據(jù)外媒報(bào)道,全球汽車制造商們計(jì)劃在未來(lái)5到10年內(nèi),將對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的投資增加3000億美元,其中近一半資金將投向中國(guó),加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動(dòng)汽車技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。
2019-01-11 13:29
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2018年被稱為新能源汽車爆發(fā)的元年,無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都在積極布局,各種新車層出不窮;新能源汽車市場(chǎng)更是小事不停,大事不斷。在這年末歲初之際,我們通過幾個(gè)關(guān)鍵詞,來(lái)簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下這一年新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些事吧。
2018-12-26 09:52
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2018年進(jìn)入尾聲,今年我國(guó)汽車市場(chǎng)或?qū)⒔Y(jié)束28年的連續(xù)增長(zhǎng)。然而,相對(duì)于自1990年以來(lái)的車市首度整體下滑,國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷售卻意外迎來(lái)翹尾行情。
2018-12-25 11:39
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眼下的汽車市場(chǎng)可謂變幻難測(cè),傳統(tǒng)乘用車銷量下滑導(dǎo)致危機(jī)顯現(xiàn),新能源雖一枝獨(dú)秀卻也引發(fā)行業(yè)對(duì)其真實(shí)需求的揣測(cè)。如何看懂車市?我們就為大家預(yù)測(cè)并解讀中國(guó)乘用車市場(chǎng)未來(lái)的種種可能性。
2018-11-12 14:32
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10月31日,國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告稱:截至2018年10月21日,我國(guó)共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回1712次,涉及車輛6741.83萬(wàn)輛;2018年發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。
2018-11-01 09:30
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10月25日,北京小客車指標(biāo)辦公布了最新一期小客車指標(biāo)申請(qǐng)情況。
2018-10-30 10:24
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近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在體量上飛躍增長(zhǎng),呈現(xiàn)出“野蠻生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì),但今年這種增長(zhǎng)趨勢(shì)逐漸放緩,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)乘用車汽車市場(chǎng)銷量已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月下滑,出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
2018-10-30 10:06
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隨著歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)敦促汽車制造商增加電動(dòng)汽車生產(chǎn),以減少造成氣候變化的二氧化碳排放量以及巴黎和倫敦等城市的氮氧化物污染,歐洲汽車市場(chǎng)正加速推進(jìn)電動(dòng)化。
2018-10-17 10:30
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據(jù)了解,燃料電池能量密度高,但由于液體燃料電氧化與氧電還原反應(yīng)動(dòng)力學(xué)過程慢,導(dǎo)致其功率密度較低;而超級(jí)電容器功率密度較高,但受限于電極活性材料比容量,其能量密度較低,目前大多數(shù)化學(xué)電源難以同時(shí)兼具高功率密度與高能量密度。該所團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)
2018-10-12 17:40
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在繁榮背后,不少專家學(xué)者都在高呼“冷靜!币?yàn),我?guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展得益于兩輪驅(qū)動(dòng),一個(gè)輪子是市場(chǎng),另一邊輪子則是政策和補(bǔ)貼。事實(shí)上,在很多有識(shí)之士看來(lái),補(bǔ)貼那邊的輪子似乎要稍大于市場(chǎng)。
2018-10-11 10:49
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