★廣東杰成新能源年處理20萬噸新能源汽車退役動力蓄
電池綜合利用項目

2022年第【16】期
目 錄
一、投融資項目
【1】廣東杰成新能源年處理20萬噸新能源汽車退役動力蓄電池綜合利用項目
【2】重慶棱鏡能源科技退役電池回收循環(huán)利用項目
二、政策看點
【1】美國就3.35億美元電池回收資助計劃征集相關(guān)信息
【2】工信部將進一步完善動力電池回收利用標(biāo)準體系建設(shè)
一、投融資項目
【1】廣東杰成新能源年處理20萬噸新能源汽車退役動力蓄電池綜合利用項目
投資總額:105005.13萬元
建設(shè)方:廣東杰成新能源材料科技有限公司
建設(shè)地址:廣東省江門市新會區(qū)古井鎮(zhèn)珠西新材料集聚區(qū)111號
勞動定員:373人
項目進度:在建
預(yù)投產(chǎn)時間:2022年年底
處理規(guī)模:
主要產(chǎn)品:
企業(yè)簡介:
廣東杰成新能源材料科技有限公司成立于 2021 年8月, 經(jīng)營范圍包括新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用(不含危險廢物經(jīng)營);高純元素及化合物銷售等。
【2】重慶棱鏡能源科技退役電池回收循環(huán)利用項目
投資總額: 50000萬元(一期投資15000萬元,二期投資35000萬元)
建設(shè)方:重慶棱鏡能源科技有限公司
建設(shè)地址:重慶市潼南區(qū)工業(yè)園區(qū)東區(qū)
勞動定員:全廠定員340人(一期定員180人,二期定員160人)
建設(shè)周期日期:一期12個月,二期10個月
處理規(guī)模:
主要產(chǎn)品:
企業(yè)簡介:
重慶棱鏡能源科技有限公司成立于2021年6月,是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源鋰離子電池原材料的企業(yè),致力于動力離子電池稀貴資源的提取、高端金屬材料的再生利用以及新能源汽車電池材料的研發(fā)。
二、政策看點
【1】美國就3.35億美元電池回收資助計劃征集相關(guān)信息
華盛頓時間8月29日,美國能源部(Department of Energy,DOE)就3.35億美元電池回收資助計劃發(fā)布了信息征集公告。征集內(nèi)容包括廢舊電池收集、運輸、分類、加工處理以及二次利用信息。根據(jù)公告,DOE進行此次信息征集工作是為了更好地落實《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》(Bipartisan Infrastructure Law, BIL)的相關(guān)決定,僅限于信息征集,不涉及任何資金申請,但可能據(jù)此推進后續(xù)的資金申請工作。征集截止時間為2022年10月14日。
BIL授權(quán)向DOE撥款3.35億美元用于資助電池回收相關(guān)活動或項目(資助內(nèi)容如下),資助時間為2022年至2026年。其中,鋰離子電池回收獎金和電池和關(guān)鍵礦物回收資金的資助對象包括高等教育機構(gòu)、國家實驗室、研究機構(gòu)、非營利組織、工業(yè)和制造業(yè)實體、電池回收私營實體、運營一個或以上電池回收項目的實體、州政府或市政府部門、電池生產(chǎn)商、電池零售商以及上述機構(gòu)的聯(lián)合體。電動汽車電池回收及二次利用資金的資助對象范圍則相對較少,僅為高等教育機構(gòu)、國家實驗室、非營利性和營利性私營實體、州政府和當(dāng)?shù)卣约吧鲜鰴C構(gòu)的聯(lián)合體。
美國目前缺乏完整的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,鋰礦供應(yīng)尤其缺乏,國內(nèi)僅有一座鋰礦資源在運營(Albemarle 's Silver Peak,鹽湖)。從國家層面資助鋰離子電池回收技術(shù)、項目發(fā)展,有助于使鋰供應(yīng)來源多樣化,減少對國外礦產(chǎn)的依賴。
【2】工信部將進一步完善動力電池回收利用標(biāo)準體系建設(shè)
9月16日,工業(yè)和信息化部召開“新時代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會。會上,工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌介紹,近年來工信部會同有關(guān)部門發(fā)布實施《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策,強化動力電池全生命周期溯源監(jiān)測,實施廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理,組織京津冀等地區(qū)和中國鐵塔公司開展新能源汽車動力電池回收利用試點,探索多元化回收利用模式。據(jù)統(tǒng)計,截至8月底,190余家汽車生產(chǎn)、動力電池綜合利用等企業(yè)在全國31個省、自治區(qū)、直轄市的326個地市級行政區(qū)設(shè)立了10235個回收服務(wù)網(wǎng)點,同時,培育了45家梯次和再生利用骨干企業(yè),探索形成“梯次電池以租代售”“廢料換原材料”等一批新型商業(yè)模式,回收利用體系正在逐步完善。
黃利斌表示,下一步,工信部將落實《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》等政策要求,著力推動四項工作,其中包括加快出臺一批動力電池回收利用國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準,抓好標(biāo)準宣貫落實,強化標(biāo)準引領(lǐng)支撐。
我國動力電池回收利用標(biāo)準體系已初步形成,但在梯次利用、再生利用等具體方面的標(biāo)準仍需完善。梯次利用方面,GB/T34015《車用動力電池回收利用 梯次利用》已規(guī)劃六項標(biāo)準,目前編制完成并實施了四項,梯次利用設(shè)計指南以及剩余壽命評估規(guī)范兩項標(biāo)準仍未發(fā)布。再生利用方面,GB/T33598《車用動力電池回收利用 再生利用》目前已規(guī)劃四項標(biāo)準,回收報告處理這項標(biāo)準的編制尚未開始。此外,《車用動力電池回收利用 通用要求》正在起草,《車用動力電池回收利用 管理規(guī)范 第2部分:回收服務(wù)網(wǎng)點》正在審查。另外,在行業(yè)標(biāo)準方面,電池回收利用方面的標(biāo)準尚未形成體系。因此,加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業(yè)標(biāo)準,完善動力電池回收利用標(biāo)準體系,有助于規(guī)范回收利用的各環(huán)節(jié)要求,形成高效的動力電池回收利用系統(tǒng),有力支撐回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(責(zé)任編輯:子蕊)