(nèi)市場擁有無限消費(fèi)者購買熱情的豪華汽車品牌寶馬(BMW)解決的方式是與有能力和實(shí)力的租賃伙伴進(jìn)行無間合作,將寶馬品牌的汽車通過分時(shí)租賃的方式推向更廣闊和深入的細(xì)分消費(fèi)層級,完成未來出行業(yè)態(tài)布局的同時(shí),持續(xù)提高寶馬作為豪華品牌的影響力,毫無疑問這是ReachNow即時(shí)出行被寶馬經(jīng)由EVCARD帶入中國運(yùn)營時(shí)的初衷之一。
ReachNow即時(shí)出行也許對大部分國內(nèi)消費(fèi)者來說尚處眼生階段,但在歐洲和美國市場,它早已位列出行新方式中最受歡迎排行榜的前茅。據(jù)寶馬集團(tuán)出行及能源服務(wù)全球副總裁 Dr. Bernhard Blättel介紹:寶馬2011年在德國與租車公司SIXT合作推出了DriveNow,采用分時(shí)租賃方式為用戶提供便捷、環(huán)保的出行方式,服務(wù)目前覆蓋歐洲13個(gè)城市,運(yùn)營車輛達(dá)6,500輛,用戶數(shù)量達(dá)到近100萬。
去年,寶馬在美國啟動(dòng)了ReachNow,在1500臺運(yùn)營車輛的前提下吸引了超8萬用戶,為用戶提供包括短租、長租等形式多樣的出行服務(wù),“優(yōu)質(zhì)的豪華汽車共享”的服務(wù)理念深受年輕人青睞。
正因?yàn)槎床炝似嚬蚕懋a(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏的巨大歷史機(jī)遇及布局海外市場時(shí)所積累的豐厚共享出行運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),寶馬在2017年的最后一個(gè)月將ReachNow即時(shí)出行帶進(jìn)了任何一個(gè)汽車品牌都無法忽略的戰(zhàn)略級單一市場——中國。并為這100臺寶馬i3電動(dòng)汽車覓到了一個(gè)可以稱得上是目前國內(nèi)分時(shí)租賃“航母級”的運(yùn)營企業(yè)——環(huán)球車享旗下分時(shí)租賃品牌EVCARD。
兩者的合作模式簡單明了,寶馬提供車輛、制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并提供分時(shí)租賃所需的車內(nèi)共享科技(比如靠智能手機(jī)進(jìn)行車輛的租賃和控制而不是傳統(tǒng)的鑰匙),EVCARD負(fù)責(zé)具體運(yùn)營。
“這樣兩家公司都可以在自己最擅長的領(lǐng)域發(fā)揮作用”,在聊及雙方的商業(yè)模式時(shí),Dr. Bernhard Blättel這樣解釋道。“無論是銷售車輛,還是租賃車輛,寶馬都會提供符合豪華品牌定位和層次的服務(wù),比如高效的24小時(shí)客服中心、高質(zhì)量的內(nèi)外車況維護(hù)以及BMW基因中所蘊(yùn)藏和堅(jiān)持的駕駛樂趣”,他補(bǔ)充說。
目前國內(nèi)的分時(shí)租賃市場大多以低售價(jià)的家用品牌為主,寶馬集團(tuán)ReachNow即時(shí)出行則直接將觸角放置在了“高端電動(dòng)分時(shí)租賃”這個(gè)在國內(nèi)尚處空白的細(xì)分市場,所使用的車型都是售價(jià)在40萬元以上的BMW i3純電動(dòng)升級版。
這是寶馬即時(shí)出行項(xiàng)目在亞洲的首站落地,也標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式將共享出行服務(wù)推向中國市場;陔p方的合作,100臺共享BMW i3將陸續(xù)在成都投入運(yùn)營,定價(jià)為2元/分鐘,每天租賃時(shí)間上限為6小時(shí),封頂價(jià)格為720元。
寶馬集團(tuán)出行及能源服務(wù)全球副總裁 Dr. Bernhard Blättel在現(xiàn)場表示:“共享化/服務(wù)化是寶馬集團(tuán)未來出行愿景的一個(gè)重要方面。中國已成為全球最為重要的出行市場之一,我們旨在將寶馬共享出行服務(wù)在全球的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)帶到中國,與本土合作伙伴一起,為中國消費(fèi)者提供輕松便捷、可持續(xù)的高檔出行解決方案。
與此同時(shí),電動(dòng)出行與分時(shí)租賃的相結(jié)合,還將為推進(jìn)城市綠色、低碳的風(fēng)尚出行生活做出貢獻(xiàn)。ReachNow即時(shí)出行攜手EVCARD在中國的落地,是寶馬集團(tuán)出行戰(zhàn)略的全新里程碑”。
當(dāng)然,針對寶馬集團(tuán)率先于其它豪華品牌在中國市場布局的ReachNow即時(shí)出行服務(wù),界面汽車也叢生出三個(gè)疑問:第一,為什么亞洲首站是成都,而不是北上廣深等傳統(tǒng)一線城市;第二,在美國市場,尤其是在西雅圖運(yùn)營的ReachNow還會提供長租、代駕和專車等更多的應(yīng)用場景,這些使用場況是否會引入國內(nèi);第三,相比于數(shù)量不少的分時(shí)租賃服務(wù)提供商,ReachNow即時(shí)出行未來能脫穎而出的亮點(diǎn)是什么。
針對第一個(gè)疑問,寶馬中國出行戰(zhàn)略總監(jiān)潘鼎喬(Joe Pattinson)給出了答案,他在接受界面汽車專訪時(shí)回答說,成都在西部地區(qū)中經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)比較好,是該區(qū)域非常重要的城市。
更重要的是,成都的開放程度,特別是成都市民享受休閑生活的氛圍是全中國都非常聞名的,他們對于共享和分享的新經(jīng)濟(jì)模式充滿開放態(tài)度。
與此同時(shí),當(dāng)?shù)卣矫嬉卜浅VС治覀兊捻?xiàng)目,比如在機(jī)場、豪華寫字樓、豪華居民區(qū)等重要客戶群集中的地方尋找專屬停車位,在審批流程過程中提供了很多支持和便捷的服務(wù)等,都讓ReachNow即時(shí)出行將版圖拓張的起點(diǎn)放在了成都。
對于第二個(gè)問題,Dr. Bernhard Blättel認(rèn)為目前ReachNow即時(shí)出行目前在中國仍處于學(xué)習(xí)的過程中,在不斷地深入了解中國市場的同時(shí),測試各種應(yīng)用場景。
分時(shí)租賃只是寶馬針對未來出行服務(wù)戰(zhàn)略當(dāng)中的一個(gè)組成部分,我們還有其他一些服務(wù),比如說停車、充電等,這些都是未來出行非常重要的組成部分。我們還有即時(shí)充電(ChargeNow)、即時(shí)停車(ParkNow)等系列服務(wù),希望在中國成為全方位的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)供應(yīng)商。
第三個(gè)疑問其實(shí)在深入了解寶馬品牌及ReachNow即時(shí)出行后就已不再是疑惑。Dr. Bernhard Blättel堅(jiān)定地認(rèn)為寶馬的核心優(yōu)勢來源于產(chǎn)品,充滿駕駛樂趣這件事已經(jīng)得到了充分的用戶認(rèn)可;集成在車內(nèi)最先進(jìn)的共享科技和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)讓“豪華”這兩個(gè)字不單單只是停留在紙面上和廣告中。
值得一提的是,寶馬在ReachNow上還傾注了更為深刻的思考,那即是藉由租賃共享的方式開創(chuàng)一個(gè)新的市場,讓之前因?yàn)榉N種原因鮮有場合接觸或擁有豪華車的消費(fèi)者有品嘗BMW式豪華饕餮的機(jī)會,在未來經(jīng)濟(jì)條件容許或時(shí)機(jī)成熟之際,成為真正的寶馬車主。
在寶馬集團(tuán)的規(guī)劃中,ReachNow即時(shí)出行到2018年會有25個(gè)配備專人服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)在成都投入使用,網(wǎng)點(diǎn)將主要集中在高檔住宅、商業(yè)CBD、大型企業(yè)、政府辦公區(qū)以及五星酒店附近,這些地區(qū)都是分時(shí)租賃運(yùn)營商EVCARD資源密布的地點(diǎn)。
對于ReachNow即時(shí)出行在中國的下一站,潘鼎喬沒有給出確切的城市名,但寶馬已在秘密布局中。
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