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 　      特斯拉從上周開(kāi)始生產(chǎn)Model 3，這款售價(jià)3.5萬(wàn)美元的電動(dòng)轎車(chē)被特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)寄予厚望。馬斯克希望借助Model 3把特斯拉明年的汽車(chē)產(chǎn)量從去年的8.4萬(wàn)輛提升至50萬(wàn)輛。汽車(chē)產(chǎn)量的飆升，再加上新車(chē)型可能出現(xiàn)的機(jī)械故障，很可能會(huì)讓特斯拉當(dāng)前的全球150個(gè)服務(wù)中心的小型網(wǎng)絡(luò)不堪重負(fù)。

 　      特斯拉高管稱(chēng)，未來(lái)12個(gè)月，特斯拉計(jì)劃在全球另外增加100個(gè)服務(wù)中心。不過(guò)，鑒于多數(shù)維修都是日常性維修，可以提供上門(mén)服務(wù)，所以特斯拉將在今年把服務(wù)車(chē)車(chē)隊(duì)在當(dāng)前數(shù)十輛基礎(chǔ)上增加350輛。新服務(wù)車(chē)將配備為車(chē)主提供的咖啡機(jī)和小吃。

 　      特斯拉即將迎來(lái)公司成立14年歷史上的最大考驗(yàn)，該公司希望從一家小眾豪華車(chē)品牌轉(zhuǎn)變成一家主流汽車(chē)制造商。首批30輛Model 3將在本月底交付給車(chē)主。馬斯克已表示，目標(biāo)是在今年12月把Model 3月產(chǎn)量提高到2萬(wàn)輛。

 　      去年，特斯拉發(fā)售的Model X SUV出現(xiàn)了許多機(jī)械故障，凸顯出了特斯拉走向大眾化道路上面臨的挑戰(zhàn)。特斯拉快速采取措施解決這些新車(chē)型出現(xiàn)的故障。

 　      一些特斯拉汽車(chē)買(mǎi)家對(duì)于特斯拉的過(guò)慢服務(wù)提出了批評(píng)。今年3月，特斯拉銷(xiāo)售和服務(wù)總裁喬恩·麥克尼爾(Jon McNeill)在一個(gè)特斯拉用戶(hù)論壇上發(fā)信，回應(yīng)了車(chē)主對(duì)于在第三方汽車(chē)修理廠等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的抱怨。他承諾，將把特斯拉認(rèn)證的維修廠數(shù)量增加300家。

 　      特斯拉汽車(chē)中內(nèi)置了一個(gè)無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，能夠讓特斯拉遠(yuǎn)程診斷90%的維修問(wèn)題，以確定汽車(chē)能否在現(xiàn)場(chǎng)完成維修。特斯拉預(yù)計(jì)，其服務(wù)車(chē)能夠解決80%的問(wèn)題，這就為服務(wù)中心騰出了空間。不管是上門(mén)維修還是在修理廠維修，特斯拉的收費(fèi)是相同的。

 　      其他汽車(chē)制造商也在設(shè)法提升汽車(chē)服務(wù)體驗(yàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，這一直是許多車(chē)主的痛點(diǎn)。例如，福特汽車(chē)旗下林肯品牌推出了Black Label會(huì)員服務(wù)，為車(chē)主汽車(chē)的所有維修需求提供接、送服務(wù)，并為車(chē)主提供備用車(chē)。
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