云軌是跑在軌道上的新能源汽車,也是我們企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要方向,希望華東地區(qū)的第一條云軌能在杭州落地。”11月12日,在全球未來(lái)出行高層論壇上,西湖電子集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“西湖電子”)董事長(zhǎng)章國(guó)經(jīng)表示,西湖電子將加速云軌落地杭州,推動(dòng)浙江杭州新能源產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)“齊頭并進(jìn)”,下一步將“綠色交通”進(jìn)行到底。
云軌是什么?云軌又名云中軌道,是中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)的新一代單軌系統(tǒng)。單軌鐵路最早誕生于法國(guó),經(jīng)過(guò)不斷改良,逐漸具備爬坡能力強(qiáng),適應(yīng)多種地形等特點(diǎn)。自云軌在中國(guó)正式推出以來(lái),已相繼在汕頭、深圳、廣安、銀川、安陽(yáng)、蚌埠、濟(jì)寧等地簽約開(kāi)工,其中銀川云軌花博園段已于今年9月1日正式載客運(yùn)營(yíng),是云軌的第一個(gè)商業(yè)化項(xiàng)目。云軌是除地鐵、輕軌以外,推廣速度最快、接受度最高的城市軌道交通制式。
然而,云軌是否存在噪音,一旦斷電怎么救援等也是外界普遍關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)此,章國(guó)經(jīng)表示:“云軌通過(guò)增加
電池儲(chǔ)備,使車輛在斷電的情況下也能在軌道上繼續(xù)行駛10千米以上;通過(guò)將鋼軌改成鋼筋混凝土和橡膠,減少車輛行駛噪音,使云軌在建設(shè)上能夠穿樓而過(guò)。”
與此同時(shí),在中國(guó)軌道交通的高速發(fā)展下,十三五期間,高鐵與地鐵通車?yán)锍田@著上升。高鐵行駛速度快,路程距離遠(yuǎn);地鐵客流承載量大,成為城內(nèi)出行的最佳選擇之一。相比之下,云軌車輛行駛速度較慢,客運(yùn)量較少的特點(diǎn),似乎會(huì)影響云軌的落地發(fā)展。
但在章國(guó)經(jīng)看來(lái),做細(xì)分市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”才是云軌的目標(biāo)。“云軌建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本比高鐵、地鐵低,建設(shè)時(shí)間也比兩者短,適合二三線城市、部分西部地區(qū)城市和第三世界國(guó)家,人口在150萬(wàn)以上的城市。”他提出,西湖電子從中運(yùn)量的市場(chǎng)切入,將云軌項(xiàng)目做精、做細(xì)、做強(qiáng)。
據(jù)了解,自2012年跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域以來(lái),西湖電子已經(jīng)取得了階段性成果。值得一提的是,西湖電子和杭州公交共同努力,用兩年時(shí)間集中投放了1800多輛純電公交車,占杭州市公交車總量的40%,數(shù)量位居全國(guó)前列,為杭州減排17萬(wàn)噸二氧化碳。
這為章國(guó)經(jīng)帶來(lái)了信心。他表示,G20杭州峰會(huì)后,杭州國(guó)際化水平大大提高,云軌在杭州落地將為杭州的新能源產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大影響和動(dòng)力。接下來(lái)西湖電子將目光放在西湖區(qū)、余杭區(qū)和蕭山區(qū),推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)變革,做到不僅讓新能源車跑在馬路上,更讓新能源車跑在軌道上。
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