2018年一季度,我國(guó)新能源乘用車產(chǎn)量增速顯著,合計(jì)12.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)196.1%,倒逼動(dòng)力電池PACK行業(yè)高速發(fā)展。目前乘用車動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)參與企業(yè)主要有三種類型,車企、電池企業(yè)、專業(yè)第三方PACK生產(chǎn)企業(yè),三種類型企業(yè)在PACK環(huán)節(jié)市場(chǎng)上各有優(yōu)劣。
隨著電池能量密度的提高,PACK熱管理技術(shù)日益突出,動(dòng)力電池的冷卻性能的好壞直接影響電池的效率,同時(shí)也會(huì)影響到電池壽命和使用安全。目前常規(guī)的冷卻方式有四種:自然冷卻、強(qiáng)制風(fēng)冷、液冷、直冷四種,未來(lái)液冷、制冷等冷卻方式將會(huì)成為主流。為了更好的普及動(dòng)力鋰離子電池?zé)峁芾砑皃ack一線操作人員技術(shù)水平,加強(qiáng)他們?cè)谏a(chǎn)過程中突發(fā)問題的解決能力,應(yīng)廣大會(huì)員的要求,電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合業(yè)內(nèi)專業(yè)技術(shù)權(quán)威人士于9月7-9日召開動(dòng)力鋰離子電池?zé)峁芾砑皃ack生產(chǎn)工藝培訓(xùn)。

