11月20日,中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心(以下簡稱“中機(jī)中心”)發(fā)布了“關(guān)于新能源產(chǎn)品清理整頓的通知”,通知稱新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》(以下簡稱“管理規(guī)定”),自2018年1月1日起,在產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品需符合《新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》,補(bǔ)充提交相關(guān)檢測報告。
中機(jī)中心指出,截止到目前,共有165家車企2210款車型仍未按照管理規(guī)定補(bǔ)充提交相關(guān)檢測報告。按照規(guī)定,車企在規(guī)定時間內(nèi)提交相關(guān)檢測報告,逾期將面臨暫!豆妗返暮蠊。
此外,就在一周前,中機(jī)中心還發(fā)布了“關(guān)于乘用車按照GB19578-2014整改的通知”,通知稱按照《GB19578-2014 乘用車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,不符合該標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)乘用車產(chǎn)品,自2018年1月1日起應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售。
在此批仍需要整改的產(chǎn)品名單中,共有1540款乘用車,其中包括20款新能源汽車,涉及寶馬、比亞迪、上汽榮威等插電混合動力轎車。
GB19578-2014規(guī)定了乘用車燃料消耗量的限值,適用于能夠燃用汽油或柴油燃料、最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛。也就是說,上述新能源車型并不符合燃料消耗限值。按照中機(jī)中心發(fā)布的通知,被點名車企必須進(jìn)行整改,逾期仍不符合要求的產(chǎn)品將報工信部,計劃于2018年1月予以暫!豆妗贰
事實上,這已并非中機(jī)中心首次發(fā)布相關(guān)整改通知。早在7月10日,工信部發(fā)布的第297批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告中,就叫停了中機(jī)中心點名的3000多款未提交檢測報告新能源產(chǎn)品。據(jù)這批叫停名單涉及的部分企業(yè)表示,會盡快按照規(guī)定提交相關(guān)報告。
對于車企而言,由于工信部對新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求提升,同時補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整,車企需要同步根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)整產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和型號,重新申請公告。“在此過程中,也出現(xiàn)大批的公告車型被直接棄之不用而淘汰掉,這在2017年上半年工信部的公告中出現(xiàn)過多次。”有相關(guān)人士告訴《中國經(jīng)營報》記者。
而隨著一次次監(jiān)察、一次次整改,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)現(xiàn)問題,日益完善。在中機(jī)中心11月16日發(fā)布的“關(guān)于落實企業(yè)監(jiān)測平臺與國家新能源汽車監(jiān)管平臺平穩(wěn)對接的通知”指出,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺,對已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,并與國家新能源汽車監(jiān)管平臺對接。
臨近年底,中機(jī)中心發(fā)布的一系列通知似乎預(yù)示著,新能源的“最嚴(yán)”監(jiān)管期即將到來。
(責(zé)任編輯:admin)