本月,Uber因?yàn)楦`取谷歌自動(dòng)駕駛部門Waymo商業(yè)機(jī)密,而被判歸還偷竊的1.4萬(wàn)份機(jī)密文檔,這或給Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展造成極大困擾。最近,谷歌又宣布聯(lián)手美國(guó)市場(chǎng)另一打車軟件Lyft,進(jìn)軍自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù),又將為正處在多事之秋的Uber施加不少壓力。
而根據(jù)一本有關(guān)Uber的新書(shū),Uber首席執(zhí)行官Travis Kalanick在去年曾經(jīng)打電話給特斯拉公司首席執(zhí)行官Elon Musk,提議合伙運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車,卻被Elon Musk給回絕了。
下周,財(cái)富雜志資深編輯Adam Lashinsky將發(fā)布新書(shū)《Wild Ride:Inside Uber's Quest for World Domination》(中文意:“狂野之旅:揭露Uber全球擴(kuò)張之路”)。這本書(shū)記述了Uber是如何從一家前途晦暗不明的小初創(chuàng)公司摸爬滾打迅速擴(kuò)張,最終成為跨界數(shù)個(gè)不同產(chǎn)業(yè)、全球領(lǐng)先的手機(jī)應(yīng)用打車平臺(tái)。
在書(shū)中,作者記述了很多有關(guān)Uber的內(nèi)幕,例如,Kalanick曾在蘋(píng)果向中國(guó)打車軟件“滴滴出行”投資10億美元后向Musk提議,聯(lián)手合作,對(duì)抗蘋(píng)果的競(jìng)爭(zhēng)。
Kalanick在書(shū)中回憶道:“我說(shuō),‘你看,我們應(yīng)該合伙’,但Elon隨即勸說(shuō)我這個(gè)想法還太早、太不現(xiàn)實(shí),讓我應(yīng)該堅(jiān)持我們做的最好的并集中精力,要不然我會(huì)搞糟一切。這時(shí)候我就知道特斯拉在競(jìng)爭(zhēng)(打車服務(wù))。”
在Musk拒絕了Kalanick后,Uber的一位副CEO從特斯拉一位高管那里得知自動(dòng)駕駛汽車是特斯拉的一項(xiàng)首選任務(wù)。
而這個(gè)電話過(guò)后的不久,Musk就表示將進(jìn)入打車服務(wù)行業(yè),這意味著特斯拉和Uber之間將產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。
數(shù)日后,Musk宣布了特斯拉的10年計(jì)劃,其中包括提議出臺(tái)一項(xiàng)類似Uber的服務(wù),讓特斯拉車主可以通過(guò)出租他們的特斯拉汽車來(lái)賺錢。
Musk在計(jì)劃中寫(xiě)道:“一旦自動(dòng)駕駛獲得監(jiān)管批準(zhǔn),這意味著你將可以從幾乎是任何地方叫到特斯拉。 只要在特斯拉的手機(jī)應(yīng)用上按下一個(gè)按鍵,你就能讓自己的車加入特斯拉共享汽車的隊(duì)伍里,并在工作或旅行的時(shí)候借此賺錢,這將幫你抵消部分夠買特斯拉所需支付的貸款,甚至有可能還賺錢。”
Musk身邊的人表示,雖然Musk拒絕來(lái)自Kalanick的建議,但他并不曾試圖勸說(shuō)Kalanick放棄繼續(xù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。當(dāng)時(shí),特斯拉推出了半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot,而Uber也在研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。
本月有報(bào)道稱,Uber將在加拿大建立一支新的人工智能團(tuán)隊(duì),以協(xié)助改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車軟件,新AI團(tuán)隊(duì)屬于Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)的一部分,后者負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)大部分自動(dòng)駕駛技術(shù)。此前,UBER宣布同戴姆勒公司達(dá)成合作協(xié)議,雙方將合作探索自動(dòng)駕駛汽車在共享出行方面的應(yīng)用。去年,Uber與沃爾沃達(dá)成合作,以沃爾沃XC90車型為原型車,投入3億美元研發(fā)具有完全自動(dòng)駕駛功能的無(wú)人駕駛汽車。
現(xiàn)在,自動(dòng)駕駛和打車服務(wù)的結(jié)合已成為各大巨頭努力探索的方向。繼谷歌旗下Waymo一紙?jiān)V狀將Uber起訴后,曾被外界稱為高科技領(lǐng)域天作之合的兩家企業(yè)就此“反目”。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》5月15日消息稱,Waymo已與打車服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司Lyft達(dá)成合作協(xié)議,雙方將通過(guò)試行項(xiàng)目和產(chǎn)品開(kāi)發(fā),讓無(wú)人駕駛汽車技術(shù)進(jìn)入主流市場(chǎng)。
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