新能源電動(dòng)汽車如今逐漸受到市民的青睞。昨天(10月9日),記者前往中國藍(lán)谷北汽新能源科技創(chuàng)新中心采訪時(shí)獲悉,北汽新能源每年推向市場的純電動(dòng)汽車,已從2012年的698輛上升到2016年的52187輛,五年間增幅近74倍。截至2017年8月,北汽新能源總的用戶保有量已達(dá)12.4萬,直接減少碳排放19萬噸。對于市民關(guān)心的續(xù)航里程問題,2018年北汽新能源
電動(dòng)車將推出續(xù)航里程達(dá)500公里的車輛。
純電動(dòng)超跑有望明年上市
昨天下午,北京晨報(bào)記者走進(jìn)中國藍(lán)谷,科技、高端是這里給人的第一感覺。展廳內(nèi),一輛外形酷炫的白色流線型純電動(dòng)超跑轎車吸引了不少人的目光。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,該車為ARCFOX-7,百公里加速僅2.8秒,高效電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),最高車速可達(dá)260公里,續(xù)航里程超400公里,預(yù)計(jì)明年就能在市場上看到這款純電動(dòng)超跑轎車。
北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛表示,黨的十八大以來,國家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,政府相關(guān)部門為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化,加大了市場導(dǎo)入期的政策支持力度。五年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展期,我國在世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的話語權(quán)明顯增強(qiáng)。鄭剛表示,相比于歐美一些國家,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步并不算早,但經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展,累計(jì)產(chǎn)銷量超過100萬輛,年均增幅超過200%。去年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量全球化占比均超過50%,自2015年以來,連續(xù)兩年成為全球新能源汽車第一產(chǎn)銷大國,并有望繼續(xù)保持。
換電只需3分鐘行駛285公里
具體到北汽新能源汽車,鄭剛表示,2014年至今,北汽新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過12.4萬輛,連續(xù)4年蟬聯(lián)全國第一。其中,去年銷量超過5.2萬輛,排全球第四。
鄭剛表示,這五年是北汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。北汽新能源每年推向市場的純電動(dòng)汽車,從2012年的698輛上升到2016年的52187輛。截至今年8月,北汽新能源總的用戶保有量已達(dá)12.4萬,所有車型總行駛里程已超越12.1億公里,直接減少碳排放19萬噸,相當(dāng)于植樹74萬棵。
在換電模式創(chuàng)新方面,鄭剛稱,去年起,北汽新能源從北京開始向全國開展換電模式的運(yùn)營和投資建設(shè),每次換電只需3分鐘,行駛里程達(dá)285公里,顯著提升純電動(dòng)出租車運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。截至今年6月底,在北京、廈門、蘭州三個(gè)城市投放超過2400輛換電出租車。上個(gè)月,EU260換電出租車更是服務(wù)2017金磚國家峰會(huì),向世界展現(xiàn)了“中國制造”。
對市民而言,最關(guān)心的就是新能源電動(dòng)車的充電及
電池續(xù)航里程問題,鄭剛表示,2015年北汽推出線上充電服務(wù)平臺(tái),通過與國內(nèi)42家運(yùn)營商合作,覆蓋了1.6萬個(gè)點(diǎn)位,充電樁達(dá)12萬個(gè),基本解決市民充電焦慮。今年6月,北汽推出等速續(xù)航里程超過460公里、NEDC續(xù)航里程達(dá)到360公里的EU400,標(biāo)志著自主品牌純電動(dòng)車發(fā)展取得續(xù)航里程里程碑式的突破。鄭剛稱,明年北汽還將推出續(xù)航里程達(dá)500公里新能源電動(dòng)汽車。
建立退役電池回收處理工廠
鄭剛坦言,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,雖然我們?nèi)〉昧艘恍┏删停@并不意味著可以高枕無憂。我國電動(dòng)汽車正從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)入期走向成長期,相應(yīng)地,新能源汽車發(fā)展動(dòng)力已經(jīng)到了由政策驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新、政策雙驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型期。未來,將在動(dòng)力電池、核心零部件、電控技術(shù)、輕量化、智能化等方面突破技術(shù)瓶頸,繼續(xù)加大產(chǎn)品開發(fā)力量,滿足市民用車需求,實(shí)現(xiàn)中國汽車由大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
對于退役電池的處理及利用問題,鄭剛表示,目前,北汽是國內(nèi)率先提出電池置換業(yè)務(wù)的企業(yè),去年開始至今,回收置換車輛已超過1000輛。“在換電模式上,北汽率先推出車、電分離模式,相當(dāng)于用戶購買的只是車,對于電池屬于租賃,類似于生活中的桶裝水、換煤氣罐等。對于目前的換電出租車汽車,北汽可以隨時(shí)隨地對車輛電池進(jìn)行維修、保養(yǎng)、回收、再利用、更新等,未來將以北京為試點(diǎn),面向個(gè)人購車用戶。”鄭剛稱,北汽目前已經(jīng)投資一家公司,在河北建設(shè)了電池梯次利用及電池?zé)o害化處理和稀貴金屬提煉工廠,將鋰電池通過物理和化學(xué)方法將其中的主要成分重新提純、回收利用等。
記者了解到,目前,北汽新能源正積極籌備上市事宜,有望在2018年實(shí)現(xiàn)上市,成為中國新能源汽車“第一股”。
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