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　　“今天，長(zhǎng)江與南海區(qū)政府簽訂框架協(xié)議，將在南海投資建設(shè)氫動(dòng)力研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資超百億元，旨在利用雙方產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，打造未來世界領(lǐng)先的氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)。”杭州長(zhǎng)江汽車控股有限公司（下稱“長(zhǎng)江汽車”）董事長(zhǎng)曹忠的話，宣告佛山市今年首個(gè)投資超百億的制造業(yè)項(xiàng)目花落南海。

    　9月7日，科技部/聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動(dòng)儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車（氫能）產(chǎn)業(yè)招商推介會(huì)在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。首期投資120億元的長(zhǎng)江氫動(dòng)力（佛山）研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目簽約落戶，成為活動(dòng)最大亮點(diǎn)。

  　  廣東省科學(xué)技術(shù)廳副廳長(zhǎng)鄭海濤表示：“佛山和南海有實(shí)力雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈條完善，投資環(huán)境優(yōu)越，在新能源汽車，特別是燃料汽車方面，取得了重大進(jìn)展，引進(jìn)了多個(gè)重大科研平臺(tái)，打通了產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的頻道，尤其是這次與杭州長(zhǎng)江汽車控股有限公司合作，引入長(zhǎng)江氫動(dòng)力（佛山）研發(fā)中心，建立省內(nèi)首個(gè)氫動(dòng)力研發(fā)中心，將對(duì)我省氫能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新有所帶動(dòng)。”

   　 引來“牛”企

   　 長(zhǎng)江汽車擬在南海研發(fā)氫動(dòng)力

   　 背靠香港上市公司——五龍電動(dòng)車（集團(tuán)）有限公司的長(zhǎng)江汽車，資本雄厚，技術(shù)領(lǐng)先。此次大手筆投資南海，既是市場(chǎng)力量對(duì)南海超前布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的肯定，也是對(duì)南海發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助力。

   　 長(zhǎng)江氫動(dòng)力（佛山）研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目由長(zhǎng)江汽車投資，將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)建設(shè)，首期投資120億元，其中包括總投資達(dá)10億元的長(zhǎng)江汽車全球唯一的氫動(dòng)力汽車研發(fā)中心。整車生產(chǎn)項(xiàng)目定位為長(zhǎng)江汽車全球唯一的氫能汽車生產(chǎn)基地，分兩期建設(shè)，生產(chǎn)車型包括純電動(dòng)和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等，年產(chǎn)16萬輛，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值達(dá)400億元。

  　  長(zhǎng)江汽車是香港上市公司——五龍電動(dòng)車（集團(tuán)）有限公司旗下整車核心制造工廠。

   　 五龍集團(tuán)的主要股東有中信集團(tuán)、李嘉誠(chéng)基金會(huì)、中華創(chuàng)新基金會(huì)等，資本雄厚，旗下有2個(gè)一級(jí)研發(fā)中心（簡(jiǎn)式國(guó)際汽車設(shè)計(jì)（北京）有限公司、上海中聚電池研究院），2個(gè)鋰電池生產(chǎn)工廠（天津中聚新能源科技有限公司、吉林中聚新能源科技有限公司），2個(gè)整車生產(chǎn)基地（長(zhǎng)江汽車、云南五龍汽車有限公司）。

    　2016年4月17日，長(zhǎng)江汽車年產(chǎn)總量達(dá)10萬輛的純電動(dòng)客車和純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)線全線啟動(dòng)，至此，長(zhǎng)江EV品牌正式發(fā)布。媒體報(bào)道稱：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)中又增一員，且規(guī)模、自動(dòng)化程度、產(chǎn)品線布局都讓人驚嘆！”

  　  長(zhǎng)江汽車是第一個(gè)拿到國(guó)家新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照的非傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)、第一個(gè)（目前唯一）且連續(xù)兩屆被博鰲論壇指定為接待專用車、第一個(gè)通過美國(guó)政府近乎苛刻的檢驗(yàn)驗(yàn)證并順利拿到出口美國(guó)市場(chǎng)的新能源物流汽車訂單的中國(guó)車企。

   　 據(jù)媒體報(bào)道，一些地方政府有與五龍集團(tuán)和長(zhǎng)江汽車在電動(dòng)汽車方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作的意愿；韓國(guó)SK集團(tuán)已成五龍集團(tuán)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)板塊的股東，雙方將在電池、隔膜、材料等方面深入合作；五龍集團(tuán)已收購重組美國(guó)老牌電動(dòng)汽車公司，作為五龍集團(tuán)在美國(guó)的SKD工廠。

   　 南海從早些年就開始超前布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)江汽車此次在南海區(qū)的大手筆投資，既是市場(chǎng)力量對(duì)南海超前布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的肯定，也是對(duì)南海發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助力。

   　 升級(jí)產(chǎn)業(yè)

 　   省級(jí)產(chǎn)業(yè)基地將形成全產(chǎn)業(yè)鏈

   　 致力打造省級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，南海形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“丹灶軍團(tuán)”。而長(zhǎng)江汽車的到來，帶來了資本和技術(shù)，同時(shí)彌補(bǔ)了“丹灶軍團(tuán)”沒有新能源整車項(xiàng)目的不足，補(bǔ)齊了產(chǎn)業(yè)鏈�？v觀南海乃至佛山汽車產(chǎn)業(yè)歷程，這將是一個(gè)“里程碑”。

    　長(zhǎng)江汽車的進(jìn)駐地——南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)，是廣東省新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地所在地。“南海區(qū)致力推進(jìn)廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，積極引進(jìn)和培育新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，加速產(chǎn)業(yè)鏈要素聚集，加快新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”南海區(qū)區(qū)長(zhǎng)顧耀輝說。

   　 目前，該基地已集聚了廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司、廣東泰羅斯汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，搭建了燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心華南中心、自潤(rùn)滑流動(dòng)動(dòng)力機(jī)械技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心等多個(gè)高端研發(fā)平臺(tái)，形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“丹灶軍團(tuán)”。

    　長(zhǎng)江汽車的到來，帶來了資本和技術(shù)，同時(shí)也彌補(bǔ)了“丹灶軍團(tuán)”沒有新能源整車項(xiàng)目的不足，補(bǔ)齊了產(chǎn)業(yè)鏈。縱觀南海乃至佛山汽車產(chǎn)業(yè)歷程，這將是一個(gè)“里程碑”。

  　  2007年3月8日，本田汽車零部件制造有限公司在南海投產(chǎn)，標(biāo)志著“廣州整車 南海汽配”產(chǎn)業(yè)格局在華南汽車產(chǎn)業(yè)版圖中正式成型。依托“廣佛都市圈”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，南海區(qū)早年提出“廣州整車 南海汽配”的發(fā)展戰(zhàn)略，主動(dòng)承接廣州汽車產(chǎn)業(yè)的輻射。

  　  但是，南海區(qū)在汽車產(chǎn)業(yè)上的格局遠(yuǎn)不止如此，南海人的努力也未就此停歇。

    　2011年12月1日，一汽大眾佛山分公司掛牌成立，這被認(rèn)定為我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有“里程碑”意義。

    　2013年9月25日，一汽大眾一期正式投產(chǎn)，二期總投資約153億元人民幣項(xiàng)目也同時(shí)啟動(dòng)。二期項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)30萬輛整車的能力，屆時(shí)整個(gè)南海基地將具備60萬輛的年產(chǎn)能。

    　一汽大眾這個(gè)千億產(chǎn)值整車項(xiàng)目的落戶，打破了“廣州整車 南海汽配”的產(chǎn)業(yè)格局。它給南海區(qū)帶來的不僅是一個(gè)項(xiàng)目，而是一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。

    　汽車產(chǎn)業(yè)是先進(jìn)制造業(yè)的典范與縮影，是廣東省加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要著力點(diǎn)。而在佛山，盡管在2006年至2010年5年間，佛山汽配產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)41.1%，已經(jīng)成為佛山這座“廣東制造業(yè)大市”增速最快的產(chǎn)業(yè)，但是因?yàn)槿鄙僖?guī)模大的整車項(xiàng)目，相比國(guó)內(nèi)的主要汽車產(chǎn)地，佛山汽車產(chǎn)業(yè)仍然有很大提升空間。

   　 如果說一汽大眾讓南海、佛山的追趕腳步更快了，那么，接下來以長(zhǎng)江汽車、廣順、泰羅斯為代表的“丹灶軍團(tuán)”可能有機(jī)會(huì)讓南海、佛山成為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。

   　 助力珠西

  　 技術(shù)再創(chuàng)新促綠色制造提升

    　未來佛山要將自身放在粵港澳大灣區(qū)乃至更大格局中，加大對(duì)新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)扶持，促先進(jìn)制造發(fā)展壯大。“希望南海區(qū)充分發(fā)揮先行優(yōu)勢(shì)，加快對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)的引進(jìn)消化吸收和 和再創(chuàng)新，推動(dòng) 綠色制造 進(jìn)化提升。”

　　“新能源汽車是廣東省重點(diǎn)突破的三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，也是珠西先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。如今佛山加快培養(yǎng)新動(dòng)能，開辟新格局，形成從新能源電池到整車制造再到電池回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈，可成為珠西產(chǎn)業(yè)帶的有力支撐。”9月7日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，佛山市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)蔡家華說。

　　近年來，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量要求不斷提高；同時(shí)以粵港澳大灣區(qū)為代表的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)高端產(chǎn)業(yè)的渴求增強(qiáng)。包括新能源汽車在內(nèi)的先進(jìn)制造業(yè)已成為城市競(jìng)相布局的產(chǎn)業(yè)。在珠西產(chǎn)業(yè)帶，圍繞著新能源汽車展開的競(jìng)爭(zhēng)愈趨火熱。

　　在珠海，以銀隆新能源有限公司、中興智能汽車有限公司兩大整車商為龍頭，已帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦纬尚履茉雌�車產(chǎn)業(yè)集群。在中山，以廣東曉蘭客車等整車廠和大洋電機(jī)為代表的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，賦予該市新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外，肇慶今年引入“小鵬”新能源汽車；江門則在今年2月相繼迎來比利時(shí)與香港企業(yè)投資的2大新能源汽車項(xiàng)目落戶。兩座城市成為珠西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后起之秀。

　　在城市的加碼布局中，佛山在拓展這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)方面的亮點(diǎn)同樣不可忽視。尤其是在新能源汽車電池技術(shù)方面，據(jù)此前佛山市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局等單位發(fā)布的《佛山市汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展專利導(dǎo)航研究報(bào)告》顯示，佛山動(dòng)力電池專利申請(qǐng)達(dá)到了135件，在珠西城市中優(yōu)勢(shì)明顯。

　　此次“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動(dòng)，長(zhǎng)江氫動(dòng)力（佛山）研發(fā)中心及年產(chǎn)客車、專用車與物流車均達(dá)5000輛的整車生產(chǎn)項(xiàng)目落戶南海，無疑為佛山壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及先進(jìn)制造業(yè)增添新馬力。

　　今年1—7月，佛山規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2808.81億元，增長(zhǎng)8.4%；其中，先進(jìn)制造業(yè)增長(zhǎng)13.1%，高技術(shù)制造業(yè)增長(zhǎng)16.4%。

　　“汽車制造覆蓋的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)廣泛，從電控到電子元器件制造、信息產(chǎn)業(yè)等，有利于拉動(dòng)大佛山乃至整個(gè)珠三角先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”國(guó)家“千人計(jì)劃”南創(chuàng)中心培訓(xùn)導(dǎo)師、美國(guó)康涅狄格大學(xué)博士張銳明說。
蔡家華表示，未來佛山要將自身放在粵港澳大灣區(qū)乃至更大格局中，加大對(duì)新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)扶持，促先進(jìn)制造發(fā)展壯大。“希望南海區(qū)充分發(fā)揮先行優(yōu)勢(shì)，加快對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)的引進(jìn)消化吸收和再創(chuàng)新，推動(dòng) 綠色制造 進(jìn)化提升。”

　　聲音

　　目前全國(guó)共有佛山等5個(gè)城市參加這一發(fā)展項(xiàng)目計(jì)劃，佛山是我省唯一一個(gè)參與試點(diǎn)的城市，也是廣東參與新能源產(chǎn)業(yè)重要的平臺(tái)和新動(dòng)力。廣東省委、省政府高度重視新能源汽車的發(fā)展，培育新興產(chǎn)業(yè)，目前廣東已成為全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要基地和科研基地。

　　佛山和南海有實(shí)力雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈條完善，投資環(huán)境優(yōu)越，在新能源汽車特別是燃料汽車方面，取得了重大進(jìn)展，引進(jìn)了多個(gè)重大科研平臺(tái)，打通了產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的頻道，尤其是這次與杭州長(zhǎng)江汽車控股有限公司合作，引入的總投資達(dá)10億元的的長(zhǎng)江氫動(dòng)力（佛山）研發(fā)中心，建立省內(nèi)首個(gè)氫動(dòng)力研發(fā)中心，必將對(duì)我省氫能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新有所帶動(dòng)。

　　——廣東省科學(xué)技術(shù)廳副廳長(zhǎng) 鄭海濤

　　當(dāng)前，全球氫能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用全面提速，我國(guó)也高度重視。包括燃料電池汽車在內(nèi)的氫能源汽車被定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、應(yīng)用等方面都被給予持續(xù)的支持，目前已基本建成研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化體系，并成為全球最大的氫能源汽車生產(chǎn)銷售保養(yǎng)市場(chǎng)，引領(lǐng)了世界汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化的進(jìn)程。特別是2016年以來，對(duì)于燃料電池汽車的發(fā)展，政府企業(yè)關(guān)注大幅度提升，研發(fā)投入大幅度增加，有望形成新能源汽車新一輪熱點(diǎn)。

　　本期的燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目，旨在通過多車型多區(qū)域商業(yè)化運(yùn)行模式，突破燃料電池汽車的商業(yè)化技術(shù)瓶頸，推動(dòng)出臺(tái)相關(guān)的扶持政策，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車的全面商業(yè)化發(fā)展。佛山有著發(fā)展新能源汽車的良好產(chǎn)業(yè)條件，將為實(shí)施本輪項(xiàng)目奠定良好基礎(chǔ)。

　　——中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng) 張進(jìn)華

　　在當(dāng)前諸多的環(huán)境問題中，氣候發(fā)展是最重要的問題之一，而氫燃料作為零碳排放經(jīng)濟(jì)的基石，可以有效地改變氣候發(fā)展。聯(lián)合國(guó)正是意識(shí)到了這點(diǎn)，所以積極地和中國(guó)展開了一系列合作，希望推動(dòng)氫燃料商業(yè)化。全球環(huán)境基金的“燃料電池汽車商業(yè)化項(xiàng)目佛山子項(xiàng)目”就是解決這個(gè)問題的重要舉措之一。

　　佛山是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行者。聯(lián)合國(guó)希望通過在中國(guó)在佛山實(shí)施的項(xiàng)目，獲得落地經(jīng)驗(yàn)，讓我們后代可以生活在一個(gè)更好的地球上。

　　——聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署駐華代表處副國(guó)別主任 何佩德

　　佛山是氫能源燃料電池汽車示范應(yīng)用比較大的一個(gè)地方。佛山是“吃螃蟹”的�，F(xiàn)在好幾個(gè)地方在做，做得最大的還是佛山。

　　未來5年，我國(guó)將成為世界上最大的氫能源燃料電池商用車市場(chǎng)。技術(shù)方面，我們還差一點(diǎn)，我想我們需要5—10年的時(shí)間追上國(guó)際一流水平。

　　政府的支持還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是加氫站，做氫能源燃料電池汽車必須要建加氫站。

　　——國(guó)際氫能協(xié)會(huì)副主席、清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授 毛宗強(qiáng)

　　南海超前布局

　　“終極能源”產(chǎn)業(yè)

　　全國(guó)首個(gè)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)加氫站啟用

　　氫燃料電池汽車以氫氣為能源，對(duì)其的研發(fā)就繞不開氫氣。氫能被稱為人類的“終極能源”、21世紀(jì)最具發(fā)展前景的二次能源，具有儲(chǔ)量豐富、清潔高效等特點(diǎn)，被認(rèn)為是解決人類能源短缺問題的終極方案，目前正處在從工業(yè)原料向大規(guī)模能源開發(fā)利用的轉(zhuǎn)折階段。

　　圍繞科技部/聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目推進(jìn)和廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，南海區(qū)近年積極引進(jìn)培育氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，推進(jìn)加氫站建設(shè)，提前布局“終極能源”產(chǎn)業(yè)。

　　活動(dòng)當(dāng)天，位于南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地區(qū)內(nèi)的瑞暉加氫站正式啟用。這是繼北京、上海、鄭州、云浮后，全國(guó)第五個(gè)加氫站，是全國(guó)首個(gè)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站。該加氫站的設(shè)計(jì)加注壓力為35兆帕，日加注能力為350公斤，并預(yù)留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間，以滿足各類氫燃料電池車輛的加氫需求。

　　同時(shí)，南海正在制定加氫站建設(shè)計(jì)劃，加快推進(jìn)加氫站及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。當(dāng)下，南海的氫能產(chǎn)業(yè)已涵蓋了從富氫材料及制氫設(shè)備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池核心部件、動(dòng)力總成和整車生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，并涌現(xiàn)出一批業(yè)界的“大牛”企業(yè)。

　　如廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司，作為國(guó)內(nèi)唯一具備生產(chǎn)氫燃料電池壓氣機(jī)等核心部件能力的企業(yè)，已研發(fā)生產(chǎn)了氫氣壓氣機(jī)、增濕泵、氫氣循環(huán)泵等10多個(gè)用于燃料電池動(dòng)力裝置的核心零部件，其與上汽合作開發(fā)的第二代離心渦輪壓縮機(jī)APM140—100W機(jī)型，是國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段唯一能夠裝車并供燃料電池系統(tǒng)使用的空壓機(jī)，目前已可形成小批生產(chǎn)。

　　此外，南海還有致力于制氫環(huán)節(jié)的廣東華特氣體股份有限公司；整合長(zhǎng)江汽車、鵬輝能源、新源動(dòng)力、廣順新能源等國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的新能源汽車和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)力量，致力提升我國(guó)氫燃料電池及其核心部件以及氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)總成的生產(chǎn)技術(shù)水平的廣東泰羅斯汽車動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司；致力于燃料電池檢測(cè)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的廣東拜特斯特新能源有限公司等。

　　活動(dòng)上，南海區(qū)還啟動(dòng)了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃工作，這意味著南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、方向和定位將進(jìn)一步明確。而現(xiàn)場(chǎng)掛牌的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院綠色制造技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新研發(fā)中心（佛山），則將進(jìn)一步推進(jìn)氫能制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化。
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