12月5日,福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特(Bill Ford)和福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特(Jim Hackett)來到上海,向全國媒體宣布了其野心勃勃的計劃,展示了福特進一步拓展中國市場的決心。
比爾·福特對當前汽車產業(yè),尤其是中國汽車市場的快速變革表現得極為興奮,聲稱“從來沒有見到過今天所見到的、這么大規(guī)模的變革“。他認為過去100多年時間里,汽車行業(yè)有過“漸變”,但從來沒有過“劇變”,但在今天,”一切都在被顛覆“。
比爾·福特認為,
電動車、自動駕駛汽車、3D打印、共享汽車等等這些新趨勢,在幾年前是整個行業(yè)從來沒有思考過的問題,現在這些已經出現,或者是正在崛起的新趨勢,這對福特來說都是巨大的機會。
而中國在新一輪的發(fā)展趨勢當中,“會是一個領導國家“。中國除了是全球最大的汽車市場外,比爾·福特顯然還把握到了中國市場的其他特點,例如全球最快的電動車增速、全民喜愛SUV車型,智能移動出行最被認可等等。
正因如此,福特希望能夠抓住中國汽車市場發(fā)展的歷史時機。
產品,是所有市場戰(zhàn)略的核心。要抓住中國汽車發(fā)展的歷史時機,足夠數量、品質過硬的產品顯然是最關鍵的。福特計劃要以更多的產品來滿足規(guī)模龐大、偏好差異化顯著的中國消費者需求。
福特集團副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德向在場的媒體正式宣布,到2025年,福特將在中國市場推出50款新車型,其中15款是全新的電動車型。通過這一階段的快速增長,福特希望營收可以實現50%的增長。
在所有的新車中,SUV將成為進一步加強的重點車型,將有8款全新SUV車型,以及更多的電動車型被投放到中國市場。福特將推出至少15款福特和豪華品牌林肯的電動車車型。與此同時,在2025年之前,長安福特生產的每款車型都將提供相應的電動車型。并且在2020年前實現動力總成的本土化生產。
與車型電動化的步調相比,福特在華產品的互聯網化節(jié)奏顯然要快很多。
傅禮德還宣布,到2019年底,在中國銷售的所有福特和林肯車型將全部互聯網化,即全部實現車載互聯服務。雖然相對互聯網化最為激進本土的企業(yè)來說,福特的動作還不夠快,但福特依然是首個宣布該戰(zhàn)略的外來品牌。
福特與中國本土汽車品牌眾泰的合作實現了階段性成果。福特中國董事會主席兼首席執(zhí)行官羅冠宏介紹稱,新的合資企業(yè)暫定名稱為眾泰福特,主要為中國消費者提供經濟型電動車產品。
由于福特即將在中國推出的15款新車中有5款車型在中國本地生產,福特也在為此做出充足的準備。例如福特剛剛啟用了位于南京的測試中心。該測試中心的總投資是6.8億人民幣,擁有18個實驗室以及80個不同的路面條件,其中15個路面是中國特有的。測試中心共有2000名工程師,“他們是福特在中國未來快速發(fā)展的有力保障“,羅冠宏強調。
除了在研發(fā)領域繼續(xù)投入巨資,福特在售后服務領域同樣開啟了新的戰(zhàn)略。例如即將逐步投入運營的Quick Lane快服中心,下個月在重慶、南京將會有兩家店開業(yè),福特計劃2018年底在全國建立100家這樣的快修品牌店。
福特此次中國戰(zhàn)略的發(fā)布會簡潔而充實,短短的一個小時內,福特的幾位高層領導共同描繪了福特宏大的中國戰(zhàn)略藍圖。這不僅僅讓公眾對于福特在華發(fā)展有了清晰的認識,更對這個百年品牌未來的發(fā)展保持信心。
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