2026國家新質(zhì)生產(chǎn)力與智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在廣東廣州召開,中國自動化學會在會上正式發(fā)布了《基于先進移動通信的協(xié)同式智能網(wǎng)聯(lián)汽車》和《復雜道路自動駕駛》兩個系列標準。
《基于先進移動通信的協(xié)同式智能網(wǎng)聯(lián)汽車》系列標準包括設計運行條件構(gòu)建規(guī)程、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同駕駛信息架構(gòu)接口等部分,聚焦協(xié)同式駕駛,打通車、路、云之間的信息壁壘,為網(wǎng)聯(lián)賦能奠定技術基石!稄碗s道路智能駕駛》系列標準則包括系統(tǒng)組成及功能要求、車輛自進化運行技術要求等部分,直面真實場景挑戰(zhàn),定義系統(tǒng)組成與自動化運行要求,為自動駕駛的安全落地提供可靠遵循。
當前,以網(wǎng)聯(lián)智能為核心的技術演進正加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局。作為網(wǎng)聯(lián)智能最具代表性的應用領域,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正從單一功能創(chuàng)新走向人機物融合、跨越協(xié)同的復雜系統(tǒng)。面對技術融合的縱深推進與應用場景的不斷拓展,標準化已成為構(gòu)建協(xié)同發(fā)展技術生態(tài)、保障安全可控出行體驗的關鍵支撐。數(shù)據(jù)顯示,2025年,中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模與智能網(wǎng)聯(lián)化水平同步提升,全年汽車產(chǎn)銷規(guī)模均突破3400萬輛,其中L2級及以上輔助駕駛滲透率突破60%,行業(yè)穩(wěn)步向L3級及更高級別自動駕駛演進。
中國自動化學會副理事長、中國科學院自動化研究所研究員侯增廣表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來“車路云一體化”與AI大模型深度融合的新態(tài)勢,呈現(xiàn)出技術融合更深、產(chǎn)業(yè)生態(tài)更開放、商業(yè)化應用加速的鮮明特征。兩個系列標準的發(fā)布,將進一步規(guī)范行業(yè)秩序,統(tǒng)一技術、測試標準,破解企業(yè)各自為戰(zhàn)的瓶頸。同時,系列標準還將加速技術轉(zhuǎn)化,搭建創(chuàng)新與落地的橋梁,降低企業(yè)研發(fā)成本,夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎。
“未來,產(chǎn)業(yè)發(fā)展將從單一功能比拼,轉(zhuǎn)向‘車—能—路—云—城’生態(tài)體系建設,標準先行、軟硬解耦將成為制勝關鍵。”侯增廣說。
據(jù)了解,兩個系列標準由中國自動化學會聯(lián)合中南大學、招商局重慶交通科研設計院有限公司等11家高校及科研院所,將“車路云一體化”等國家重點研發(fā)計劃成果轉(zhuǎn)化為12項團體標準,填補了協(xié)同駕駛測試、復雜道路決策等關鍵環(huán)節(jié)的標準空白,為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實支撐。
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