近期有關(guān)奇瑞汽車被整體出售的消息甚囂塵上,從最初的整體打包出售,到分拆出售,留下優(yōu)質(zhì)主流資產(chǎn)業(yè)務(wù),再到現(xiàn)如今正道或出資120億收購奇瑞汽車87.5%的股份。雖然說法不一,但無疑都透露出奇瑞汽車一直很缺錢。
缺錢的奇瑞
自成立之初,奇瑞汽車在尹同耀的帶領(lǐng)下,就一直將技術(shù)研發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的重心?v觀奇瑞整體20年的發(fā)展歷程,有過輝煌,也有過低谷,但在這20年里,奇瑞始終都未曾放棄在技術(shù)研發(fā)上的投入,如今也成為國內(nèi)唯一一家自主品牌擁有完全自主研發(fā)平臺(tái)的整車制造企業(yè)。不過大量的技術(shù)研發(fā)投入,也意味著大量資金的投入。
然而在奇瑞汽車走上多品牌齊頭并進(jìn)戰(zhàn)略發(fā)展后,奇瑞就逐漸開始走向跌落神壇的步伐。自2012年銷量開始出現(xiàn)下滑后,奇瑞汽車銷售業(yè)績(jī)上的數(shù)字就一直很難看,2016年在有艾瑞澤5以及瑞虎7明星車型的支撐下,奇瑞汽車銷量雖有好轉(zhuǎn),但與處在第一梯隊(duì)的自主品牌而言,仍存在有不小的差距。
銷售數(shù)字的不堪也導(dǎo)致奇瑞的利潤空間的狹窄,而對(duì)于技術(shù)研發(fā)的投入資金一直在持續(xù),自然資金上難免會(huì)出現(xiàn)捉襟見肘的情況。這也是奇瑞汽車在資本層面的合作,多年來一直都有在運(yùn)作的原因。
然而在資本層面上一直有著資本運(yùn)作的奇瑞汽車如今卻淪落到了要被出售的局面。奇瑞此前在官方辟謠中表示,奇瑞完全沒有“整天打包出售“計(jì)劃,這似乎暗含著奇瑞有出售部分業(yè)務(wù)的可能。
因此相繼爆出以眾包概念成立的凱翼品牌要被五糧液收購,寶能系對(duì)于收購觀致股份一直很積極。
不差錢的正道“缺“什么
就在傳言奇瑞將分拆出售的時(shí)候,卻傳出正道集團(tuán)或?qū)⒊鲑Y120億元收購奇瑞汽車87.5%的股份。正道是什么樣的企業(yè),能夠有如此有如此實(shí)力拿下奇瑞汽車的控股權(quán)?正道集團(tuán)本是一家在香港成立并上市的股份有限公司,公司主席為仰融,原華晨中國汽車控股有限公司董事長(zhǎng)兼總裁仰融。
出走美國8年的仰融于2009年攜團(tuán)隊(duì)在香港成立正道集團(tuán),不過由于各種原因,正道集團(tuán)于今年的日內(nèi)瓦車展上展出一款H600高端新能源轎車。并于今年9月份在浙江寧波奉化開始建設(shè)新能源整車工廠。
在汽車制造領(lǐng)域有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的仰融,完全可以憑借自身團(tuán)隊(duì)的能力在汽車圈內(nèi)成就一番事業(yè),為何現(xiàn)在又曝出要出資120億元收購奇瑞87.5%的股份呢?
雖然正道汽車是一家汽車圈內(nèi)的后起新秀,但正道集團(tuán)并不差錢,于今年推出的H600概念車是由意大利知名汽車設(shè)計(jì)工作室賓尼法利納設(shè)計(jì)而成,雙方前前后后的通力合作,共花費(fèi)6800萬美元。
不差錢的正道集團(tuán)在造車經(jīng)驗(yàn)上也并不欠缺,為何要出資收購奇瑞的股份呢?
需要注意的是,雖然正道集團(tuán)的主席仰融曾多年扎根于汽車產(chǎn)業(yè)中,并且在寧波建立了新能源整車生產(chǎn)基地,但需要注意的是正道集團(tuán)目前還未能拿下國家頒發(fā)的新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)。
通過收購奇瑞87.5%的股份,掌握控股權(quán)后,正道集團(tuán)造車也就順理成章的順利完成,這也是目前造車新勢(shì)力慣常采用的方法,沒有整車生產(chǎn)資質(zhì),通過購買殼資源實(shí)現(xiàn)。
不過奇瑞曾官方表示,奇瑞進(jìn)行資本運(yùn)作,是希望進(jìn)一步整合資源,提升業(yè)務(wù)發(fā)展水平,實(shí)現(xiàn)“打造國際一流品牌“的戰(zhàn)略3.0階段目標(biāo)。而轉(zhuǎn)讓出售87.5%的控股權(quán),顯然是奇瑞所不樂意看到的,更別提這120億元是否低谷了奇瑞的“身價(jià)“。
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