2017廣州國際車展再次傳遞出這樣的信號:電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為未來汽車發(fā)展的方向。新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的發(fā)展,讓汽車逐步從傳統(tǒng)的燃油交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槟芩伎肌⒛苈?lián)網(wǎng)、電力驅(qū)動的智能“機(jī)器人”。
很多車企都在向科技型公司進(jìn)化。廣汽新能源是這方面的代表之一。作為廣汽集團(tuán)布局新能源產(chǎn)業(yè)的主力軍,廣汽新能源已經(jīng)在電動化、智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、營銷服務(wù)、智慧出行、智慧綠色工廠等方面全線布局。
廣汽新能源有限公司董事長馮興亞說,“廣汽新能源是廣汽集團(tuán)全新設(shè)立的創(chuàng)新科技公司,發(fā)揮著帶動產(chǎn)業(yè)集聚的龍頭作用。”
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理 廣汽新能源公司董事長 馮興亞
那么,廣汽新能源的科技實力都體現(xiàn)在哪里?
電動化: 掌握五大關(guān)鍵核心技術(shù),擁業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最高三電系統(tǒng)
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,未來幾年,隨著
電池能量密度提升、輕量化技術(shù)發(fā)展以及大功率直流快充技術(shù)的普及,續(xù)航里程500-600km的電動汽車將成為主流,充電時間將大幅縮短至30分鐘以內(nèi),甚至10分鐘。同時,
電池成本也將大幅下降,逐步接近HEV車型水平。預(yù)計未來五年左右,純電動汽車市場將迎來爆發(fā)期。
廣汽新能源已經(jīng)制定了清晰的電動化戰(zhàn)略:提供世界級的移動智能新能源產(chǎn)品和服務(wù),打造引領(lǐng)綠色智慧移動生活的科技公司,生產(chǎn)全新專屬平臺智聯(lián)純電動汽車。
目前,廣汽新能源已經(jīng)掌握了電池、電機(jī)、電控、機(jī)電耦合和系統(tǒng)集成五大關(guān)鍵核心技術(shù),形成了插電、純電兩大產(chǎn)品系列。今年,廣汽新能源先后推出了GA3S PHEV、GS4 PHEV和純電智聯(lián)SUV GE3。未來將每年至少推出兩款全新純電動產(chǎn)品,不斷豐富廣汽新能源產(chǎn)品線。
與其他中國汽車品牌相比,廣汽新能源擁有“五大唯一”核心優(yōu)勢:唯一擁有純電平臺的國內(nèi)車企;唯一擁有“專屬研究院專屬研究中心”的中國車企;唯一連續(xù)5年J.D Power第一的國產(chǎn)品牌;唯一同時掌握“ATK+GMC”頂尖技術(shù)的中國品牌;唯一擁有業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最高的三電系統(tǒng)。
以三電技術(shù)為例,廣汽新能源采用的電池來自寧德時代,是全球最新一代三元鋰電池,具備高安全性、高比能量、高集成度、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)(-30°C-45°C)等優(yōu)勢,還具備IP67防護(hù)功能,經(jīng)歷了7重極限實驗(擠壓、穿刺、過充、過放、加熱、跌落、短路)。電機(jī)來自精進(jìn)電機(jī)。電控系統(tǒng)來自法雷奧、重量低于7公斤,具有防抖動設(shè)計,動力輸出更平順。
在混動技術(shù)方面,廣汽新能源的殺手锏是ATK+GMC混動組合。廣汽新能源是國內(nèi)唯一同時掌握ATK阿特金森及GMC插電混動技術(shù)的企業(yè)。
其中,廣汽新能源1.5ATK發(fā)動機(jī)采用阿特金森技術(shù),配合GCCS燃燒控制專利技術(shù),低速階段由電驅(qū)動,高速階段由油、電混動,動力強(qiáng)勁且節(jié)能環(huán)保。它屬于全新傳祺第二代動力,因為取消渦輪增壓、起動機(jī)、壓縮機(jī)等配件,結(jié)構(gòu)更緊湊。同時,具備成熟耐用、熱效率高、高效能區(qū)寬泛等優(yōu)勢。
G-MC系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、離合器、傳動齒輪、差速器、減震器集為一體,結(jié)構(gòu)簡單,緊湊高效。該方案采用發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)同軸、雙電機(jī)并排布置的結(jié)構(gòu),單速比傳動,通過離合器/制動器的控制實現(xiàn)純電動、増程、混動等多種模式。
目前全世界只有廣汽、上汽、通用、豐田和本田對機(jī)電耦合系統(tǒng)實現(xiàn)了量產(chǎn)。在全球范圍內(nèi),采用ATK+類似G-MC技術(shù)的車型累計銷量已超過1000萬,獲得了全球消費(fèi)者的認(rèn)可。博世、舍弗勒、愛信等世界頂級供應(yīng)商也確保了產(chǎn)品品質(zhì)可靠。
智能網(wǎng)聯(lián):覆蓋工廠、產(chǎn)品、服務(wù)、出行全產(chǎn)業(yè)鏈
放眼全球,幾乎所有車企都在向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。在這一方面,廣汽新能源的優(yōu)勢是打造了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)系統(tǒng)。
先看智能化。早在2012年,廣汽集團(tuán)就開始了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研究,并實現(xiàn)了部分功能產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。2019年推出的全新一代產(chǎn)品將具備L3級別自動駕駛能力。同時,通過在產(chǎn)業(yè)園打造智能交通網(wǎng)絡(luò)示范運(yùn)營基地,2019年將實現(xiàn)L4級別高度自動駕駛示范運(yùn)行,并逐步向L5完全自動駕駛級別提升。
再看網(wǎng)聯(lián)化。作為最早自主研發(fā)車載移動互聯(lián)T-BOX的企業(yè)之一,也是實際裝車量最多的企業(yè),裝車量近40萬輛。2018年,將初步完成第二代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的量產(chǎn)布局,實現(xiàn)遠(yuǎn)程升級服務(wù)、汽車&語音創(chuàng)新融合、手機(jī)終端全面互聯(lián)等功能,構(gòu)建廣汽云平臺。伴隨著5G通信等技術(shù)的成熟應(yīng)用,未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將向第三代、第四代技術(shù)迭代升級,實現(xiàn)多終端無縫互聯(lián)。
再看服務(wù)。將重點(diǎn)打造數(shù)字座艙體驗平臺、T服務(wù)運(yùn)營平臺、車生活服務(wù)平臺、廣汽公有云服務(wù)平臺及數(shù)據(jù)運(yùn)用創(chuàng)新平臺等五大平臺,并衍生移動辦公、娛樂休閑、生活服務(wù)、信息交互等全方位、多層次的綠色智慧移動生活體驗,連接并服務(wù)到每一位用戶。
作為廣汽集團(tuán)的龍頭企業(yè),廣汽新能源已經(jīng)打造了一條創(chuàng)新營銷服務(wù)生態(tài)鏈,構(gòu)建了以充電服務(wù)為基礎(chǔ)、以用戶為核心,“車、樁、網(wǎng)”全面融合的創(chuàng)新營銷服務(wù)生態(tài)鏈。
在共享出行方面。2018年初,廣汽新能源將推出GE3共享版,未來還將推出多款高品質(zhì)的共享車型,結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),實現(xiàn)智能調(diào)度、智能補(bǔ)電、智能服務(wù)等讓用戶耳目一新的智慧共享出行。
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是未來汽車發(fā)展的四大潮流,但隱藏在背后的制造體系則是支撐“四化”的關(guān)鍵基礎(chǔ),這就是人們常說的工業(yè)4.0。在這方面,廣汽新能源也精心打造。廣汽集團(tuán)于今年4月啟動了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目,廣汽新能源工廠是廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的首個項目,總投資47億元,將于明年底建成。該工廠延續(xù)了廣汽集團(tuán)一貫的優(yōu)勢:精湛的汽車生產(chǎn)制造工藝,同時又有所升級,是一座典型的智慧工廠和綠色工廠。
資料顯示,廣汽新能源工廠廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能機(jī)器人等智能化、數(shù)字化技術(shù),并應(yīng)用了鋁合金、碳纖維等新材料工藝,形成互聯(lián)協(xié)作的全新制造體系,實現(xiàn)與用戶的智能互動和個性化定制。在環(huán)保方面,新工廠將大規(guī)模使用風(fēng)能、太陽能等清潔能源,建立生產(chǎn)生活用電儲能系統(tǒng),構(gòu)建智慧微電網(wǎng),實現(xiàn)能源的精益化使用和可再生利用。
開放合作,與騰訊聯(lián)手研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)
如果說上述優(yōu)勢是廣汽新能源自身的核心競爭力,開放合作則為廣汽新能源提供了強(qiáng)大后援。
廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是實現(xiàn)未來移動出行場景的關(guān)鍵。對此,廣汽集團(tuán)不斷加大在該領(lǐng)域的投入,并大力推進(jìn)對外開放合作。
這方面的一個典型例子是廣汽集團(tuán)與騰訊的合作。11月16日,廣汽集團(tuán)全球首發(fā)iSPACE智聯(lián)電動概念車。該車由廣汽集團(tuán)自主研發(fā),車內(nèi)整合了騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng),利用騰訊在安全、內(nèi)容,大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等平臺能力,iSPACE將為車主打造全方位智能車生活體驗。未來,廣汽新能源的相關(guān)車型將搭載雙方共同開發(fā)的車載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品。
了解了廣汽新能源的科技實力和制造業(yè)功底,可以有這樣的觀點(diǎn),未來的汽車企業(yè)已經(jīng)不是傳統(tǒng)的汽車制造業(yè),而是更接近于科技型公司,更像汽車制造+科技+服務(wù)業(yè)?萍紝嵙⒊蔀樾履茉窜嚻蟮谋匾卣髦。沒有強(qiáng)大制造實力和科技創(chuàng)新能力,輕言造車必然會困難重重。
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