
近日,阿維塔科技與寧德時代簽署了《深化戰(zhàn)略合作協(xié)議補(bǔ)充協(xié)議》,雙方將繼續(xù)攜手打造新能源汽車產(chǎn)品。沒想到阿維塔科技總裁陳卓有關(guān)電池的言論,引發(fā)了巨大爭議。

陳卓在公開場合表示,迄今為止,阿維塔所有的產(chǎn)品都是標(biāo)配寧德時代電池。他強(qiáng)調(diào):“我們不用雜牌電池,所有產(chǎn)品都保持零自燃的紀(jì)錄。”此言一出,立即引發(fā)了動力電池行業(yè)的廣泛討論。數(shù)據(jù)顯示,阿維塔今年1-11月銷量約6.25萬輛,距離其9萬輛年銷量目標(biāo)尚有差距。

對于陳卓口中的“雜牌電池”,一些動力電池制造商表示已經(jīng)關(guān)注到此事,但均選擇保持沉默。某北方動力電池制造商的內(nèi)部人士在接受媒體采訪時表示:“我們不回應(yīng)。”同時,該人士還向媒體打聽其他頭部電池商的態(tài)度。而另一家市場份額較高的動力電池制造商的內(nèi)部人士則透露,只要不直接針對本企業(yè),他們通常會選擇低調(diào)處理此類事件。他認(rèn)為,在這個敏感時期摻和進(jìn)去,更容易引起軒然大波。
事實上,隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大,動力電池作為新能源汽車的核心部件,其安全性和性能一直備受關(guān)注。各品牌車企在發(fā)布新品時,也往往會重點宣傳產(chǎn)品在三電(電池、電機(jī)、電控)方面的安全性,尤其是強(qiáng)調(diào)“零自燃”,以此來吸引消費者。
今年初,極氪汽車發(fā)布了一則海報,宣布已累計交付20萬輛新能源汽車,刷新了新勢力交付最快紀(jì)錄,并自稱是全球唯一新能源零自燃紀(jì)錄的汽車品牌。然而,這一說法卻引發(fā)了爭議。極氪發(fā)布海報后,阿維塔進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā),并質(zhì)疑道:“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán),全球唯一新能源零自燃,調(diào)查了嗎?”阿維塔當(dāng)時同樣是沒有起火自燃的汽車品牌之一。
從市場數(shù)據(jù)來看,寧德時代在動力電池領(lǐng)域的地位確實不容忽視。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月,寧德時代的裝車量為211.72GWh,市場份額高達(dá)45.02%。緊隨其后的分別是比亞迪和中航新創(chuàng),前者的裝車量為117.54GWh,市場份額為24.99%;后者的裝車量為32.27GWh,市場份額為6.86%。
然而,盡管寧德時代的市場份額遙遙領(lǐng)先,但動力電池行業(yè)的競爭依然激烈。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟,越來越多的動力電池制造商開始嶄露頭角。這些企業(yè)雖然在市場份額上與寧德時代相比仍有較大差距,但它們在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量方面同樣有著不俗的表現(xiàn)。至于寧德時代之外的電池品牌是不是“雜牌”,市場會給出答案。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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