BI中文站 7月14日?qǐng)?bào)道
全球最大的汽車制造商——大眾(Volkswagen)公司為自己的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)定下了宏偉目標(biāo),那就是在2025年之前,每年售出100萬輛電動(dòng)汽車,其中,在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的銷量將成為該公司的核心增長(zhǎng)動(dòng)力。
大眾汽車品牌董事會(huì)成員銷售與市場(chǎng)負(fù)責(zé)人尤根·斯塔克曼(Jürgen Stackmann)向《南華早報(bào)》表示,“我們將在2025年之前推出4款不同系列的電動(dòng)汽車,中國(guó)內(nèi)地將會(huì)是我們僅有的最大市場(chǎng)。”
斯塔克曼表示,缺乏基礎(chǔ)設(shè)施、特別是缺少
電池充電站等問題將會(huì)“很快得到解決”。他還表示,“我對(duì)這些問題一點(diǎn)都不擔(dān)心,因?yàn)橹袊?guó)政府長(zhǎng)期以來一直致力于推動(dòng)該國(guó)的電動(dòng)汽車研發(fā)業(yè)務(wù)。”
按照目前的計(jì)劃,大眾將在2020年之前開始推出首款電動(dòng)汽車,而當(dāng)前的電動(dòng)汽車巨頭特斯拉恰巧也計(jì)劃從2020年開始將年度銷量計(jì)劃提升到100萬輛。不過,大眾方面認(rèn)為,該公司能夠阻擊強(qiáng)敵特斯拉,未來可以在電動(dòng)汽車市場(chǎng)與特斯拉一決高低。
大眾汽車同名品牌負(fù)責(zé)人赫爾伯特-迪埃斯(Herbert Dies)此前曾表示,大眾集團(tuán)已經(jīng)掌握了特斯拉當(dāng)前所不具備的一些能力。
當(dāng)然,目前為止,大眾并非唯一一家針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)而設(shè)計(jì)相關(guān)產(chǎn)品的汽車制造商,還有其它諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手覬覦中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng),這主要得益于中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的巨大潛力。由于中國(guó)政府支持新能源汽車的政策推動(dòng),中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)在規(guī)模上已經(jīng)超越美國(guó),這一龐大的市場(chǎng)固然會(huì)牽動(dòng)著許多電動(dòng)汽車制造商的心。
雖然中國(guó)政府支持,但是,新能源汽車中國(guó)市場(chǎng)的滲透率卻仍然很低,2017年只占市場(chǎng)的2%,而基于電池提供動(dòng)力的電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率甚至還不到1%。
中國(guó)已經(jīng)制定了一個(gè)目標(biāo),即在2020年之前,讓500萬輛混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車上路,屆時(shí)相關(guān)的補(bǔ)貼也將取消。但是,業(yè)界對(duì)此卻存在一些擔(dān)憂,他們認(rèn)為,在未來兩三年內(nèi),汽車內(nèi)置電池的高昂成本將會(huì)遏制電動(dòng)汽車制造商的盈利能力。
就新型電動(dòng)汽車而言,斯塔克曼認(rèn)為,消費(fèi)者不會(huì)“因?yàn)榭戳藰?biāo)簽上的價(jià)錢后而震驚不已”,因?yàn)樗J(rèn)為電動(dòng)汽車最昂貴的配件——電池將會(huì)越來越物美價(jià)廉,這也會(huì)推動(dòng)電動(dòng)汽車的價(jià)格越來越被廣大消費(fèi)者接受。
斯塔克曼表示,“用戶希望購(gòu)買低噪音、干凈引擎和凈化空氣的汽車,我認(rèn)為,開發(fā)電動(dòng)汽車的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。”
盡管電動(dòng)汽車的盈利問題會(huì)讓人擔(dān)憂,但包括吉利和比亞迪等中國(guó)本土品牌在內(nèi)的多數(shù)汽車制造商都雄心勃勃地要提升他們?cè)陔妱?dòng)汽車市場(chǎng)的份額。
斯塔克曼表示,“中國(guó)品牌給我們施加了一些壓力,但我不認(rèn)為他們會(huì)把價(jià)格壓到我們無力承擔(dān)的地步。”
與此同時(shí),大眾汽車集團(tuán)香港有限公司董事總經(jīng)理高偉德(Mr. David Goggins)表示,電動(dòng)汽車非常適合香港,因?yàn)楫?dāng)?shù)氐慕煌ǚ浅頂D。他稱,“香港的電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度非?,這兒的消費(fèi)者對(duì)每一種汽車概念都持有開放態(tài)度。”
高偉德向媒體表示,大眾針對(duì)香港市場(chǎng)的一項(xiàng)核心戰(zhàn)略就是推出電動(dòng)汽車,但他也表示,在香港市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車的一項(xiàng)不利因素可能就是充電站面臨問題,這個(gè)問題還需要香港地方政府的支持。
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