被樂視創(chuàng)始人賈躍亭寄予厚望的電動(dòng)汽車品牌法拉第未來(lái)(Faraday Future),在10月的第一周連續(xù)失去了兩位高管。
10月5日,據(jù)美國(guó)科技媒體The Verge報(bào)道,法拉第未來(lái)全球供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁Tom Wessner已經(jīng)從公司離職,法拉第未來(lái)確認(rèn)了這一消息。
Wessner是法拉第未來(lái)最初的5位創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員之一,其余4位分別是研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson、高級(jí)副總裁Tony Nie、樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭和人力資源副總裁Alan Cherry。其中Alan Cherry已于8月離職。Wessner和Cherry都曾在特斯拉工作。
據(jù)一位法拉第未來(lái)前員工表示,Wessner在今年夏天就已經(jīng)考慮離開法拉第未來(lái),隨后他獲得了一次晉升,從副總裁成為高級(jí)副總裁。不過,這最終仍未能留下Wessner。
10月6日,美國(guó)汽車媒體JALOPNIK報(bào)道,法拉第未來(lái)內(nèi)部設(shè)計(jì)和品牌負(fù)責(zé)人Pontus Fonateus離職,法拉第未來(lái)在當(dāng)天確認(rèn)了這一消息。
Fonateus是法拉第未來(lái)的早期成員之一,在員工們看來(lái),F(xiàn)onateus是法拉第未來(lái)創(chuàng)意設(shè)計(jì)的核心力量,主導(dǎo)了從UI/UX部分到內(nèi)飾的全部工作。在加入法拉第未來(lái)前,F(xiàn)onateus曾為沃爾沃、法拉利和路虎工作。
法拉第未來(lái)是賈躍亭參與投資的汽車項(xiàng)目。自從去年11月樂視系爆出新一輪資金鏈危機(jī)以來(lái),賈躍亭逐步從樂視系公司撤出,并宣布要把主要精力投入汽車業(yè)務(wù)上。不過,同樣是受制于資金緊張,法拉第未來(lái)的發(fā)展也是困難重重。
目前,法拉第未來(lái)已經(jīng)停掉了在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市自建工廠進(jìn)行生產(chǎn)的項(xiàng)目,返還了內(nèi)華達(dá)州政府所給予的稅收減免和獎(jiǎng)勵(lì),改為在加州租下一處廢舊工廠,以推進(jìn)首款量產(chǎn)車型FF91的生產(chǎn)。
FF91發(fā)布于今年1月3日,發(fā)布會(huì)當(dāng)天即接受預(yù)訂,訂金為5000美元,按照法拉第未來(lái)方面的說(shuō)法,F(xiàn)F91預(yù)計(jì)將于2018年交車。
除了資金緊張,持續(xù)的人才流失也在困擾著法拉第未來(lái)。9月,法拉第未來(lái)全球物流負(fù)責(zé)人J.J. Luranc的個(gè)人Linked In頁(yè)面顯示,他已經(jīng)從法拉第未來(lái)離任。
8月,負(fù)責(zé)顏色、材料和FF91生產(chǎn)事務(wù)的員工Rodrigo Caula離職,并加入特斯拉,同期,制造工程師Michael Snyder離開法拉第未來(lái)并加入亞馬遜,F(xiàn)F91攀登派克峰的負(fù)責(zé)人、提出FF91原型設(shè)計(jì)概念的Blake Rosengren也在8月離職。
7月,法拉第未來(lái)賽車運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人Nate Schroeder離職。
UX設(shè)計(jì)師Jui Dai、資深外觀設(shè)計(jì)師Arash Badeanlou、外殼和涂裝工程師Eric Lopez也在最近兩個(gè)月紛紛離開了法拉第未來(lái)。
The Verge報(bào)道稱,“美國(guó)的員工們?nèi)匀涣粼冢ǚɡ谖磥?lái)),是因?yàn)闀簳r(shí)沒有其他公司可去,或是崗位得到了不錯(cuò)的晉升,或是仍心存幻想,也許三者皆有之。”一位法拉第未來(lái)的前雇員表示。
“士氣低落,沒有人在辦公室里。他們持續(xù)地想引入一些投資人,但最終無(wú)人投資。”上述The Verge的報(bào)道援引一位法拉第未來(lái)前員工的說(shuō)法稱,這幾位主要的潛在投資人,基本上都是賈躍亭的朋友,賈躍亭對(duì)公司的掌控非常緊密,要求法拉第未來(lái)的員工做包括為樂視汽車設(shè)計(jì)汽車,到運(yùn)營(yíng)賈躍亭個(gè)人社交媒體賬戶的一切事務(wù),“公司就像一艘將要沉沒的船。”
法拉第未來(lái)方面表示,公司將會(huì)引進(jìn)新的人才以彌補(bǔ)人才流失帶來(lái)的空缺。一位在LinkedIn頁(yè)面上自稱是危機(jī)管理專家的Michael Cooperman,將負(fù)責(zé)法拉第未來(lái)的傳播隊(duì)伍。法拉第未來(lái)還將任命一位新的全球稅務(wù)負(fù)責(zé)人Caroline Banzali。
也有人試圖給法拉第未來(lái)打氣。
10月8日,一位樂視汽車員工發(fā)布朋友圈定位在洛杉磯的法拉第未來(lái)辦公室,該員工說(shuō):“早上八點(diǎn)半來(lái)到公司,停車場(chǎng)就已經(jīng)幾乎停滿了。保安大哥告訴我,如果九點(diǎn)以后到就別指望找到停車位了,只能停在外面。為努力工作的900多位FF小伙伴點(diǎn)贊。”
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