本田CR-V可謂是合資緊湊型SUV中的“神車”,自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),累計(jì)銷量已達(dá)到150多萬(wàn)輛。如今,這一“爆款”車型又宣布改款上市,一下子就將月銷量目標(biāo)定在了2萬(wàn)輛。
7月9日,在“生活創(chuàng)造CR-V”的口號(hào)下,東風(fēng)本田全新一代CR-V在成都上市,推出SPORT TURBO(銳·T動(dòng))和SPORT HYBRID(銳·混動(dòng))兩種版本共10款車型。其中,燃油版銳·T動(dòng)7款車型,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元;全球首發(fā)的混動(dòng)版車型銳·混動(dòng)3款車型,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元。
“為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的低排放政策,我們將大力推出電動(dòng)和混動(dòng)車型。我們預(yù)計(jì),CR-V混動(dòng)車型占比將達(dá)到CR-V全系車型的40-50%”。東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行總經(jīng)理藤本敦表示。
據(jù)東風(fēng)本田方面介紹,全新一代CR-V在外觀、配置、動(dòng)力等方面均迎來(lái)全面革新。和舊款車型相比,新一代CR-V整體造型更加年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng),貫通尾燈的全新設(shè)計(jì)令其整體視覺(jué)中心下移,突顯運(yùn)動(dòng)感的特點(diǎn);車身尺寸也有所加長(zhǎng),長(zhǎng)×寬×高分別達(dá)到4585mm*1855mm*1689mm(兩驅(qū)版本及銳·混動(dòng)版本高度為1679mm),軸距2660mm。
不過(guò),其最大亮點(diǎn)還是在于動(dòng)力。銳·T動(dòng)車型搭載了東風(fēng)本田1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱,進(jìn)一步提高了功率和扭矩輸出:最高功率達(dá)到142kW/5600rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000rpm,這是前面幾代車型所沒(méi)有的。在保證動(dòng)力的同時(shí),百公里綜合工況油耗為6.2L。
東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào),對(duì)于這款“中流砥柱”的車型,東風(fēng)本田劍指月銷2萬(wàn)輛。這一目標(biāo)并不算夸張,據(jù)東風(fēng)本田官方數(shù)據(jù),今年上半年?yáng)|風(fēng)本田累計(jì)銷量達(dá)到了313343輛,同比增長(zhǎng)了26.8%,相比今年整體低迷的汽車行業(yè),增長(zhǎng)可算喜人。而CR-V今年銷量也相當(dāng)不錯(cuò),今年前五月銷量達(dá)到了7.2萬(wàn)輛,月均銷量在14000輛左右,排名合資SUV銷量前十。
只是,對(duì)于處在產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)期的東風(fēng)本田,如何安排有限的產(chǎn)能去提高多個(gè)爆款產(chǎn)品的銷量,是其最大挑戰(zhàn)。
陳斌波表示,產(chǎn)能不足的問(wèn)題一直制約東風(fēng)本田的發(fā)展,F(xiàn)實(shí)情況是,東風(fēng)本田幾大工廠的額定產(chǎn)能僅為48萬(wàn)輛,去年的58萬(wàn)輛已是三班倒下的結(jié)果。而今年?yáng)|本的產(chǎn)能要求更是提升至70萬(wàn)輛,要同比增長(zhǎng)20.7%。
面對(duì)產(chǎn)能不足、尤其動(dòng)機(jī)產(chǎn)量跟不上銷量的情況,陳斌波表示,將會(huì)采取兩大措施改變現(xiàn)狀。“我們會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)有的產(chǎn)能,同時(shí)充分利用本田在華資源,合作生產(chǎn)。”
除了產(chǎn)能不足之外,還有分析認(rèn)為,盡管CR-V換新上市,但是它一邊要面對(duì)奇駿、途觀這樣的老對(duì)手,還要時(shí)不時(shí)的注意科雷傲、天逸這樣的新選手,更有諸如博越這樣風(fēng)頭正勁的自主品牌時(shí)刻搶奪市場(chǎng)份額,新一代的CR-V的強(qiáng)勢(shì)之路并不好走。
(責(zé)任編輯:admin)