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　　東風(fēng)乘用車公司副總李煒在廣州車展接受了電駒的采訪，對(duì)新能源汽車的戰(zhàn)略布局及發(fā)展做了描述。東風(fēng)風(fēng)神E70于2017年10月在武漢上市，有超享版和超睿版兩個(gè)版本，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為13.98萬(wàn)元和14.98萬(wàn)元，最大續(xù)航超500公里。E70以長(zhǎng)續(xù)航、大空間、安全性能強(qiáng)、科技配置、用車成本低、服務(wù)到位6大亮點(diǎn)在市場(chǎng)得到了不錯(cuò)的反響。
 

　　東風(fēng)風(fēng)神E70搭載一臺(tái)最大功率為91kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為260Nm，百公里電耗低14kWh，0-50km起步加速用時(shí)4.3s。懸架前麥弗遜后扭力梁。
 

　　E70配有容量為49.1kWh的三元鋰電池，由東風(fēng)公司和寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)。工況續(xù)航里程為351km，廠家稱最大續(xù)航可超500km。E70的超長(zhǎng)續(xù)航，在同級(jí)車中具明顯優(yōu)勢(shì)。
 

　　充電方面，快充模式下30分鐘內(nèi)可充至80%，慢充模式下6-8個(gè)小時(shí)可充至滿電狀態(tài)。三電系統(tǒng)質(zhì)保期8年15萬(wàn)公里，電芯質(zhì)保8年50萬(wàn)公里，并提供四級(jí)備件保障模式，24小時(shí)車輛技術(shù)檢測(cè)，適時(shí)提供維護(hù)提醒或上門服務(wù)。電動(dòng)汽車用車成本本來(lái)就低，超長(zhǎng)質(zhì)保為本來(lái)就低的用車成本上再添優(yōu)勢(shì)，而優(yōu)質(zhì)服務(wù)則跨越金錢，用心守護(hù)。
 

　　此外，官方稱，東風(fēng)風(fēng)神E70對(duì)所搭載的動(dòng)力電池做了全面防護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)經(jīng)過(guò)16大關(guān)鍵嚴(yán)苛測(cè)試，涵蓋過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、碰撞、翻滾、跌落、火燒、鹽霧、水泡等不同工況，確保電池安全。同時(shí)，E70采用具有五星安全基因的太極高剛性車身設(shè)計(jì)，安全性能同樣領(lǐng)先同級(jí)。

 

　　新車采用太極高剛性車身，長(zhǎng)/寬/高分別為4680/1720/1530mm，軸距為2700mm，680mm后排腿部空間。據(jù)官方稱，E70擁有20處內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間，行李廂容積更是達(dá)到506L。大空間的同時(shí)智能化配置并未落伍，創(chuàng)新10.4寸TFT多點(diǎn)觸控智能互聯(lián)大屏，支持Carlife和Ecolink手機(jī)互聯(lián)，縱深式全液晶組合儀表，此外，E70可選裝天窗、防擦條、前組合燈裝飾件、后標(biāo)識(shí)、前格柵、日間行車燈等，配置隨心所欲。

 

　　“憑借超長(zhǎng)的續(xù)航里程，舒適寬敞的空間以及靈活的駕駛操控性等領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神E70在今年十月份上市之后，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升，不到兩個(gè)月時(shí)間，就已經(jīng)收獲超過(guò)3000臺(tái)的訂單。根據(jù)首批車主的反饋，E70的用車成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車，續(xù)航里程也足以應(yīng)對(duì)各種需求，而且在乘坐空間、內(nèi)飾質(zhì)感、安全性方面也毫不遜色，可以說(shuō)E70的市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期”，李煒在談到E70表現(xiàn)時(shí)這樣說(shuō)到。

　　2020年風(fēng)神在售新能源車將達(dá)6款

　　面對(duì)新能源汽車風(fēng)起云涌般的變幻，除了上述提到的小型純電動(dòng)SUV車型，東風(fēng)風(fēng)神今后的布局和規(guī)劃同樣值得關(guān)注。

　　對(duì)于戰(zhàn)略層面的布局，李煒表示：“根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)將有3個(gè)子平臺(tái)5個(gè)系列模塊的開(kāi)發(fā)，EV模塊應(yīng)主要用于中、小車型平臺(tái)，PHEV模塊主要用于中、大型車平臺(tái)。到2020年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神在售新能源車型將達(dá)到6款。”

　　公司在十三五規(guī)劃中針對(duì)新能源提出了“583”計(jì)劃，要通過(guò)掌握5項(xiàng)核心資源（電池組成技術(shù)和資源；動(dòng)力電機(jī)核心技術(shù)和產(chǎn)品資源；汽車電控和智能網(wǎng)聯(lián)核心資源；新能源動(dòng)力系統(tǒng)檢驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)芰�；新能源汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才梯隊(duì)建設(shè)）、開(kāi)發(fā)8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)（EV動(dòng)力系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)；三點(diǎn)控制技術(shù)及功能安全設(shè)計(jì)；電機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)；電池管理系統(tǒng)控制技術(shù)；電池組成及液冷系統(tǒng)技術(shù)；專用耦合器；R-EV專用動(dòng)力部分；FCV動(dòng)力系統(tǒng)集成及發(fā)送機(jī)控制開(kāi)發(fā)）、創(chuàng)新3項(xiàng)商業(yè)模式（營(yíng)銷體系構(gòu)建與創(chuàng)新；生態(tài)圈建設(shè)；政企、央企合作專項(xiàng)），掌握核心技術(shù)，做到產(chǎn)品安心，使用順心。技術(shù)目標(biāo)方面乘用車整車能效達(dá)10km/kwh，續(xù)航里程達(dá)到400km。在商品競(jìng)爭(zhēng)力、商業(yè)模式和市場(chǎng)規(guī)模等方面，搶占新能源汽車制高點(diǎn)，到2020年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到36萬(wàn)輛。

　　智能、綠能戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化

　　李煒表示：“智能網(wǎng)聯(lián)和新能源是未來(lái)汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源，東風(fēng)提出了智能、綠能戰(zhàn)略來(lái)應(yīng)對(duì)和順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)。智能戰(zhàn)略的核心關(guān)鍵詞是智能汽車、智能開(kāi)發(fā)與制造、智慧服務(wù)，在技術(shù)層面，未來(lái)將通過(guò)五個(gè)核心技術(shù)（智能感知、智能互聯(lián)、人機(jī)交互、EEA電子電器架構(gòu)、深度學(xué)習(xí)）的融合， 實(shí)現(xiàn)具有自動(dòng)駕駛的智慧汽車和服務(wù)。”

 

　　在此之前，李煒曾提到東風(fēng)公司對(duì)未來(lái)提出的“五化”概念，即“輕量化、共享化，電動(dòng)化，智能化和網(wǎng)聯(lián)化”。李煒認(rèn)為：“輕量化是偏技術(shù)層面的，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化包括共享化都是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)，我們認(rèn)為這也是年輕人喜歡的方式，其實(shí)在技術(shù)層面無(wú)論是這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)還是自動(dòng)駕駛，應(yīng)該說(shuō)我們的實(shí)驗(yàn)室都已經(jīng)具備了可靠的技術(shù)，但是怎么樣從實(shí)驗(yàn)室盡快的走向這個(gè)量產(chǎn)，甚至投入到實(shí)際的這個(gè)生產(chǎn)使用中，仍還有一些困難，需要克服，包括安全方面，包括法律方面這些敬請(qǐng)拭目以待。但是我們相信智能網(wǎng)聯(lián)車，還有新能源車，會(huì)成幾何似的快速增長(zhǎng)，我們的發(fā)展也由此展開(kāi)。”
 

　　“汽車它是一個(gè)特殊的大宗商品，它不同于快速消費(fèi)品，不同于低質(zhì)易耗，汽車有汽車本身的發(fā)展要求，它的基本功能是出行需求，但是附加的科技、智能、網(wǎng)聯(lián)等配置。”