“預(yù)計到年底,我們投放湖南的純電動物流車將達(dá)到5000臺,長沙就有2000臺。”新沃運(yùn)力副總裁杜衡,向來自長沙、郴州、衡陽、懷化等各個城市的物流配送企業(yè)介紹到,下一步將以長沙、郴州兩地為試點(diǎn),在湖南全省推廣和應(yīng)用新能源物流車,推動湖南物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
9月2日,新沃運(yùn)力在長沙舉行“綠色運(yùn)力 星耀三湘”新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺項目推介會,與湖南城配物流聯(lián)盟、湖南宏地物流、長沙百通運(yùn)業(yè)等湖南本地物流配送企業(yè),首批簽約2400臺純電動物流車。此番合作將打造湖南首個新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺,促進(jìn)各方在綠色、智慧物流等方面的持續(xù)開發(fā)建設(shè),實(shí)現(xiàn)互利共贏。
據(jù)悉,新能源物流車因節(jié)能環(huán)保、操作簡單、舒適沒有噪音等優(yōu)勢,已逐漸成為城市物流配送企業(yè)的首選用車。在運(yùn)營服務(wù)上,基于互聯(lián)網(wǎng)+物流,新沃運(yùn)力與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提出“物流公交化”理念。
湖南宏地物流有限公司董事長陳志,當(dāng)場簽約200臺純電動物流車。通過車輛班線化的運(yùn)營服務(wù)模式,把同城物流中的貨物集中配送,既能滿足客戶對時間的要求,又能極大降低物流運(yùn)輸成本,提高車輛使用效率。同時,我們也建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,線路排班、收件、運(yùn)輸、配送各個環(huán)節(jié)都有一整套嚴(yán)格的操作規(guī)范,可提高工作效率,提升整體的服務(wù)水平和用戶體驗。
來自郴州的湘林環(huán)保潔具公司,對新能源物流車需求更大,向新沃運(yùn)力一次簽約500臺。湘林環(huán)保潔具公司董事長歐陽海林表示,新沃運(yùn)力的綠色運(yùn)力共享平臺,可以節(jié)省我們一大筆成本開支,也不用再花大量精力去管理車輛,非常實(shí)惠和實(shí)用。
作為全國供應(yīng)鏈體系建設(shè)首批試點(diǎn)城市之一,長沙正著力打造高效的物流鏈渠道,力爭實(shí)現(xiàn)綜合物流成本降低10%,顯著提升產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化水平。因此,為物流行業(yè)降本增效成為當(dāng)務(wù)之急。
“使用我們的純電動物流車,物流企業(yè)可以省下一大筆成本。”杜衡給我們算了一筆經(jīng)濟(jì)賬,以4.2米廂式貨車為例,同類型燃油車百公里油耗約為12升,按6.1元/升計算,每公里油耗0.73元,而新沃運(yùn)力的純電動物流車百公里耗電30KWH,按1元/KWH計算,每公里0.30元,由此帶來的每公里油電差價為0.43元。按一臺車每天跑200公里計算,每年可為物流企業(yè)省下31000元。
據(jù)了解,此次簽約的車輛全部為1.5T藍(lán)牌東風(fēng)物流車。除了這款車型,華菱4*2純電動牽引車、華菱純電動環(huán)衛(wèi)車、華菱純電動自卸車、東風(fēng)8T純電動廂式貨車、東風(fēng)1.5T純電動藍(lán)牌輕卡、550度移動補(bǔ)電車、東風(fēng)純電動微面等都進(jìn)行展示。
目前,湖南全省已建有約10萬個充電樁,新沃運(yùn)力的純電動物流車可以使用充電樁進(jìn)行補(bǔ)電。湖南“六縱七橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃也已指出,將新增50座高速公路城際快充站,實(shí)現(xiàn)主要高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。未來,湖南還將引進(jìn)移動補(bǔ)電車,滿足日益增多的純
電動車充電需求。
新沃運(yùn)力副總裁杜衡表示,新沃運(yùn)力此次率先進(jìn)入湖南新能源運(yùn)力市場,將通過與長沙本地?fù)碛形锪鬟\(yùn)營資源的企業(yè)深度合作,為物流運(yùn)營企業(yè)提供低成本的綠色運(yùn)力,同時也為當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)提供更好的運(yùn)力及物流資源共享平臺,推動長沙市新能源物流生態(tài)體系的構(gòu)建。
新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺的建設(shè),還將有效促進(jìn)長沙市物流與供應(yīng)鏈企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,推動形成與產(chǎn)業(yè)深度聯(lián)動的供應(yīng)鏈服務(wù)體系,為長沙產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有力支撐,助力長沙建設(shè)全國供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)城市。
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