汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),其涉及產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋范圍廣,是當(dāng)之無(wú)愧的大國(guó)重器。從世界上來(lái)看,各國(guó)無(wú)不把節(jié)能與新能源汽車(chē)作為其重點(diǎn)發(fā)展方向之一。從汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線圖來(lái)看,混合動(dòng)力汽車(chē)——節(jié)能與新能源汽車(chē)的典型代表之一,是現(xiàn)階段發(fā)展的主流路線,其使用的動(dòng)力電池要具有高安全性、寬溫域、長(zhǎng)壽命等特質(zhì)。因此動(dòng)力電池的水平成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵所在,是中國(guó)制造邁向中國(guó)創(chuàng)造的最好體現(xiàn)。
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主化進(jìn)程任重道遠(yuǎn)
隨著習(xí)近平總書(shū)記在博鰲論壇上關(guān)于進(jìn)一步深化改革開(kāi)放的重要指示,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將發(fā)生深刻變革,面臨著越來(lái)越多的國(guó)外汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)的沖擊,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),尤其是節(jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域,必須掌握安全可靠的關(guān)鍵核心零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料,才能使我國(guó)自主汽車(chē)占領(lǐng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn),在保持國(guó)內(nèi)產(chǎn)品高速增長(zhǎng)的同時(shí),能夠進(jìn)軍更廣闊的海外市場(chǎng)并獲取高附加值。現(xiàn)階段,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然取得了一定進(jìn)展,但是其自主化水平仍然較弱。
根據(jù)海關(guān)總署提供的汽車(chē)商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,2017年,汽車(chē)商品進(jìn)出口總額1716.82億美元,同比增長(zhǎng)9.77%。其中,進(jìn)口金額882.71億美元,同比增長(zhǎng)10.69%,增速比上年提升7.56個(gè)百分點(diǎn);出口金額為834.11億美元,同比增長(zhǎng)8.81%。2017年,我國(guó)汽車(chē)出口對(duì)外貿(mào)易逆差為48.60億美元,比上年增加17.68億美元。
根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)提供的乘用車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2017年節(jié)能與新能源汽車(chē)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)為7.54萬(wàn)輛,較2016年的4.26萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)77.19%。中國(guó)的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以高速發(fā)展。
因此,我們要更加清醒的認(rèn)識(shí)到,中國(guó)是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)大國(guó),主流消費(fèi)大國(guó)之一,更是節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的排頭兵。
但是,根據(jù)全球汽車(chē)零部件企業(yè)的排名來(lái)看,我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)整體實(shí)力較弱,尚未形成競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》發(fā)布的《2017年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜》,我國(guó)上榜企業(yè)僅有4家,2016年配套營(yíng)收總額為190.08億美元,只有德國(guó)羅伯特•博世公司465億美元配套營(yíng)收總額的40.88%?梢(jiàn),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主化進(jìn)程任重道遠(yuǎn),如何開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、夯實(shí)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破性進(jìn)展,值得全行業(yè)加以深思并共同努力,實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)、持續(xù)創(chuàng)新。
二、關(guān)于高性能動(dòng)力電池的若干認(rèn)識(shí)
(一)大氣污染日益嚴(yán)重,節(jié)能與新能源汽車(chē)勢(shì)在必行
據(jù)《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2017)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.95億輛,當(dāng)年排放污染物初步核算為4472.5萬(wàn)噸,其中,一氧化碳(CO)3419.3萬(wàn)噸,碳?xì)浠衔铮℉C)422.0萬(wàn)噸,氮氧化物(NOx)577.8萬(wàn)噸,顆粒物(PM)53.4萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者,其排放的CO和HC超過(guò)80%,NOx和PM超過(guò)90%。汽車(chē)尾氣對(duì)人體的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)等均造成了較大危害。
而混合動(dòng)力汽車(chē)作為節(jié)能與新能源汽車(chē)的典性代表,在污染物排放和環(huán)境保護(hù)方面則有著先天優(yōu)勢(shì),1臺(tái)混合動(dòng)力乘用車(chē)較傳統(tǒng)燃油版汽車(chē)節(jié)油約40%,年度減排二氧化碳約1058 kg(按年行駛里程1.5萬(wàn)公里,每升汽油燃燒產(chǎn)生2.35kg二氧化碳計(jì)算)。當(dāng)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到10萬(wàn)輛時(shí),其整體減排將能達(dá)到1.058億kg 二氧化碳,相當(dāng)于每年種植95.3萬(wàn)棵冷杉樹(shù)。混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的主流方向。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012—2020》、《中國(guó)制造2025》對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷量達(dá)320萬(wàn)輛,2025年達(dá)到630萬(wàn)輛,混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)容量前景廣闊,但電池制造技術(shù)的不足卻制約了其發(fā)展。如何突破技術(shù)制約,提升話語(yǔ)權(quán),加快我國(guó)混動(dòng)汽車(chē)發(fā)展,值得行業(yè)深刻思考。
(二)知難而進(jìn),引領(lǐng)動(dòng)力電池產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)
眾所周知,在電池市場(chǎng),豐田、松下、三洋、SAFT等國(guó)外企業(yè)壟斷著高性能動(dòng)力電池及材料的生產(chǎn)制造技術(shù),并長(zhǎng)期控制全球高端電池市場(chǎng),導(dǎo)致我國(guó)重大裝備和重大工程不得不長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。而動(dòng)力電池的安全可靠、寬溫域、長(zhǎng)壽命等特性直接決定了節(jié)能與新能源汽車(chē)、軌道交通、智能家居等終端產(chǎn)品的使用效能,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防重點(diǎn)領(lǐng)域的核心基礎(chǔ)零部件。國(guó)家部門(mén)相關(guān)規(guī)劃如《中國(guó)制造2025》、《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》中,多次將高性能動(dòng)力電池定位于重點(diǎn)支持和突破的方向。
自2002年起,在863計(jì)劃、國(guó)家重點(diǎn)技術(shù)改造計(jì)劃等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目支持下,湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科力遠(yuǎn)公司”)交出了一份創(chuàng)新性的答卷,相繼攻克了高性能動(dòng)力電池產(chǎn)品、關(guān)鍵材料、生產(chǎn)工藝和短板裝備等四大業(yè)界難題,成功填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白,打破國(guó)外壟斷,極大提升了我國(guó)在動(dòng)力電池核心技術(shù)方面的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。
未來(lái),隨著混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)需求的爆發(fā),混合動(dòng)力汽車(chē)的銷量與市場(chǎng)占比將逐漸上升,搭載有動(dòng)力電池能量包的混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)越來(lái)越多,產(chǎn)生的效益也將更加明顯。
在改革開(kāi)放40周年的今天,中國(guó)制造的影響和傳播不斷深入,產(chǎn)業(yè)發(fā)展在面臨全球競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),也提供了更廣闊的的全球市場(chǎng)。我們要以更開(kāi)放、更包容的心態(tài)面對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng),更要苦練內(nèi)功,做好核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量產(chǎn)品供給,構(gòu)建我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),樹(shù)立中國(guó)汽車(chē)的全球地位。
(責(zé)任編輯:子蕊)