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　　面臨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變革，無(wú)論是在新能源汽車(chē)，還是在共享化的出行市場(chǎng)，各家車(chē)企都加碼布局未來(lái)，掀起了新一輪競(jìng)爭(zhēng)的浪潮。在即將開(kāi)幕的廣州車(chē)展，第一財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，各車(chē)企紛紛比拼內(nèi)力，將“未來(lái)感”發(fā)揮得淋漓盡致。

 

　　盡管新能源汽車(chē)發(fā)展較快，但在全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出本土新能源汽車(chē)產(chǎn)品不強(qiáng)、外資新能源汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入不充分的狀況。面臨雙積分政策的臨近，眾多車(chē)企加快了新能源汽車(chē)發(fā)展的步伐，在廣州車(chē)展上紛紛亮相新能源汽車(chē)產(chǎn)品。“這將倒逼企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略，加快向新能源汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展是利好。”

 

　　“到2025年我們會(huì)有25款電動(dòng)車(chē)問(wèn)世，其中有一半，也就是12輛是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的。另外我們還希望到2025年的時(shí)候，寶馬集團(tuán)全球新能源車(chē)比例將在15%~25%，而這一比例在中國(guó)將更高。”華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

 

　　全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在2017第二屆國(guó)際燃料電池汽車(chē)大會(huì)上指出，氫能燃料電池技術(shù)創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，是各國(guó)未來(lái)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。“在車(chē)用能源領(lǐng)域，氫能燃料電池被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛使用階段‘零排放’、全生命周期‘低排放’的重要技術(shù)方案，是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。”

 

　　“燃料電池的加氫速度快，性能更好。之所以普及較慢是因?yàn)榧託湔镜慕ㄔO(shè)成本要高于充電樁很多。”J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

 

　　“新能源汽車(chē)的普及與推廣除了銷(xiāo)售外，還需要通過(guò)一些新能源運(yùn)營(yíng)企業(yè)讓客戶(hù)感知到新能源車(chē)，而這些運(yùn)營(yíng)企業(yè)多數(shù)為共享汽車(chē)和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。”華泰汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮近日在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示。華泰汽車(chē)旗下也擁有自己的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。

 

　　而除了華泰汽車(chē)外，多家車(chē)企對(duì)未來(lái)出行市場(chǎng)都已展開(kāi)了布局。傳統(tǒng)車(chē)企中最早涉足共享汽車(chē)市場(chǎng)的是戴姆勒，2008年戴姆勒就在德國(guó)推出了Car2Go服務(wù)。2014年，奔馳正式進(jìn)駐國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃市場(chǎng)，對(duì)面向B端的“Car2Share”進(jìn)行試點(diǎn)。隨后，2015年又將面向C端的“Car2Go”在重慶開(kāi)展試點(diǎn)，投放了數(shù)百輛smartfortwo汽車(chē)。而寶馬于2011年與汽車(chē)租賃公司Sixt合作，首次推出了汽車(chē)共享服務(wù)DriveNow。去年寶馬在成都與中國(guó)本土的分時(shí)租賃EVCARD簽約，雙方共同推動(dòng)寶馬i3電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)共享計(jì)劃。通用汽車(chē)也通過(guò)多種渠道進(jìn)入共享出行領(lǐng)域，以自建公司及參股方式進(jìn)入海內(nèi)外市場(chǎng)。在收購(gòu)創(chuàng)業(yè)公司Sidecar資產(chǎn)后，通用汽車(chē)組建了汽車(chē)共享服務(wù)Maven。而大眾汽車(chē)集團(tuán)于去年年底發(fā)布了負(fù)責(zé)汽車(chē)共享、自動(dòng)駕駛等汽車(chē)服務(wù)的移動(dòng)出行服務(wù)的品牌——MOIA品牌，福特也計(jì)劃在2021年推出一款用于專(zhuān)車(chē)及共享出行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。

 

　　在國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明看來(lái)：“共享汽車(chē)要大規(guī)模發(fā)展，取決于無(wú)人駕駛技術(shù)的廣泛使用。比如開(kāi)車(chē)到單位附近后下車(chē)，共享汽車(chē)自動(dòng)無(wú)人駕駛到附近停車(chē)場(chǎng)，這就非常方便。如果沒(méi)有無(wú)人駕駛技術(shù)，在很多城市找共享汽車(chē)難，用了共享汽車(chē)停車(chē)也很困難。”目前，寶馬已經(jīng)宣布與英特爾合作，在2021年開(kāi)始生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，戴姆勒也宣布將向Uber提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)，大眾通用福特等車(chē)企巨頭也紛紛制訂了發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計(jì)劃。管理咨詢(xún)公司普華永道思略特統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)5年汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過(guò)50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，保守估計(jì)在2020年全國(guó)B2C車(chē)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)輛。