在8月25日開幕的成都車展當天,野馬汽車正式公布了旗下首款MPV車型斯派卡(Spica)的官方預售價,新車以20元/斤,以“論斤賣”這樣獨特的方式博得十足的關注度。
在現(xiàn)場,網(wǎng)通社與野馬汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張忠銀以及野馬汽車股份有限公司副總經(jīng)理、野馬新能源公司總經(jīng)理吳龍八進行了深入溝通,斯派卡的推出只是一個開始,接下來野馬汽車還有多款MPV、SUV產(chǎn)品將陸續(xù)上市,未來五年內(nèi)野馬將實現(xiàn)20萬輛的年產(chǎn)目標,新能源車和然后車各占一半。
網(wǎng)通社:野馬近年來成長速度非常快,本次成都車展參展車型陣容龐大,那么接下來,野馬汽車在未來5年有哪些戰(zhàn)略規(guī)劃,有沒有量化的產(chǎn)銷量目標?
吳龍八:關于未來5年的規(guī)劃我們從新能源和傳統(tǒng)能源做了兩方面的規(guī)劃。在傳統(tǒng)能源方面,野馬汽車主要有T70、T80和斯派卡三大系列,到明年還有一款全新平臺的將有一款小型SUV上市,在新能源領域我們有EC70、EC30以及未來還將推出EC10。
從基礎設施建設、產(chǎn)能設計來講,綿陽基地一年設計產(chǎn)能12萬臺,成都基地經(jīng)過改擴建在明年能夠達到8萬臺,加起來是20萬臺產(chǎn)能。眼前我們急需要解決的是如何用我們的產(chǎn)品讓這兩個基地產(chǎn)能飽和,迅速做到20萬臺,今年的目標是達到3萬臺,接近4萬臺;明年要達到5-6萬臺目標,三年計劃肯定就是要突破10萬臺目標;未來五年規(guī)劃是每年20萬臺的產(chǎn)量,其中新能源產(chǎn)品占10萬輛,傳統(tǒng)能源產(chǎn)品占10萬臺。
網(wǎng)通社:到新能源產(chǎn)品未來目標是10萬臺,那野馬有沒有那些具體的規(guī)劃措施來促使這一目標的完成?
張忠銀:我們將野馬新能源車型發(fā)展初步定為三個發(fā)展階段,即為新能源1.0時代、2.0時代和3.0時代。
1.0時代,我們預計完成新能源汽車的破萬臺目標,為了完成這一目標,野馬汽車從2014年就開始著手新能源汽車的研究,目前我們已經(jīng)擁有成都、綿陽三大生產(chǎn)基地,形成了年產(chǎn)15萬輛傳統(tǒng)能源乘用車和新能源車的生產(chǎn)能力。并且在大連、成都、綿陽等地運營多年,獲得了客戶的高度認可。
2.0時代,我們計劃投資50億,建立野馬的第四個生產(chǎn)基地,預計新基地建成后,可達到年產(chǎn)10萬輛的能力。同時,野馬新能源汽車還在與國內(nèi)外多家知名汽車研發(fā)團隊合作,引進新能源先進技術,擬投資2.5億,建立野馬新能源研究院,在產(chǎn)品規(guī)劃上,將進軍插電混動、A00級、A0級車型市場,未來3年將推出5款新能源新車型。
3.0時代:我們將致力于電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化和智能化的研究,未來,汽車不再是簡單的生活工具,而是移動的終端生活服務平臺。
網(wǎng)通社:發(fā)布會上斯派卡的公布的預售價是“論斤賣”,野馬汽車為什么會想到采用這樣的方式,相比竟品有哪些優(yōu)勢?
楊寧遠:“斤”的概念我們想傳達的是“斤益求精/斤亦如鯨/斤里有金”,斯派卡采用“論斤賣”的方式并不是因為我們的產(chǎn)品不行,首先野馬汽車一直秉承著“造中國老百姓買得起的好車”這一理念,我們也一直為這一理念所堅持,所以我們要做到這是一款好車,而且老百姓要買的起。
斯派卡是一款2+2-+3的七座大空間MPV,完全可以滿足家庭出行和商務用途的所有需求。相比竟品的優(yōu)勢,第一在配置方面我們做到了同級別最優(yōu),是一款極具性價比的產(chǎn)品。針對這一思路我們用了一個比較俏皮的理念向消費者傳達一個“野馬不但是好車,而且還買得起”。第二,按斤購買體現(xiàn)了我們的自信,在產(chǎn)品方面我們有三大賣點:省油,大空間、滿足舒適性,高配置、配有電動滑門。我們在用最大的誠意回饋給消費者,真正的做到野馬想要傳達的理念。
網(wǎng)通社:在經(jīng)銷商網(wǎng)絡渠道建設方面,野馬一直遵循“少商家,多網(wǎng)點”的模式,這種模式有什么樣的特點?接下來有哪些新舉措,經(jīng)銷商網(wǎng)絡布局將達到多少家?
張忠銀:是的,在傳統(tǒng)渠道方面,我們一直遵循“少商家,多網(wǎng)點”的模式,這樣既保證經(jīng)銷商盈利,又確保了網(wǎng)點的覆蓋率。截至2017年上半年,野馬汽車在全國的一級經(jīng)銷商已達200多家,直營店近400家。
未來在互聯(lián)網(wǎng)渠道方面,我們遵循“多平臺,重轉化”的策略。目前已入駐包括天貓在內(nèi)的10余家主流電商平臺。此外,我們還積極探索跨界合作,為野馬汽車生態(tài)圈經(jīng)濟做準備。
在海外渠道建設方面我們也有相應的規(guī)劃,目前已經(jīng)在伊朗建設了野馬汽車海外首家4S旗艦店,并建設CKD組裝工廠,計劃在今年底正式落成。未來野馬汽車將形成國內(nèi)與海外“兩條腿走路”的渠道布局,立足國內(nèi),邁向國際。
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