全球著名市場調(diào)查研究公司AC尼爾森針對中國2.5億電動車用戶群體進行抽樣數(shù)據(jù)調(diào)研,從影響用戶體驗的電池、防盜、動力、輪胎、制動、減震等各方面中,尋找出用戶用車的最大痛點。
大數(shù)據(jù)結(jié)果顯示,53%的用戶選擇電池(不耐用/充電頻繁/充電時間長)為用車最大痛點。
另一項針對用戶購車最關(guān)心的因素數(shù)據(jù)調(diào)研中,有59%參與調(diào)研的消費者選擇了,電池經(jīng)久耐用里程長。
國家統(tǒng)計局公布了2017年1-4月電動自行車行業(yè)情況,產(chǎn)量1239.5萬輛,累計同比增長6.9%。目前中國自行車社會保有量已達2.5億輛。目前電動自行車中鉛酸蓄電池車占有90%的比重,鋰電池和其他電池類占比不到10%。
為何鉛酸蓄電池電動車擁有如此高的市場占有率呢?主要有以下兩個方面:
一、使用成本差異大。我們都知道電動車主要使用成本來自于更換電池,然而鉛酸蓄電池電動車后期使用成本遠遠低于鋰電池電動車。我們就市場上主流的48V電池更換情況做個介紹:
1、更換48V的鋰電池,需約1498元,質(zhì)保期2年。(鋰電池不可回收,用壞了只能扔了)
2、以舊換新更換48V的鉛酸蓄電池,需約478元,質(zhì)保期1年;(鉛酸電池自帶可回收利用技能,可回收逆修復(fù),在用壞之后可以去電動車店里以舊換新,補差價便可換一組新的電池,把損失降到最低,對使用者是個不小的福利)
由于鋰電池的制作成本高,制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右,價格大概是鉛酸電池的三倍左右,但是其三倍的價格并不能帶來超過鉛酸蓄電池3倍的使用體驗,性價比并不高,給人華而不實的感覺。
二、售后服務(wù)上體驗差。鋰電池電動車由于技術(shù)上的原因,在送修時間上較長,較難滿足客戶的需求,這點需要電池廠和電動車廠深入溝通建立一體化方案機制,短時間難以實現(xiàn)。
全球電動車網(wǎng)投訴平臺根據(jù)全球電動車網(wǎng)投訴平臺2017年1-6月份數(shù)據(jù)
從投訴的類型上看,服務(wù)和電池成為售后重災(zāi)區(qū);售后服務(wù)的滿意度直接影響了用戶的口碑和忠誠度,鋰電池在售后服務(wù)上不及鉛酸電池電動車,也是大部分用戶選擇鉛酸蓄電池電動自行車的重要原因之一。
電池行業(yè)專家指出,目前市場上鉛酸蓄電池電動車依然是消費者購買的首要選擇,市場非常期待有能夠完善用戶續(xù)航體驗的解決方案出現(xiàn),如果哪家企業(yè)擁有優(yōu)化和突破蓄電池不耐用的用戶使用痛點,將擁有一個巨大的商機。
面對電動車電池不耐用的使用痛點,北京航天智科信息技術(shù)有限公司提出了革命性解決方案。推出“能量保全波段復(fù)合脈沖除硫儀“,在維持舊蓄電池動力體驗和蓄電池使用壽命上做出了顛覆性的提升。
據(jù)權(quán)威機構(gòu)研究證明,98%以上的鉛酸蓄電池功能失效(不耐用),是因為蓄電池“硫化”造成的。 蓄電池從出廠那天起,極板“硫化”就已經(jīng)悄然開始,電動車蓄電池的“硫化”程度伴隨使用時間日益加重,最終出現(xiàn)電動車蓄電池?zé)o法正常充、放電。
蓄電池的“硫化”現(xiàn)象類似家中熱水壺“水垢”的形成過程,燒水的水壺長期使用后,水壺內(nèi)壁上會逐漸形成一層灰白色的物質(zhì),我們通常稱為“水垢”。
熱水壺使用前和使用后內(nèi)部情況對比
水垢形成示意圖1—1
蓄電池的“硫化”現(xiàn)象同樣是電池的極板上沉積出一層結(jié)晶體,這層結(jié)晶是由于電池內(nèi)部時刻都在發(fā)生化學(xué)反應(yīng),結(jié)晶體的形成覆蓋住了產(chǎn)生電池“儲存”電量的空間,成年累月的積累就導(dǎo)致蓄電池失效。
蓄電池使用過程中內(nèi)部“硫化”過程顯示圖
蓄電池硫化過程示意圖1—2
蓄電池卻是從工廠生產(chǎn)下線那刻起,就每天都在“硫化“過程中,這也是為什么電池廠家質(zhì)保和售后提出”蓄電池長時間擱置不使用“將不提供售后服務(wù)(此條款可以查閱蓄電池廠家的售后服務(wù)資料,均有說明)。其根本原因就是蓄電池長時間不使用,“硫化”可能已經(jīng)讓蓄電池功能失效報廢了。
如何除硫
硫化是鉛酸電池的生理缺陷,蓄電池出廠就已開始,如何解決“硫化問題”呢?
答案:定期給電動車蓄電池進行除硫保養(yǎng)。
能量保全球首創(chuàng)全波段復(fù)合脈沖除硫技術(shù),填補行業(yè)空白
能量保的技術(shù)專家發(fā)明的全波段復(fù)合脈沖除硫芯片和技術(shù),帶來了鉛酸蓄電池除硫和修復(fù)行業(yè)的革命,徹底解決了困擾蓄電池行業(yè)150年以來“硫化”問題,解決了眾多行業(yè)應(yīng)用層面的難題。
能量保T6系列除硫儀
專為車載動力用鉛酸電池量身打造的智能型除硫儀,具備使用方便、適應(yīng)惡劣環(huán)境、堅實耐用等特點,用戶僅需將設(shè)備的供電端接上市電的電源,另一端接上蓄電池的引出口即可除硫。通過自主研發(fā)的核心除硫模塊NLB-31產(chǎn)生的全波段復(fù)合脈沖,在定向電流的作用下產(chǎn)生諧振波,分解擊碎緊附在電池極板表面的硫酸鉛結(jié)晶體,在充電的狀態(tài)下重新轉(zhuǎn)化為氧化鉛,讓蓄電池重獲能量,是目前國內(nèi)外最優(yōu)的無損電池除硫修復(fù)技術(shù)。
能量保除硫工作原理
核心元器件來自全球知名品牌,匠心打造,質(zhì)保5年
能量保通過除硫保養(yǎng)讓電動車始終保持新車時的駕駛體驗。除硫修復(fù)大大提高的鉛酸蓄電池的使用年限,數(shù)據(jù)證明使用能量保相關(guān)產(chǎn)品后,鉛酸蓄電池普遍能延長2/3倍的使用壽命;另一方面落實國家環(huán)境保護政策,獲得多個國家發(fā)明專利,得到國家政策的支持。從提高了單個蓄電池的使用年限,降低了用戶更換蓄電池的頻率,不僅降低了用戶使用鉛酸蓄電池的成本,同時從源頭抑制和減少鉛酸蓄電池的污染問題。
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