摩根士丹利預(yù)測(cè):特斯拉銷量有望出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)
時(shí)間:2017-09-29 13:45
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作者:綜合報(bào)道
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據(jù)美國(guó)媒體9月27日?qǐng)?bào)道,美國(guó)投行摩根士丹利分析師亞當(dāng)•喬納斯(Adam Jonas)預(yù)測(cè),特斯拉電動(dòng)汽車銷量將有望大幅增長(zhǎng),到2019年或?qū)⑻岣邇杀。這將是投資者的機(jī)遇所在。但同時(shí),完善服務(wù)和普及道路充電設(shè)施對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是也是潛在的挑戰(zhàn)。他預(yù)測(cè),今年特斯拉銷量將達(dá)30萬(wàn)輛,明年將增長(zhǎng)近80%,達(dá)到53.1萬(wàn)輛。而到2023年,其銷量將比預(yù)計(jì)的2017年年銷量高10倍。他更是大膽預(yù)測(cè),到2040年,汽車數(shù)量預(yù)計(jì)可達(dá)近320萬(wàn)輛。這意味著汽車的充電和服務(wù)設(shè)施將受到考驗(yàn),而特斯拉也正努力發(fā)展以滿足日益增長(zhǎng)的需求。
一些客戶曾抱怨稱,特斯拉的部分服務(wù)站存在各種問(wèn)題,尤其是那些由承包商運(yùn)營(yíng)的服務(wù)站。在一些超級(jí)充電站,也曾出現(xiàn)過(guò)度擁擠和工作人員行為粗魯?shù)那闆r。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克(Elon Musk)承諾,特斯拉公司將解決這些問(wèn)題。
特斯拉于今年上半年宣布,其超級(jí)充電站的數(shù)量將于2017年翻一番,并且公司已在芝加哥和波士頓市中心地區(qū)開(kāi)設(shè)了首家“城市中心”超級(jí)充電站。喬納斯預(yù)測(cè),至2023年或2024年,該公司汽車每天將行駛約1億英里,這將使該公司在新興的無(wú)人駕駛和移動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
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近25%的Tesla Cyber truck買家選擇增程電池組,該電池組會(huì)占用車位空間、減少有效載荷,且成本估計(jì)為16000美元。
2024-02-07 15:55
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據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)財(cái)政部宣布,從當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一開(kāi)始,新的電池采購(gòu)規(guī)定正式生效。這一變化導(dǎo)致更多電動(dòng)汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格,包括日產(chǎn)Leaf、特斯拉全輪驅(qū)動(dòng)版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。
2024-01-03 09:59
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據(jù)報(bào)道,松下集團(tuán)旗下為特斯拉(TSLA.US)提供電池的子公司松下能源(Panasonic Energy)已經(jīng)放棄了在美國(guó)俄克拉荷馬州建設(shè)新電動(dòng)汽車電池工廠的計(jì)劃。據(jù)知情人士透露,之所以做出這一決定,是因?yàn)殡p方對(duì)該地點(diǎn)的規(guī)格和可能的激勵(lì)措施存在分歧。松下集團(tuán)自4月份
2023-12-21 22:53
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11月12日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日,在美國(guó)得克薩斯州北部城市普萊諾,一輛特斯拉電動(dòng)汽車突然發(fā)生自燃事故,所幸沒(méi)有造成人員傷亡。
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2023-11-10 17:55
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英國(guó)能源網(wǎng)站EnergyPortal報(bào)道,寶馬公司將在2025年推出的新一代純電動(dòng)汽車上采用圓柱形電池,該公司認(rèn)為其尖端的電池設(shè)計(jì)將改變電動(dòng)汽車行業(yè),同時(shí)認(rèn)為在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不存在追趕特斯拉一說(shuō)。
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10月16日,正強(qiáng)股份發(fā)布公告稱,杭州正強(qiáng)傳動(dòng)股份有限公司與杭州師騰新能源有限公司、寧波碩清科技有限公司于近日簽訂《合資成立公司合作協(xié)議》,各方擬共同投資設(shè)立合資公司。
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9月20日消息,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉北美官網(wǎng)已移除搭載4680電池的Model YAWD基礎(chǔ)款。
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韓國(guó)電池制造商LG新能源正在北美努力擴(kuò)大產(chǎn)能。
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據(jù)外媒報(bào)道,大眾汽車集團(tuán)電池部門PowerCo監(jiān)事會(huì)主席Thomas Schmall在一份聲明中表示,大眾汽車集團(tuán)及其技術(shù)合作伙伴Koenig & Bauer已經(jīng)掌握了一種名為干式涂層(Dry Coating procedure)的電池制造工藝,如果大規(guī)模推廣,每年可以降低數(shù)億歐元的電池生產(chǎn)成本
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