10月10日,江淮汽車公布2017年前三季度業(yè)績預(yù)減公告和9月產(chǎn)銷快報(bào)后,在10日和11日兩天,江淮汽車股價(jià)分別下挫3.63%和5.02%。
其中,預(yù)減公告顯示,經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算,預(yù)計(jì)今年前9月實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤與上年同期相比將減少80%左右,參照去年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.17億元,若按減少80%計(jì)算,將降至約為1.63億元。
根據(jù)8月30日江淮汽車發(fā)布的2017年半年報(bào)顯示,公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.45億元,同比下降40.31%。照此估算,前9月歸屬于上市公司股東約為1.63億元的凈利潤,將比中報(bào)時(shí)的3.45億元低。
江淮汽車方面稱,造成業(yè)績預(yù)減的主要原因是,新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下滑。對此,10月16日,全國乘聯(lián)會主席崔東樹在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示:“目前來看,對新能源車投入確實(shí)影響其整體利潤,但傳統(tǒng)燃油車的利潤仍比較高,江淮汽車要繼續(xù)重視傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展”。
SUV銷量下滑明顯
公開數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月,江淮汽車合計(jì)銷售汽車47.67萬輛,同比下滑19.71%。其中,在乘用車方面,銷量下滑最明顯的是SUV,前9月銷售19.95萬輛,同比下降54.62%。但MVP和轎車卻有不同程度的增長,前9月累計(jì)銷售分別為4.72萬輛和1.81萬輛,分別同比上升1.3%和27.37%。
事實(shí)上,與今年以來SUV保持高速增長的車市整體表現(xiàn)相比,江淮汽車在SUV市場的成績顯然差強(qiáng)人意。去年江淮乘用車全年累計(jì)銷量36.73萬輛,其中SUV銷量27.55萬輛,占江淮乘用車總銷量75%的份額。
具體來看,今年6月上市的瑞風(fēng)S7,作為重點(diǎn)車型被江淮寄予厚望,然而并未取得江淮預(yù)期的成績,平均月銷量僅為2000多臺。此外,去年貢獻(xiàn)高銷量的瑞風(fēng)S2和S3,今年的市場走勢較去年下滑明顯。
在2017年半年報(bào)中,江淮汽車曾表示,未來公司將在SUV細(xì)分市場繼續(xù)深耕細(xì)作,力求有所突破,以改變當(dāng)前SUV下滑的不利局面。三個(gè)月過去后,下滑趨勢非但沒能得到改善,反而在加劇。
對此,崔東樹表示:“目前國內(nèi)SUV競爭非常激烈,確實(shí)對一部分企業(yè)造成較大影響,江淮需要提高傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)競爭力,不應(yīng)只加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)和投入而忽視對SUV投入力度。”
重心放在新能源車領(lǐng)域
與傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)不同,今年9月江淮汽車純電動乘用車銷量上漲明顯,當(dāng)月銷售3021輛,上漲81.44%。前9月較去年同期增長27.64%。第三季度的銷量也實(shí)現(xiàn)同比高速增長,7、8兩月均實(shí)現(xiàn)新能源汽車同比翻番。
江淮汽車在新能源汽車布局較為積極,與傳統(tǒng)車企和新創(chuàng)企業(yè)均有合作。早在去年4月,江淮汽車與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作,整體合作規(guī)模約100億元。
今年,江淮汽車集中力量繼續(xù)發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù),并渴望得到突破。6月1日,江淮與大眾汽車在柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議,合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè),進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動出行服務(wù)。
大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼在接受媒體采訪時(shí)表示,大眾與江淮合資生產(chǎn)的第一款小型SUV電動汽車將在明年上市。此外,江淮與巨一自動化、華霆動力分別合資成立的公司已經(jīng)正式注冊成立,將為公司在新能源汽車的電機(jī)、
電池系統(tǒng)方面提供有力保障。
目前江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收關(guān)鍵技術(shù),并成立合資公司生產(chǎn)電池總成、電機(jī)與電控系統(tǒng)等電動汽車核心零部件,形成與國際先進(jìn)水平接軌的產(chǎn)品正向開發(fā)流程和制造體系。
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