
中國能源研究會能源政策研究中心高級研究員,中國能源經(jīng)濟研究院院長、首席光伏產(chǎn)業(yè)研究員 紅煒
我是汽車業(yè)的外行,外行說話因為獨特可能更有亮點。
第一,作為外行我支持陳林司長的說法,華晨寶馬在
電動車市場的路上應(yīng)該膽子更大一些。
我不懂汽車市場,但是我略知新能源市場,我也略知互聯(lián)網(wǎng)市場。電動汽車、新能源、互聯(lián)網(wǎng)都是“新經(jīng)濟”的代表。新能源的增長是怎樣的? 2011年、2012年的時候,光伏和風電還都是困境,到了現(xiàn)在,連續(xù)幾年中國能源增長量的50%到60%都是光伏可再生能源增長帶來的,他們從產(chǎn)能到技術(shù)到市場都是走在全球前面的。時代不同了,工業(yè)時代“傳統(tǒng)經(jīng)濟”的增長是算術(shù)增長,互聯(lián)網(wǎng)時代“新經(jīng)濟”的增長是幾何式增長,是跳躍式增長;ヂ(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的增長尤為突出:先有“爆品”,后有“爆點”,之后就是“贏者通吃”。
我們是在這一個背景下討論電動車發(fā)展的,電動車也是新經(jīng)濟的代表,所以我覺得步子完全可以再大一點。
感謝這一次讓我來學習,讓我才知道華晨寶馬已經(jīng)在電動車的路上走了這么遠,做了這么多。正是因為這一點,我希望華晨寶馬用自己在電動車市場的突出進步,改變我對未來汽車產(chǎn)業(yè)“在美國一定是加利福尼亞打敗底特律,在中國只知道李想和‘車和家’”的認知,讓人們知道傳統(tǒng)汽車企業(yè)、合資汽車企業(yè),也能做好電動車,也能做好“新經(jīng)濟”。
第二,在電動車的路上,華晨寶馬的步子必須更大一點。
燃油車,在工業(yè)時代,在今天中國的“過剩經(jīng)濟時代”,和其他傳統(tǒng)經(jīng)濟一樣,已經(jīng)到了既是你做得再好,也必須面對“天花板”的限制。
而電動車,在互聯(lián)網(wǎng)時代,作為新經(jīng)濟的代表是剛剛起步,發(fā)展空間巨大。但是前面已經(jīng)說了,新經(jīng)濟的增長是幾何式、跳躍式的。在工業(yè)時代,市場占有率達到30-40%就是“壟斷”,在互聯(lián)網(wǎng)時代,我們看到的是“贏者通吃”。對華晨寶馬電動車,真的可能“機不可失失不再來”。
我是研究光伏產(chǎn)業(yè)的,也十分關(guān)注儲能
電池的市場發(fā)展情況,雖然儲能
電池發(fā)展的技術(shù)路線紛繁復(fù)雜,雖然不同技術(shù)路線的新能源汽車企業(yè)紛繁復(fù)雜,但是一個趨勢十分突出:大量資本在關(guān)注這一市場,這一市場中企業(yè)在資本的助推下發(fā)展速度驚人,今天一定不知道明天那種儲能技術(shù)路線、哪個新能源車企業(yè)會異軍突起,不再給別人喘息之機。
電動車市場一定是未來市場,雖然誰都不知道未來市場的格局會是如何構(gòu)成,但是“現(xiàn)在不抓緊機會未來想抓緊機會但已經(jīng)沒有機會”的危險性是存在的。
第三,電動車的華晨寶馬應(yīng)當是一種什么樣的形象?應(yīng)當特別注意哪一市場?
我想從我這個自駕愛好者、知道一點新能源未來人的角度談一下“客戶體驗”。
我最近想換車,但我特別痛苦。我是在什么背景下?lián)Q車?是在“兩個替代”到來的背景下?lián)Q車。一個“替代”是電動車替代燃油車。一個“替代”是共享車部分替代個人擁有車。于是我陷入極度的選擇困難:我還買不買車?買電動車還是買燃油車?買哪家的車?
至少在來華晨寶馬學習之前,我絕不會想到華晨寶馬。我不知道它有電動車,不知道它在電動車的路上已經(jīng)探討了那么多,更不知道它是和“寧德時代”合作!
“開寶馬,坐奔馳”,這是我三十年前對寶馬的印象,那時如果我選擇,我只要“二選一”就可以了,F(xiàn)在選擇太多,我希望華晨寶馬電動車能給我“開寶馬,坐奔馳”那樣清晰的信息,讓我毫不猶豫地選擇華晨寶馬電動車。
剛才是站在一個消費者的角度,因為我主要是研究關(guān)注光伏產(chǎn)業(yè)的,現(xiàn)在站在新能源研究產(chǎn)業(yè)的角度,我覺得華晨寶馬沒有給我一個特別突出的崇尚可再生能源的企業(yè)形象。舉個簡單例子,今年8月份,擁有世界最高光電轉(zhuǎn)化率的光伏公司跟大眾電動汽車結(jié)合了,給了消費者新能源汽車的突出印象。在這方面華晨寶馬的宣傳是不夠的,我今天如果不來,我完全沒有想到華晨寶馬已經(jīng)在電動車方面做了這么優(yōu)秀的努力,讓我很意外。相反我注意到的是,剛才播放華晨寶馬企業(yè)宣傳視頻的時候,我看到非常漂亮的廠房,看到非常寬闊的屋頂,我有一個直覺,為什么不做屋頂光伏電站,而分布式光伏電站是德國的強項。
關(guān)于電動車市場的看法,對我的感覺可以聽可以不聽,但是有一批人的話一定要去聽。這是一批什么樣的人呢?前幾天在中國有一個所謂“現(xiàn)象級”現(xiàn)象:鹿晗公布了與關(guān)曉彤的戀情?赡艿聡瞬涣私饴龟显谀贻p人,特別是女性中的影響力,他創(chuàng)造了兩個吉尼斯記錄,一個是他的微博達到了“跟帖”一億人的記錄。這兩個人加起來粉絲量是6500到7000萬,接近德國的人口總數(shù),他們代表未來。在我來的飛機上,我看到今年第20期中文版《商業(yè)周刊》的封面,以“翻譯吳亦凡 一代的消費行為指路人”為題目,明確告訴人們,未來市場是誰的、是什么樣。當華晨寶馬的電動車大規(guī)模進入市場的時候是誰在大規(guī)模購買?不是我,是他們,是這些90后、00后。
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