豐田公司宣布將研發(fā)無氣輪胎,以減少電動汽車的
電池耗電量或燃料
電池車的重量,并提高車輛性能。日前豐田在2017東京車展上展示了其氫氣驅(qū)動的概念車Fine-Comfort Ride,該車有望安裝無氣輪胎,致力于車輛輕量化。
豐田表示,該輪胎以橡膠帶環(huán)繞塑料鋁合金輪轂,與一般的有氣輪胎重量相仿,研發(fā)人員表示希望在2025年之前,將單個無氣輪胎的重量減少5公斤,約占原本輪胎30%的重量。對汽車制造商來說,無氣輪胎最大的應用亮點是電動汽車,而這種輪胎一旦研發(fā)成功,可應用于任何
電動車輛。
日本住友橡膠工業(yè)公司生產(chǎn)了這種輪胎,并在高爾夫球車上進行了測試。該公司表示,其他日本汽車制造商也對這種輪胎相當感興趣,尤其是小型電動汽車企業(yè)。
此外,米其林(Michelin & Cie)公司也研發(fā)了輪胎與輪輞一體化設(shè)計Tweel輪胎,目前可用于割草機、高爾夫球車、工程機械和娛樂全地形車輛。這種技術(shù)在乘用車方面尚未得到證實。住友橡膠公司負責人Wako Iwamura表示,無氣輪胎項目預計將耗時5年。除了減輕重量,滾動阻力也是挑戰(zhàn)的一方面。在此方面,預計無氣輪胎比目前的充氣輪胎性能要差10%-20%。此外,成本預計與充氣輪胎價格相當。
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