10月18日-10月21日,比克動力
電池有限公司攜江淮
電池包等動力電池產(chǎn)品及多款數(shù)碼電池產(chǎn)品亮相2017(第五屆)中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會。
深圳市比克動力電池有限公司研發(fā)副總裁林建表示:“比克一直堅持在三元材料領(lǐng)域不斷探索,通過材料體系的創(chuàng)新不斷提升電池能量密度。在18650做到極致的同時,也在開發(fā)21700電池(今年會有產(chǎn)品出來,能量密度、循環(huán)次數(shù)等達到領(lǐng)先)及方形電池,明年將把21700應(yīng)用到物流車領(lǐng)域。”
同時,目前比克的出貨情況大部分占比集中在乘用車領(lǐng)域,其次是物流車,未來比克的電池主要市場也是集中在這兩個領(lǐng)域。2016年,比克動力電池市場份額10%,占三元電池市場份額近30%,2016年裝載新能源汽車近50,000輛。
未來在產(chǎn)能方面,2017年將實現(xiàn)8GWH。
采用高鎳811材料 開發(fā)300Wh/kg能量密度電池
比克在動力電池領(lǐng)域,一直與江淮、眾泰、一汽、海馬、東風等傳統(tǒng)車企高度合作,同時也為云度、奇點、小鵬等新能源互聯(lián)網(wǎng)品牌提供動力電池服務(wù)。
比克本次展出的江淮iEV7S電池包在2017中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)上得到關(guān)注,江淮iEV7S獲得克拉瑪依站、鹽城(大豐)站的“純電動小型SUV組冠軍”,其綜合工況續(xù)駛里程為280km,最長續(xù)駛里程高達350km。
“江淮iEV7S中采用的是比克三元材料18650 - 2.75Ah的電芯產(chǎn)品,為比克電池在動力市場中的高性能產(chǎn)品,通過高鎳材料等技術(shù)支撐,能量密度可達232Wh/Kg。”深圳市比克動力電池有限公司研發(fā)副總裁林建介紹。
目前,比克電池是國內(nèi)唯一一家能量產(chǎn)高鎳811材料體系三元電池的企業(yè),動力電池能量密度已經(jīng)提高到232Wh/kg,處于行業(yè)領(lǐng)先地位,后續(xù)300Wh/kg的產(chǎn)品也即將面世。
比克的產(chǎn)品和服務(wù)包括圓柱、方型和聚合物電芯,以及電池封裝、電池解決方案等,主要應(yīng)用于新能源汽車、數(shù)碼產(chǎn)品及后備儲能等領(lǐng)域。
通過技術(shù)保證電池安全 今年建成電池回收示范線
在保證電池安全性方面,林建表示:“首先使用高度自動化設(shè)備保障一致性;其次比克電池追求單體高能量密度,保證了汽車的持久續(xù)航能力;同時通過內(nèi)部熱阻斷、斷路、泄壓、隔離、緩沖等多種技術(shù)實現(xiàn)安全,保證車輛能夠在極端環(huán)境下保持車輛高效可靠運行;另外,通過技術(shù)手段實現(xiàn)電芯衰減的控制,從而擁有了長效使用壽命的能力。”
在廢舊電池回收處理方面,比克已成立組建專門研發(fā)團隊,預計今年將在工業(yè)園建成電池回收的樣板示范線。
另外,同時,比克通過動力電池智能制造、智能回收以及梯次循環(huán)再利用,比如,國內(nèi)2012年第一批純電動出租車“迷笛”部分車輛已到達服役時間,今年已報廢拆解,而電池大概200組全部實現(xiàn)了梯次利用,作為儲能產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)部分在船廠開始這批電池的第二個生命周期。
在控制電池成本方面,按照國家的要求2020年電池達到1000塊錢一度電的要求,比克通過工藝創(chuàng)新、提高自動化程度,擴大規(guī)模等幾個方面實現(xiàn)。使用高鎳811材料體系,提高能量密度的同時降低鈷的使用,從技術(shù)創(chuàng)新方面降低成本。
其次,通過自動化設(shè)備提高生產(chǎn)效率實現(xiàn)智能制造,同時也在電芯基礎(chǔ)研發(fā)方面不斷技術(shù)突破。
布局燃料電池 將直面鋰離子電池競爭
燃料電池方面,日本積極布局燃料電池,美國企業(yè)大部分做燃料電池,美國燃料電池起步最早。中國這方面布局不多,比克也相應(yīng)的進行了關(guān)注。
林建認為,燃料電池將來最有可能直接跟鋰離子電池進行競爭,畢竟燃料電池的氫氣儲能性最環(huán)保。鋰離子很多充電都是從煤電過來的,氫氣可以用一些生物轉(zhuǎn)變。
未來,比克將繼續(xù)扎實基礎(chǔ)研究,開發(fā)成本低、比能量高的產(chǎn)品,滿足新能源汽車廠商的需求。這次江淮能奪得中國量產(chǎn)車性能大賽中續(xù)航里程的冠軍也是基于電池的能量密度,保證了長續(xù)航能力。
同時,形成以“鋰能源”為基礎(chǔ)的綠色鋰電生態(tài)鏈。“在與眾多汽車廠商的合作中,比克電池的電芯產(chǎn)品不斷得到客戶和用戶的認可,比克也將在設(shè)計實踐的合作過程中不斷改進、提升,從而共同推動整個行業(yè)的發(fā)展”,林建表示。
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